Отзыв о Wey Blue Mountain

С тремя детьми, родившимися за 24 года, я рассматривал Wenjie M7, Tang, Touran, Ruijie L, Leapmotor C16, Dongfeng Yipai 008, Xingtu Lanyue, Deep Blue S09 и Lynk & Co 900. За исключением моделей с увеличенным запасом хода и полностью электрических (без выделенного парковочного места), Tang и Tang L становились слишком дорогими, а семиместные модели были в конечном итоге неудобными, поэтому я от них отказался. У Xingtu было слишком мало дилерских центров в Пекине, поэтому я отказался от этой модели. Lynk & Co, безусловно, ощущался более роскошным по сравнению с Blue Mountain, но он немного выходил за рамки моего бюджета, освещение было немного не темным, некоторые функции были бесполезными, а время ожидания было слишком долгим, поэтому я отказался от этой модели. У Touran и Ruijie L были салоны, которые чувствовались из прошлого десятилетия, и моя жена с детьми были категорически против. В конечном счёте, после сравнения всех характеристик, победу одержал Blue Mountain. Что касается бренда, моя семья ездила на Great Wall C30 больше десяти лет, всегда обслуживалась должным образом, и он ни разу не ломался. Поэтому, когда пришло время обновиться, хотя Blue Mountains редкость в центре Пекина, мы с женой предпочли Great Wall. 1. Внешний вид. На каждый Hamlet есть тысяча разных точек зрения. Как только вы привыкнете к внешнему виду, он будет довольно хорош. Ожидание этой цветовой гаммы заставило меня пропустить дату выпуска 20 мая. Он немного дороже, но я терпел это ради нового цвета. 2. Вместимость. Я ездил на Great Wall C30 больше десяти лет, и обновление — это огромная разница. Мои дети и жена всегда хвалили его, однако багажник немного тесноват, с недостаточным запасом места над головой. 3. Интеллектуальное вождение. Система интеллектуального вождения на шоссе хороша, и я могу в основном соблюдать ограничение скорости, не виляя. Однако после смены полосы рулевое колесо возвращается в центр немного позже, чем я привык, поэтому каждый раз, когда я перестраиваюсь на левую полосу, у меня возникает ощущение, что я вот-вот выеду на разделительную полосу. С интеллектуальным вождением ехать по трассе гораздо проще, и я могу немного расслабиться. 4. Мощность. Я должен поставить этому большой палец вверх. Независимо от того, какой режим я использую, мощность мгновенно доступна, как только я нажимаю на педаль газа, и я не чувствую напряжения на трассе. Пока что я не заметил никакого низкочастотного резонанса или зависания системы. 5. Обслуживание. Продавец действительно был очень настойчивым и терпеливым. Он связывался со мной каждый месяц в течение более чем полугода и своевременно сообщал о любых новых политиках, но он не был тем человеком, который заставляет меня покупать. Когда автомобиль доставили, я был не очень доволен. Все магазины прямого управления в Пекине находятся в пригороде Шуньи, который довольно отдален.