Отзыв о Wuling Air ev clear sky

По сравнению со своим популярным собратом MINI EV, Air ev упакован под завязку, начиная с его эстетики. Непрерывная передняя световая полоса, новая решетка радиатора и фары, а также простые варианты цвета кузова: белый, синий, серый и коричневый придают Air ev свежий и чистый вид. Это высокое качество отражено не только во внешности и цветовой гамме, но и в материалах интерьера. От центральной консоли до дверных ручек и сидений, повсюду используется кожа. Два подстаканника у вентиляционных отверстий кондиционера летом также служат мини-холодильником. Под центральной консолью также есть несколько небольших отсеков для хранения и два USB-порта. Хотя подлокотника нет, у Air ev есть все необходимое. 10,25-дюймовый дисплей с двумя экранами, такой же, как у KiWi EV, работает на базе автомобильной системы LING OS, включающей интеллектуального голосового помощника и перемещаемые виджеты. Система работает на достойном уровне производительности, соперничая с современными интеллектуальными системами электромобилей (стоимостью от 100 000 до 200 000 юаней). Единственная претензия — дисплей приборной панели. Используя тот же дисплей KiWi, интерфейс приборной панели отображает интерфейс системы помощи водителю. Однако, поскольку у Air ev отсутствует необходимое оборудование, этот интерфейс не особенно полезен. Еще одним большим сюрпризом Air ev является его простор, особенно на задних сиденьях. Если взять в качестве примера нашу сестру ростом 156 см, то над головой места больше кулака, а при нормальном положении водителя места для ног по-прежнему достаточно (больше двух кулаков). Однако для автомобиля длиной менее трех метров и с двухметровой колесной базой, хотя пассажирское пространство гарантировано, багажник Air ev довольно ограничен, едва хватает для двух рюкзаков. Однако при сложенных задних сиденьях объем багажника Air ev составляет 704 литра, в то время как двухместная версия предлагает 450 литров. Итак, как же ездит Air ev? Он практически такой же, как и другие миникары. Несмотря на повышенную мощность: 50-киловаттный двигатель с задним приводом, пиковый крутящий момент 140 Н·м и время разгона от 0 до 50 км/ч за 4,8 секунды, этот 50-киловаттный двигатель не обеспечивает заметного ускорения при движении на низкой скорости, например, за покупками или забирая детей.