Отзыв о Volkswagen golf

Будучи классической моделью, которая долгие годы была мировым бестселлером и одной из моих детских мечтаний, Golf, судя по нашим обзорам, впечатляет. Он показал высокие результаты в «Лосином тесте», может похвастаться просторным салоном, отличным торможением и достойной экономичностью в условиях плотного трафика. Однако время разгона модели 1.2T менее 10 секунд не совсем соответствует спортивному характеру. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,60 секунды, что делает двигатель 1.2T базовым для Golf, предлагая лучшее ускорение, чем предыдущий атмосферный двигатель 1.6 л, и достаточное для повседневного использования. Во время теста на треке Golf был очень лёгким на старте, а последующий набор мощности был очень линейным, но ускорение на среднем и поздних участках было явно слабым. Начиная с небольшого подъёма перед длинной прямой трассы Dongchedi, скорость Golf немного увеличилась с 71 км/ч до 90 км/ч. Последующий процесс разгона оказался очень сложным для водителя. При таком медленном разгоне было сложно не отвлечься. К концу длинной прямой он разогнался всего до 129,04 км/ч. Коробка передач работала очень эффективно и плавно. Трансмиссия 1.2T+7DSG отлично подходила для домашнего использования. Расход топлива был удовлетворительным. В условиях плотного дорожного движения при средней скорости 38 км/ч он составлял всего чуть больше 7 литров. Хорошие отзывы и большой палец вверх. Golf также показал исключительные результаты в тестах на производительность, демонстрируя лёгкий руль, чёткое чувство дороги и точную управляемость. Подвеска была жёсткой и обеспечивала хорошую боковую поддержку, но чрезмерная жёсткость была заметна на ложных S-образных поворотах, когда автомобиль сильно раскачивался из стороны в сторону. В тесте «Лось» Golf развил скорость в слаломе 78,7 км/ч, продемонстрировав прочность шасси. Учитывая его скромную мощность, Golf прошёл круг за 1:27.68, что свидетельствует об исключительной настройке шасси. Анализ данных трассы показал, что Golf мог выжимать педаль газа на протяжении всех поворотов справа-направо вдоль озера на трассе Dongchedi Circuit, доводя шасси до предела и достигая скорости на выходе более 100 км/ч. Тормозная способность Golf была впечатляющей, без каких-либо признаков термической деградации на протяжении нескольких кругов. Общий обзор: выходная мощность линейна, коробка передач очень эффективна, подвеска жёсткая, но левая и правая вибрация очевидны, настройка шасси этого автомобиля превосходна, мощность не высокая, но на трассе ездить весело, будь то первый автомобиль для молодых людей или как семейный автомобиль для покупок, Golf с этим справляется, и после теста он также показал относительно удовлетворительный ответ, Golf по-прежнему превосходен.