Отзыв о Toyota Frontlander

Я покупатель нового автомобиля, изначально присматривался к Levin Hybrid, но заметил в автосалоне новую модель Fenglanda. Она меньше Wildlander, но немного просторнее седана. При цене около 150 000 юаней она показалась мне вполне приемлемой, поэтому я не стал смотреть на другие автомобили. Я заказал ее в тот же день и пользовался ей больше полутора месяцев с момента заказа до ее прибытия. 1. Экстерьер: Нормальный, не потрясающий, но и не уродливый. 2. Интерьер: Leading Edition довольно простой, с тканевыми сиденьями, стандартным рулем, без подключения к интернету, маленьким задним сиденьем, небольшим открывающимся люком в крыше, а половицы, вероятно, сделаны из переработанного хлопка. Все еще стоит сильный запах новой машины. 3. Особенности: Подушки безопасности хороши, система автоматического вождения L2 имеет круиз-контроль на полной скорости, а удержание полосы движения полезно только на скоростях загородных автомагистралей. Не стоит слепо доверять машине; Руль оставьте себе. У него есть контроль давления в шинах, но система активного торможения не сработала, поэтому я не уверен, как она работает. Нет радара или камеры заднего вида, которые мне пришлось установить самому. У него галогенные фары, один задний противотуманный фонарь, электрический гудок, четыре динамика и нет складывающихся зеркал. Он просто слишком простой. Лучше купить его самому на Taobao или Tuhu; в магазинах 4S дороже. У него заднее сиденье с торсионной балкой, и я вожу его сам, никогда не садясь на заднее сиденье. Сейчас все дороги цементные и асфальтовые. Обычно управлять им нет проблем, но задние колеса испытывают дискомфорт при проезде лежачих полицейских, так как, похоже, нет особой амортизации. 4. Управление: Рулевое управление легкое, в конце концов, благодаря электронному усилителю руля. Режим экономии топлива по умолчанию плавный, а ускорение медленное. Переключитесь в спортивный режим, и обороты возрастут, а ускорение станет быстрее. Торможение мягкое, есть система автоматического старт-стопа, но она не активируется, если не нажать на педаль газа до упора. Чтобы активировать ее, просто нажмите сильнее. Я ездил на ней только один раз по трассе, а все остальное время в городском потоке со светофором на каждый километр. По дороге домой с работы было много машин, и кондиционер в основном был включен. Средний расход топлива составил 9,0 л. Плюсы: рабочий объем 2,0 л, нет сажевого фильтра, в машине есть Hicar и CarPlay. Это достойная цена. Минусы: простая развлекательная система, маленький топливный бак, простой салон, нет крышки двигателя, нет шумоизоляции. Запчасти, которые я купил сам: 1. Выдвижная крышка подлокотника. 2. Этот багажник не очень привлекательный. 3. Видеорегистратор Hikvision F6, подключенный к блоку предохранителей. У парковочного мониторинга нет функции отключения, поэтому я беспокоюсь о разряде батареи. Также в нем нет умных часов. 4. Датчик 360° был установлен в дилерском центре, но экран не заменили. Камера торчит и выглядит некрасиво. 5. Радар тоже был куплен в дилерском центре, но он не подключен к панели приборов. Я звоню на него через Didi.