Отзыв о Volkswagen Tiguan L PHEV

Почему я выбрал 2019 430 PHEV Hybrid Luxury Edition? До этого я ездил на бензиновом автомобиле и планировал перейти с седана на внедорожник. Я не думал, покупать ли бензиновый автомобиль или новый энергетический автомобиль. Позже, сравнив скидки, я почувствовал, что новый энергетический автомобиль предлагает лучшее соотношение цены и качества во всех отношениях, поэтому я заказал его, намереваясь попробовать. Мое самое большое удовлетворение: поскольку правительство продвигает новые энергетические автомобили и есть субсидии, я выбрал Tiguan L. Я всегда питал слабость к Tiguan L, и это была любовь с первого взгляда. Внешний вид нового энергетического Tiguan L — это именно то, что мне нравится. На первый взгляд, он выглядит очень стильно, а размер и простор очень удовлетворяют. Как семейный внедорожник, он идеально подходит как для мужчин, так и для женщин. Мое самое большое недовольство — это неизменный интерьер Volkswagen, в котором нет ничего нового. Также есть заметный шум шин. В машине много места. При покупке автомобиля первым делом обращают внимание на внешний вид, а при покупке внедорожника — на пространство. Если места мало, то и покупать его не нужно. Задние сиденья складываются в ровный пол и сливаются с багажником, так что на пикник я могу поместить палатку, гриль, еду, а также переносные столы и стулья — все в одной машине. Пространство — это необходимость. Мощность по-прежнему очень сильная. Турбированный двигатель 1,4 т и электродвигатель потрясающие. Он очень быстро трогается с места и очень тихий. Я не подсчитывал его расход энергии, но я часто заряжаю его и редко нуждаюсь в дозаправке. В тех редких случаях, когда я забываю зарядить, мне нужно заправляться только раз в месяц. Мой путь составляет 10 километров на работу и 20 километров туда и обратно. Во время моих поездок на работу часто случаются пробки, поэтому я все еще не решаюсь покупать чисто электрический автомобиль. Гибрид может работать как на электричестве, так и на бензине, что дает мне больше душевного спокойствия. Езда комфортная, без кочек и ухабов, хотя всё ещё чувствуется лёгкая тряска на выбоинах и лежачих полицейских. Сиденья удобные, просторные и комфортные, с мягкой спинкой, которая не утомляет быстро. На скорости свыше 60 миль в час (97 км/ч) слышен небольшой шум шин. Подводя итог, после столь долгого использования, не считая расходов на обслуживание, этот автомобиль дал мне ощущение экономии везде, где это возможно. Соотношение цены и качества действительно превосходное. Ранее говорилось, что он субсидируется, но, похоже, субсидия была вычтена из рекомендуемой розничной цены. Тем не менее, общая скидка всё равно больше, чем у бензиновой версии, а новый энергетический автомобиль также экономит на налоге с продаж. Возможно, в нашем городе не так много людей покупают новые энергетические автомобили, поэтому мне не пришлось ждать, чтобы купить машину, и она была сразу доступна. Очень приятно иметь возможность посмотреть машину, заплатить за неё и затем забрать её.