Отзыв о Wey Mocha PHEV

Я интересовался автомобилями марки Wei со времен VV7. Меня привлекли его внешний вид и изысканный интерьер. Узнав больше о его безопасности, я укрепился в своем мнении. К сожалению, старые модели были дорогими, а продажи были низкими. В этом году я сменил машину и протестировал Buick E5, BYD Tang DMI, Han DMI и Xiaopeng P7. Основываясь на своем опыте тест-драйва, я отказался от BYD из-за его подвески. Поскольку более новые бренды — все OEM-производители, я все еще немного колебался, поэтому остановился на Buick E5. Пока ждал машину, я внезапно обнаружил новый Mocha PHEV. Его внешний вид, салон и цена были привлекательными, и я сразу же заинтересовался. Поскольку запас хода E5 всегда вызывал у меня опасения, я решил заказать новый Mocha PHEV. Я забрал его 7 июня и уже неделю езжу на нем, проехав около 500 километров, все по городским дорогам и эстакадам, но не по шоссе. Подробное описание впечатлений: Внешний вид Lijiang Blue прекрасен, и он выглядит еще лучше на солнце. Черно-коричневый интерьер атмосферный и устойчив к грязи, и он очень тихий; шасси очень завершенное, а подвеска мягкая и жесткая в нужном количестве; пространство большое, сиденья удобные, и моя семья очень довольна поездкой; адаптивный круиз очень прост в использовании, и он может снова запуститься после остановки, что очень подходит для загруженных дорог; я использовал интеллектуальное вспомогательное вождение один раз на эстакаде. Я немного нервничал в первый раз, но опыт был хорошим. Я мог вовремя затормозить, когда передо мной был автомобиль, подрезавший линию, а реакция и своевременность автоматической смены полосы движения все еще нуждаются в улучшении; звуковой эффект хороший, и громкость должна быть громче, чтобы произвести эффект; место для хранения в машине большое, что хорошо. Багажник не такой уж большой из-за покатой задней части, но этого достаточно; Разгон при наличии электричества бодрый, при его отсутствии — немного хуже, но для домашнего использования вполне достаточно. Хорош, если разгон достаточный, и разгон до 100 км/ч за 5 секунд. Для домашнего использования такая мощность не нужна, голова кружится; энергопотребление и расход топлива соответствуют официальной пропаганде, что вполне соответствует действительности и во многом зависит от стиля вождения. После 7 дней езды единственное, что меня не очень устраивает, — это медленная реакция бортового компьютера и его медленная загрузка. Зависаний и синего экрана нет, но всё же он немного тормозит. Надеюсь, производитель сможет обновить его как можно скорее.