Отзыв о Wuling Hongguang V

«Национальные автомобили, произведенные компанией Wuling» — не пустое слово. Среди фургонов Wuling серия Hongguang — классический пример, пользующийся огромной популярностью у широкой публики. Эти автомобили действительно отличаются удивительной долговечностью, большинство неисправностей незначительны, а запчасти весьма доступны. Один из клиентов заметил дрожь в Wuling Hongguang V во время движения на светофоре, особенно при частично выжатом сцеплении. Это было особенно заметно, когда автомобиль был прогрет; на холодную всё было нормально. Дав автомобилю остыть в течение трёх часов, он проверил его. При холодном запуске двигатель работал нормально и на холостом ходу, что исключало проблемы с двигателем. При частично выжатом сцеплении автомобиль не испытывал дрожь. После 10-минутного прогрева температура охлаждающей жидкости вернулась, и дорожный тест выявил сильную дрожь в частично выжатом состоянии, почти приводящую к остановке. Однако сцепление едва держалось, и при движении автомобиля оно оставалось исправным. Основываясь на своём многолетнем опыте ремонта, я определил, что проблема была в ведомом диске сцепления. После возврата автомобиля в мастерскую для проверки, никаких утечек масла из-под трансмиссии обнаружено не было. Поскольку автомобиль заднеприводный, для проверки сцепления потребовалось снять карданный вал. После поочередного снятия карданного вала и защитных балок трансмиссия была разобрана для проверки. Сцепление оказалось практически неизношенным и с нормальным зазором. Однако наблюдалась разница в высоте между четырьмя пружинными кулачками на нажимном диске сцепления, максимальная величина которой составляла около 8 мм. Это указывало на нестабильное давление на нажимной диск, что приводило к неравномерной частоте работы сцепления при частичном включении сцепления, что, в свою очередь, вызывало вибрацию автомобиля. После замены нажимного диска за 198 юаней автомобиль был переустановлен и протестирован, и проблема была устранена. Что касается трансмиссии, этот автомобиль оснащен 1,2-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач, что обеспечивает максимальную мощность 76 лошадиных сил. Хотя это не впечатляет, автомобиль легкий и хорошо ездит. Шасси использует независимую систему стоек McPherson спереди и интегральную подвеску моста сзади. Комфорт не является проблемой, так как амортизаторы едва заметны, а дорожные рывки едва сдерживаются. Интерьер представляет собой интерьер среднестатистического фургона с простым, скромным дизайном и полностью черными, жесткими материалами. Тем не менее, места достаточно. Что касается обслуживания, этот 1,2-литровый атмосферный двигатель требует небольшого обслуживания каждые 5000 километров с использованием минерального масла. Включая масляный фильтр и работу, это стоит менее 200 юаней, что делает его отличным соотношением цены и качества. Капитальное обслуживание проводится каждые 40 000 километров, заменяя три фильтра, свечи зажигания и трансмиссионное масло, за разумные 400 юаней. Короче говоря, Wuling Hongguang V - это внедорожник, подходящий для сельской местности, где ключевыми приоритетами являются минимальное устранение неисправностей и дальние поездки, а комфорт является само собой разумеющимся.