Отзыв о Wuling Starlight PHEV

Планирую купить машину в конце года. После тщательного анализа остались только Destroyer 05 120 Luxury и Wuling Xingguang 150 High-End (я отбросил Changan Origin A05 из-за не самого лучшего опыта вождения, отсутствия беспроцентного кредита и слишком высокой процентной ставки. Roewe D7 не рассматривал из-за недостаточно высокой комплектации). В итоге, поскольку на Destroyer была скидка всего 5000, а разница в цене между комплектациями High и Low была слишком велика, я выбрал Xingguang. Однако, когда я забрал машину, скидки фактически не было. Комиссия за обслуживание кредита была снижена всего на 500, с 2500 до 2000. К тому же, в городе был только один Wuling, так что что делать? Не буду говорить о преимуществах. В интернете много людей, которые говорят о недовольстве. [Самое недовольное] 1. Время работы батареи слишком плохое? Поначалу я мог проехать только 30 километров на двух зарядках при 22 градусах и 2-й передаче с кондиционером. Кроме того, время работы батареи серьезно сокращалось после парковки, а кондиционер сильно разряжал батарею. Потребовалось 3 или 4 зарядки, чтобы проехать около 60 километров (вероятно, из-за того, что я нахожусь в прибрежном городе на северо-востоке Китая и из-за погоды). 2. Точность распознавания голоса бортового компьютера невысокая, и я не могу скачать программное обеспечение (надеюсь, официальное OTA сможет решить эту проблему). 3. Во время последних двух поездок были необычные шумы электричества (я не знаю, что произошло). Наконец, вот несколько предложений для Wuling: 1. Я надеюсь, что бортовой компьютер может быть более открытым и запустить магазин приложений (он не обязан иметь такое богатое программное обеспечение, если можно загрузить несколько распространённых программ). 2. Я надеюсь, что будет больше офлайн-магазинов ssss. Я всё ещё надеюсь, что Wuling будет хорошо продаваться. Дополнение от 24.5.22: Время работы аккумулятора весной и летом значительно увеличилось по сравнению с зимой. От полной зарядки до принудительного режима HEV он может проехать до 120 км (при принудительном режиме HEV аккумулятор может проехать 20 км без использования). Скорость зарядки также значительно увеличилась, достигая эффекта зарядки с 30 до 80 км за полчаса. Однако в последнее время бортовой компьютер барахлит. Я ничего не сказал, и он сразу же начал выполнять непонятные операции, например, регулировать громкость или включать кондиционер. Это просто возмутительно.