Отзыв о Volkswagen Tu Kai

Я купил его в декабре 2020 года. В то время 21-й модели не было в наличии у дилера, и они распродавали свои запасы, поэтому цена была разумной, составив 138 000 юаней, что немного меньше. Я также рассматривал Sagitar и Lamando, но я предпочитаю внедорожники, поэтому выбрал Touran. Во-первых, давайте поговорим о внешности. Единый стиль SAIC Volkswagen снаружи немного напоминает уменьшенный Touran, что довольно приятно. Дымчатые черные задние фонари сквозного типа сзади также очень характерны, делая его мгновенно узнаваемым. Интерьер очень похож на Volkswagen, с жестким пластиком везде, к чему вы ни прикасаетесь. К счастью, салон прочный и качественно сделан. Центральный подлокотник немного маловат, поэтому вы не можете положить много. Есть место для некоторых вещей под четырьмя дверями, но в целом, пространство для хранения немного ограничено. Остальная часть интерьера похожа на другие модели Volkswagen в том же ценовом диапазоне. Единственное, что я считаю неприемлемым, — это то, что для автомобиля стоимостью 140 000 юаней у него всё ещё есть механический стояночный тормоз, в то время как у более дешёвых Bora и Lavida есть электронный стояночный тормоз. Что касается конфигурации, можно похвалить полностью светодиодный источник света, который очень хорошо виден при движении ночью. Предупреждение о столкновении пока не срабатывало. Что касается пространства, салон автомобиля на самом деле довольно просторный. И передние, и задние сиденья больше, чем можно было бы ожидать, благодаря длинной колёсной базе. Однако объём багажника действительно немного маловат. Его едва хватает для семьи из двух человек, но для длительной поездки большой чемодан немного растянут. К счастью, на заднем ряду всё ещё много вещей. Что касается мощности, то золотая мощь Volkswagen 1.4t+7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, хотя и имеет всего 150 лошадиных сил, вполне достаточна. Он быстро трогается, быстро переключается и быстро разгоняется. Он хорошо ведёт себя как в городе, так и на трассе. При трогании с места возникает чувство разочарования, но оно не сильное и вполне приемлемое. Расход топлива у него экономичный: около 8 литров на литр в городе, 6 литров на трассе и самый низкий — 5,4 литра на провинциальных дорогах с ограничением скорости 60 миль/ч. Поскольку автомобиль небольшой, люфт руля не очень большой, а руль Volkswagen всегда очень лёгкий, поэтому им очень легко управлять, и даже девушки справятся. В итоге я бы поставил ему 8 баллов. Он хорошо выглядит, легко управляется и экономичный. Для поездок на работу и обратно его вполне достаточно.