Новые Audi A7L из Китая — цены и комплектации

Перед покупкой я сравнивал его с 56E, но ни один из них не произвел на меня достаточного впечатления. Однажды я увидел в торговом центре выставочный автомобиль SAIC Audi — гоночную версию A7L в кузове RS — и решил его купить. Возможно, я просто ценю внешний вид, но 21-дюймовые диски, низкая посадка и элегантный, изысканный цвет Feather Gray делают эту машину совершенно непохожей на 56E, с которой я её сравнивал. Я бы точно пожалел, если бы купил 56E вместо A7L. Конечно, эта машина немного нишевая, но нишевость означает, что это не дорожный автомобиль, поэтому эстетическая усталость отсутствует. Помимо привлекательного внешнего вида, стоит упомянуть и высокую мощность 2,0-литрового двигателя 45TFSI, обеспечивающего достаточную мощность для беззаботных обгонов. Конечно, если кто-то сравнивает её с мощностью электромобиля, это не одно и то же, поэтому я воздержусь от комментариев. Настройка шасси также превосходна, и до сих пор я езжу на нём плавно и без сучка и задоринки. Настройка шасси — тонкое искусство, и хотя это может быть не заметно на первый взгляд, разница существенная. Это результат многолетней обратной связи, основанной на данных тысяч пользователей, собранных во время вождения, которые были учтены при проектировании производственной линии. Конечно, Quattro — это неотъемлемая часть. Полный привод обеспечивает безопасность, минимизируя трудности и риски, связанные с погодными условиями, обеспечивая полную мобильность. Салон, выполненный преимущественно в сером цвете, источает спокойное, спортивное настроение, избегая чрезмерного стиля в пользу изысканного и утончённого вида. Автомобиль также подходит для семейного использования благодаря длинной колёсной базе и большему пространству, чем у 6-цилиндрового двигателя. Хотя пространство над головой сзади может быть немного ограничено, это вполне приемлемо. Среди других приятных мелочей — мониторинг давления в шинах в режиме реального времени, небольшой спойлер на модели RS Racing и эффектные 21-дюймовые дымчато-чёрные диски — всё это плюсы. Однако есть и некоторые нарекания: система работает медленно и иногда зависает, а объём хранилища довольно ограничен, поэтому телефоны приходится хранить в подстаканниках или дверных отсеках, что довольно неудобно. Кроме того, отсутствие опциональной вентиляции сидений — небольшой недостаток. В целом, A7L подходит для бизнеса, спорта и семейного использования, адаптируясь к любым ситуациям. Несмотря на критику в интернете, большинство людей находят его весьма впечатляющим вживую. Он просто потрясающий.

Я продал свою Mazda в прошлом году, потому что Mazda — неплохая машина. Прозвище Dongying BMW появилось не просто так. Управляемость довольно удобная. Но мне пришлось задуматься о переходе на большую машину из-за вместительности и мощности. Сначала я рассматривал Audi A4L Starry Night или версию 45. Позже я хотел пойти дальше и сразу купить A6L с некоторыми практичными вариантами комплектации. Однако у меня не было выбора, кроме как попробовать, потому что я относительно молод, а продавец был не очень внимателен. Я всегда замечал, что A7L иногда выставляют в торговых центрах. Она выглядит действительно круто, и цена за последние два года не такая высокая, как когда она только появилась. Поэтому я пошел смотреть автомобили, и я был вполне доволен этой машиной. Передняя часть A7 и пространство A6 вполне удовлетворительны, а комплектация также богаче, чем у A6L. Многие говорят, что покупают A7L, потому что не могут позволить себе A7. Лично я так не думаю, потому что, когда я сам покупал машину, я хотел машину с большим пространством. Я не видел машин, подобных A7. Форма фастбэка жертвует большим количеством пространства, поэтому я всегда сравнивал его с A6. BMW сделала 5 серию слишком уродливой из-за модификации. Этот внешний вид действительно трудно понять. Кроме того, Mercedes-Benz E300 больше похож на вождение семейного автомобиля, поэтому я выбрал совсем молодой A7L. С точки зрения управляемости: очень доволен, маневренное вождение. Поэтому я предлагаю в городах с большим количеством поворотов и разворотов, стиснуть зубы и купить 55, потому что у 55 есть управление задними колесами, а у 2.0T его нет. Дополнение к комментариям: Пакет дополнительных опций купленного мной Black Warrior действительно очень привлекателен. За 21 000 долларов вы можете получить его, включая руль от A8, подогрев руля, систему помощи при перестроении (эта более поздняя модификация очень дорогая, а технические требования к оборудованию в мастерской по модификации немного выше, иначе будет очень хлопотно), ассистент смены полосы движения, аудиосистему BO и несколько изысканных украшений в интерьере, которые делают plus незаменимой опцией для Black Warrior! Расход топлива: на дорогах, таких как эстакады с небольшим количеством людей, он обычно составляет 7-8 литров. Летом в городе, если включить кондиционер, одного бака топлива может хватить примерно на 600 километров. Для такого большого автомобиля контроль расхода топлива относительно хороший. Если бы мне пришлось выбирать снова, я бы определенно выбрал A7L 55, потому что комплектация 55-й редка в том же классе BBA с мощностью 30 т, плюс подруливающие задние колеса, HUD, пневмоподвеска и т. д., но последующие расходы на обслуживание могут быть высокими. Для тех, кто хочет меньше хлопот и забот, можно выбрать Black Warrior Plus, который имеет полную комплектацию и тоже очень хорош. Короче говоря, я не считаю A7L уродливым. Конечно, я тоже был поражён, увидев заднюю часть A7, когда ездил на техобслуживание в FAW Audi, но, во-первых, я не рассматривал такие автомобили, как A7. Во-вторых, салон, комплектация и полный привод A7L, а также такая привлекательная цена, убеждают меня, что деньги потрачены не зря. Учитывая пространство и молодежные предпочтения, A7L — действительно хороший автомобиль!

[Мощностные характеристики] Высокая и мощная мощность, обгон без проблем. [Пространство] Четырех человек в самый раз, немного тесновато, но всё же можно разместить. [Расход топлива] При обычной езде по сельской местности я могу разогнаться до 9,6 миль/100

Прошло несколько лет с тех пор, как я окончил университет, и, поскольку мой дом находится всего в 2 км от работы, покупка автомобиля совершенно необязательна. В этом году моя компания делает ремонт на том же месте, и офис нужно переехать в пригород в 20 км, что делает покупку автомобиля необходимостью. С марта я постоянно изучал и сравнивал автомобили на разных платформах, включая Autohome, Bilibili и Xiaohongshu. От бензиновых автомобилей до электромобилей на новых источниках энергии и снова к бензиновым — я в полном раздумье. Моими вариантами были A7L, A5, Lotus Emeya, Ideal L7 и Zeekr 007. Взвесив свой бюджет и общую привлекательность, я в итоге выбрал A7L. Причина была исключительно в моей любви. Скромная задняя часть A7L, вертикальный багажник, привлекательная низкая передняя панель, просторные задние сиденья, разумная цена, мощный двигатель и стильные безрамные двери — этих качеств было достаточно, чтобы меня убедить. Внешний вид RS Racing Edition действительно впечатляет; это все, чем я могу похвастаться. Что касается топливной экономичности, я владею автомобилем всего 20 дней, и я ездил на нем по выходным. На данный момент я проехал 300 км, и расход топлива составляет около 11 миль на галлон на 100 км. Честно говоря, даже CarPlay иногда дает сбои, что не так удобно, как в электромобиле, но это нормально. Пока он приятный и управляемый, это все, что мне нужно. На переднем сиденье много места, с хорошим пространством для ног и ощущением комфорта. Заднее сиденье просторное, между коленями и передним сиденьем помещается как минимум три кулака, что делает его вполне удобным для любого, кто не гигант. Комфорт: В версии RS нет двойных стеклопакетов, но это не влияет. Зато шум ветра и шин на городских магистралях вполне управляем. Сиденья: Простая и удобная регулировка сидений. Аудиосистема: динамики BO отличные, музыка отличная. Ощущения от вождения: трогание с места на передаче S происходит быстро и мощно, а мощность впечатляет. Одно нажатие на педаль газа мгновенно даёт толчок, и вас ждёт невероятный толчок.

Я хотел бы поделиться опытом покупки среднестатистического владельца A7L. Я хотел купить машину в апреле. Во-первых, я накопил немного денег с работы, а во-вторых, мне было около 30, и я хотел осуществить свою мечту о роскоши. Мой бюджет был более 30 000 юаней, и, основываясь на нишевости и молодежной привлекательности, моим первым выбором были A5, 4 серии и A35L. Однако салон A5 был бы идеальным, если бы он был похож на A6L, а цены 4 серии и A35L меня отпугнули. Случайно я узнал об A7L на CarDictionary. Поскольку он не так широко доступен, и я редко вижу его на дороге, меня сразу привлек его внешний вид. Его широкий, низкий дизайн придает ему спортивный вид (я никогда не видел A7S7 и т. п., и я определенно не могу позволить себе автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками). Матричные фары тоже очень классные, а интерьер такой же, как у A6L. Поначалу я предпочитал салон Mercedes-Benz, но чем больше я на него смотрел, тем больше мне нравился интерьер Audi A6L. Он элегантный и привлекательный. Базовый двигатель 2.0T мощностью 245 лошадиных сил неплох по сравнению с другими автомобилями, которые я смотрел. Это приличный бюджет мощности, и есть также полный привод и варианты 3.9T для тех, у кого более ограниченный бюджет. После проверки цен на других платформах, он все еще хорошо укладывался в мой бюджет, полная стоимость чуть более 37 000 юаней. Однако реальная цена владельца, которую я нашел на Dongchedi, заставила меня захотеть дать ему еще один шанс. Я прочесал несколько дилерских центров в городе, чтобы узнать о ценах, и как только мы договорились о цене, я купил его. Самое первое впечатление начинающего водителя от A7L - это его размер. Простор в сочетании с длиной и шириной автомобиля затрудняет поддержание правильной дистанции между машинами, к чему нужно привыкнуть. Прокатившись некоторое время, я начал ценить мощность. Хотя ему не хватает громкого стука и разгона от 0 до 100 км/ч за несколько секунд, дроссельная заслонка ощущается довольно хорошо, когда вы нажимаете на педаль газа. Подводя итог, если вы поклонник вкусов публики и хотите сохранить свою ценность, я не думаю, что этот автомобиль подходит. Если вас особенно беспокоит производительность, он, вероятно, вас не удовлетворит. Если вы молоды и ограничены в средствах, и хотите автомобиль, на котором вы будете ездить долгое время, то этот автомобиль может быть именно тем автомобилем, который вам нужен, чтобы составить компанию на протяжении всей вашей карьеры и в грядущие годы.

Внешний вид — главный критерий при покупке автомобиля. Поскольку у моей семьи уже есть внедорожник, я искал седан в качестве второй машины. A6 мне не понравился — он был таким распространённым и старомодным. BMW мне никогда особо не нравились, поэтому я не рассматривал его сразу после того, как возникла идея. Я присматривался к Mercedes-Benz, но, честно говоря, седанов там не так много. C-класс слишком женственный и маленький, а E-класс дороговат. Моей детской мечтой было ездить на Q7. Потом друг рассказал мне про A7L, я посмотрел на него в интернете и загорелся желанием. Он просто потрясающий. Хотя это нишевая модель, я не планировал её продавать. Износ меня не беспокоил, а соотношение цены и качества было превосходным. Я не верил, что SAIC обанкротится. Поэтому, после почти месяца поисков, я сразу же заказал Black Warrior 2024 года. Аккаунт моей жены уже был зарегистрирован. Счёт был 40,3, а в итоге вышло 41, плюс проценты, 43,8. Я заказал невидимую плёнку, но получил только два бесплатных сеанса обслуживания, что меня не устраивает. В остальном всё хорошо, и вся моя семья в восторге!

[Опыт покупки автомобиля] Перед Днем независимости я слышал, что BBA снижает цены, предполагая, что сейчас хорошее время для покупки автомобиля. К тому же, моя первая машина уже довольно старая, поэтому я подумывал об обновлении. Я проверил отзывы и другие платформы, такие как Yiche. Перед Днем независимости я посетил дилерский центр BBA, чтобы почувствовать рынок. Я обсудил несколько моделей и составил план. Я решил проверить некоторые предложения на Шэньчжэньском автосалоне во время Национального дня. Audi A7L сразу же пленил меня. Это было похоже на влюбленность, начиная с его внешнего вида и заканчивая его качеством. Я записался на тест-драйв после выставки и был полностью доволен. Я забрал машину через десять дней. Это было так быстро. [Наиболее доволен] Семейный автомобиль должен быть мощным в управлении, просторным для сидения и безопасным в управлении. Audi A7L оправдывает все три ожиданий. Являясь лидером в сегменте BBA, это имя нарицательное и престижный бренд. Даже при длине 1,8 метра автомобиль достаточно просторен даже для человека ростом 1,5 метра. Значительные инвестиции в безопасность и управляемость значительны, без упущений или интеграции. Даже при одной неисправности он гарантирует безопасность вождения. В нем есть все, что вам нужно, ни на чем не экономя. Наличие этих трех характеристик является наиболее удовлетворяющим, и это автомобиль мечты, сочетающий безопасность и престиж для семейного использования. [Наименее довольный] Отсутствие крыльев позволяет легко угнать автомобиль во время езды под дождем, а на рынке нет подходящих запасных частей. Система автомобиля поддерживает только устройства Apple, но не устройства Huawei, требуя передачи CarPlay через вспомогательную систему, которая несовместима. К счастью, есть автомобильные системы, доступные. [Цена] Цена вполне доступная. Конфигурация такая же, как у A6L, что делает его спортивной версией A6, но цена дешевле, чем у A6, менее 360 000 юаней (290 000 юаней при двухлетнем кредите). [Ощущения от вождения] После проезда более 3000 километров общее впечатление от вождения по-прежнему очень стабильное. Он едет туда, куда вы его направите, мощность появляется быстро, а рулевое управление не тяжелое и очень плавное. Даже при скорости 160 километров в час частота вращения двигателя остается ниже 3000 об/мин. Превосходные характеристики. [Экономия топлива] После чуть более 3000 километров комбинированный расход топлива составляет 7,9, что меня очень устраивает. [Просторность] При длине 5 метров места для сидения очень щедрое. Несмотря на низкую посадку, вогнутая полукрыша обеспечивает достаточно места над головой. [Комфорт] Для седана с низкой посадкой салон исключительно комфортный, что делает его визитной карточкой представительских седанов и признанным источником комфорта. [Мощность] Даже базовая комплектация Audi A7L оснащается двигателем 2.0T высокой мощности. Разгон относительно быстрый, но если вы никуда не спешите, мощности более чем достаточно. Audi также предлагает услугу повышения мощности, которая добавляет примерно 50 лошадиных сил к цене автомобиля, что весьма существенно.

Ожидание, длившееся больше месяца, стоило того. Я начал планировать покупку новой машины в прошлом году. Моей предыдущей машиной был ES200, купленный на свадьбу, и моя жена предложила добавить внедорожник. Я присматривался к X4, но, прождав больше полугода и не получив его, я сдался из-за ограниченного пространства сзади. Затем я тест-драйв GLC300, новой модели, выпущенной в прошлом году. В целом, она была неплохой, просто средней. Я наткнулся на Black Samurai с красным кожаным салоном, и он привлек мое внимание. Мощный, просторный салон идеально подходит для повседневной езды и использования, а пакет апгрейда за 21 000 юаней, который включает в себя ACC, BO, двухслойное ламинированное стекло и отделку из углеродного волокна, — это просто находка. Внешний вид — это все, и я больше не рассматриваю седаны или внедорожники. Я одержим лидерством своей семьи. Я сравнивал другие варианты, но новый E показался мне слишком деловым, передняя часть 5 серии меня не впечатлила, а A6L был слишком банальным. В итоге я оформил заказ через платформу закупок для полиции и выбрал A7L, который мне понравился. Начинка автомобиля средняя, а CarPlay не поддерживает телефоны на Android. Через несколько дней я скачаю обновление прошивки, чтобы попробовать. Отклик на усилитель и тяжесть рулевого управления значительно различаются в разных режимах. Разгон возможен, если вы готовы к этому. Система адаптивного круиз-контроля (ACC) высоко оценена, она обеспечивает лёгкое управление на высокой скорости, а рулевое управление точное, в отличие от автомобиля высотой почти 5,1 метра. Отклик на усилитель мгновенный, и даже на скорости 170 км/ч автомобиль остаётся стабильным. Двухслойное ламинированное стекло обеспечивает отличную звукоизоляцию. Тормоза немного мягковаты, и мне кажется, что они проскальзывают, даже если я не жму на педаль тормоза до конца. Я слышал от других водителей, что ситуация улучшится после первого же обслуживания. Красный кожаный салон создаёт ощущение премиальности, а тройной сенсорный экран выглядит немного старомодно, но в нём есть что-то технологичное. Подсветка салона одноцветная, и мне нужно будет добавить модуль, чтобы сделать её более «дышащей». Позже я планирую заменить подсветку салона на центральной консоли, рычаг переключения передач с кристаллами и выхлопные трубы. В целом, я доволен. При получении автомобиля возникла небольшая проблема со счётом, но продавец проявил инициативу и помог её решить. У меня также возникла небольшая проблема с бортовым компьютером автомобиля, но послепродажное обслуживание было превосходным. Надеюсь только на то, что в регионе Яньбянь появится авторизованная сервисная станция Audi. Позже я расскажу вам о своём опыте. Желаю всем удачной покупки автомобиля и буду рад вашим отзывам. [Наиболее доволен] Внешний вид красивый, салон из красной кожи, ощущения от вождения, пространство на задних сиденьях, динамики BO, атмосфера в машине и обслуживание — все это очень хорошо. [Наименее доволен] Бортовой компьютер немного посредственный, слишком мало авторизованных сервисных центров для обслуживания, что неудобно на позднем этапе.

[Цена] 44,8 с учетом процентов. Я действительно не могу позволить себе купить еще ниже. [Впечатления от вождения] Это моя первая машина, поэтому я не уверен, как она будет, и я никогда раньше не водил хорошую машину. После того, как я поездил на ней последние два дня, я нашел ее довольно хорошей. Рулевое управление довольно точное, а тормоза удобные и линейные. Я чувствовал себя немного медленно, чтобы остановиться на последних стадиях, но мне нужно было нажать на ногу немного сильнее. Мощности достаточно, и она доступна мгновенно. Красные сиденья тоже хороши. Спортивные модели, как правило, становятся неудобными после долгого сидения в них, что неизбежно. Я выбрал ее, основываясь на своих личных предпочтениях. Передняя и задняя части тоже хороши. Во время моего тест-драйва задняя часть не такая уродливая, как все говорят. Я всегда оглядываюсь, когда запираю машину. Безрамочные двери такие классные, как и ходовые огни. Салон в моем вкусе. Я не могу насытиться холодильником и большим телевизором, но чем больше я на него смотрю, тем больше он мне нравится. В целом, я очень доволен. Интересно, как обстоят дела с послепродажным обслуживанием. [Опыт покупки автомобиля] Я рассматривал несколько моделей, включая A7L, импортную 5-ю серию, Brilliance 530, A6L, импортную E260, Beiben E300, GLC, Q5, 6-ю серию GT, 4-ю серию и CLA. Я видел их только в интернете, но никогда не тестировал. 7-я серия была моим самым давним интересом, почти полгода. Я только провел на ней тест-драйв и сразу же заказал, отбросив все остальные модели. [Расход топлива] Я ездил на ней всего два дня, поэтому мне не о чем говорить. [Запас хода] Я ездил на ней всего два дня, поэтому мне не о чем говорить. [Отношение к продажам] Продавец был довольно хорош, очень терпелив и полон энтузиазма. [Спа] Мой рост 172 см, а вес 56 кг, салон просторный и удобный, но нет места, чтобы положить телефон. Заднее сиденье тоже довольно просторное, и я думаю, что любой человек ростом до 180 см может скрестить ноги. Среднее сиденье не подходит для взрослых; оно слишком тесное. [Самое недовольное] Я только что забрал свою новую машину. Когда она прогревается, я чувствую вибрацию под сиденьями, стоя на светофоре. Пассажирское сиденье тоже чувствует ее. Вибрация еще более ощутима при холодном запуске. Интересно, сталкивался ли кто-нибудь с этим? Дилерский центр пока не предложил решения. Срабатывание экстренного торможения было похоже на столкновение, или у всех остальных так же? Нет carleif. Я пока не нашел других проблем. Не могли бы вы добавить группу автомобилей? Мои навыки фотографии средние, поэтому, пожалуйста, потерпите.

Тем не менее, трансмиссия EA888 и AT работают вместе невероятно плавно. [Наименьшее недовольство] Честно говоря, характеристики довольно низкие. Интеллектуальная система вождения доступна только в моделях более высокого класса, что, безусловно, разочаровывает для автомобиля стоимостью около 400 000 юаней. К тому же, у него очень ощутимый запах новой машины. [Цена получения] Поскольку я забирал машину через дилерский центр, цена составила 340 000 юаней за голый автомобиль, 200 000 юаней за кредит, два года беспроцентной рассрочки, процентная ставка 4,16%, налог 2,95% и страховка 1,15%, что в итоге составило 380 000 юаней. [Опыт вождения] Я раньше не водил очень хорошую машину, но мощность ускорения достаточная, да и звукоизоляция в машине тоже неплохая. Что касается установки двухслойного стекла в салоне в будущем, это вопрос личного мнения. Лично я считаю, что это нормально. Внешний вид действительно лучший в Интернете и худший в реальности. Линии очень плавные, и реальный автомобиль выглядит намного лучше, чем a6. Поскольку у люксовой модели слишком низкая комплектация, я установил 360, вентиляцию и обогрев передних сидений, память основного водительского сиденья и аудиосистему bo. Общая цена вышла в 410 000. Этого вполне достаточно для всестороннего использования. Поскольку мне нужно принимать клиентов и ездить на заводы, мне меньше 30 лет, и я все еще считаю, что a7L может удовлетворить все мои потребности. a6l кажется немного раздутым. [Расход топлива] У новой машины в настоящее время расход топлива 12, и нужно наблюдать за дальнейшей ситуацией.