Купить BMW 1 Series (imported) 2009 120i 2.0 urban style combination with manual and automatic integration из Китая под заказ в Россию
Тип кузоваХэтчбек
Период выпускас 2008 по 2009
от 4 956 468 руб.
Написать сообщение продавцу
Наведите камеру телефона qr на код.
Задайте вопрос в Telegram!
Комплектации:
2018 model (discontinued)
5 комплектации этого года
2016 model (discontinued)
3 комплектации этого года
2015 model (discontinued)
3 комплектации этого года
2013 model (discontinued)
4 комплектации этого года
2012 model (discontinued)
4 комплектации этого года
2011 model (discontinued)
2 комплектации этого года
2009 model (discontinued)
1 комплектации этого года
2008 model (discontinued)
2 комплектации этого года
Сертификаты
Кредитование 0/0/24 от банков партнеров
Кредитование по другим программам от банков
Схема покупки
1
Выбрать авто
на сайте и оставить заявку
2
Познакомиться с менеджером
с его помощью пройдут все дальнейшие этапы
3
Запросить информацию о состоянии
на прямую у продавца за границей
4
Получить проверку
на понравившиеся автомобили и выбрать подходящий
5
Заключить договор
с ООО «Автоход» и оплатить комиссию
6
Выбрать способ оплаты
автомобиля (выбрать банк)
7
Оплатить автомобиль
выбранным способом
8
Дождаться доставку
получить фото отчет
9
Оплатить услуги
оформления ТС (если необходимо, таможенную пошлину)
10
Получить ЭПТС
11
Выбрать способ доставки
автомобиля по России
12
Принять автомобиль
и поставить на учет в ГИБДД
Хотите заказать автомобиль?
Поможем сэкономить при выборе.
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
BMW 1 Series (imported) 2009 120i 2.0 urban style combination with manual and automatic integration
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
288000
Производитель
BMW (Import)
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2009.07
двигатель
2,0 л 156 л.с. L4
Максимальная мощность (кВт)
115(156Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
200
коробка передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Длина х ширина х высота (мм)
4239x1748x1421
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный хэтчбек
Максимальная скорость (км/ч)
—
Официальное время разгона до 100 километров(с)
9.2
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
11
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
12105,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4239
Ширина (мм)
1748
Высота (мм)
1421
Колесная база (мм)
2660
Передняя колесная база (мм)
1484
Задняя колесная база (мм)
1497
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
—
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1395
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
53.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
N46B20CC
Объем (мл)
1995
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
—
Максимальная мощность (Лс)
156
Максимальная мощность (кВт)
115
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6400
Максимальный крутящий момент (Н·м)
200
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
3600
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
—
Материал цилиндра
—
Стандарты охраны окружающей среды
—
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
—
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
твердый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
—
Размер передних шин
205/50 R16
Размер задней шины
205/50 R16
Характеристики запасного колеса
—
Отзывы
Выдали Lexus RC300h
Выдача Nissan Note E-power!
Отзыв клиента REXTON G4 2020 года из Кореи!
Отзыв клиента Honda Vezel 2019 из Японии!
Отзыв клиента Honda Vezel 2019!
Выдача Prius PHV из Японии!
Отзыв Subaru Forester из Японии
Отзыв Land Cruiser Prado из Японии
0.00
63 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 3.75 | 4.35 | 3.47 | 3.88 | 3.74 | 3.31 | 4.13 |
Отзывы о Bmw 1-series-import
Тест-драйв Axuyun
Классические ангельские глазки в сочетании с коротким и компактным кузовом, оснащенным мощным двигателем 1,6T и 8-ступенчатой коробкой передач ZF, делают его настоящим эльфом на городских дорогах. Несмотря на увеличенную колесную базу и просторное пространство сзади, компоновка с передним расположением двигателя и задним приводом всегда дает понять, что вы управляете настоящим BMW. Что касается вождения, мощности двигателя в 177 лошадиных сил и крутящего момента в 250 Нм более чем достаточно для езды по городским дорогам. 8-ступенчатая коробка передач позволяет переключаться на 8-ю передачу рано на скорости более 70 километров в час. Однако из-за относительно небольшого объема двигателя и низкого крутящего момента на низах приходится сильно нажимать на педаль газа, чтобы переключиться на пониженную передачу на низких оборотах на 8-й передаче. Кроме того, иногда возникает чувство разочарования на низкой 12-й передаче, или из-за особенностей двигателя переключение передач только начинается, когда скорость растет, и только-только включается турбонаддув. Я чувствую себя немного подавленным. Я слышал, что обновление до первого уровня значительно улучшит ситуацию. Руль, хоть и с электронным управлением, всё равно довольно тяжёлый на низких скоростях, что создаёт ощущение устойчивости. Однако на шоссе эта устойчивость создаёт ощущение особой уверенности. Сиденья, хоть и не самые изысканные, оснащены электрорегулировкой и памятью двух положений, что делает их удобными зимой и жаркими летом. Они довольно удобные, а сиденья регулируются довольно низко, создавая ощущение, будто едешь по земле. Весь салон окружает тебя, создавая ощущение единения с автомобилем. К сожалению, я слушаю музыку только по Bluetooth, но, к счастью, за разумную цену можно установить головное устройство Evo. У него есть практичные функции, такие как двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, автоматический дальний свет и электропривод зеркал, но ничего больше. Расход топлива на трассе составляет вполне приличные 6,5 миль на галлон. В городских условиях в час пик в Пекине я обычно трачу чуть больше 9 миль на галлон. Не особо впечатляет, но, учитывая задний привод, потеря мощности всё равно довольно существенная. В целом, больше всего меня в этой машине привлекает удовольствие от вождения этого небольшого заднеприводного хэтчбека. В этом году я планирую обновить блок управления двигателем, чтобы почувствовать разницу.
Читать полностью
WxDevil Владелец BMW 1 серии (импортный), 6
Это лебединая песня заднеприводной BMW 1 серии, шасси под кодовым названием F20. Он может похвастаться маневренностью и игривостью заднего привода в сочетании с плавным переключением 8-ступенчатой автоматической коробки передач ZF. Однако трехцилиндровый двигатель B38 последнего поколения 118i, спартанский салон и тесное заднее сиденье являются его неизбежными недостатками. Внешний вид: Этот небольшой двухобъемный автомобиль может похвастаться длинным передним свесом. Традиционные закругленные ангельские глазки и двойная решетка радиатора, подчеркнутые обвесом M, постоянно сигнализируют о том, что это крепкий горячий хэтчбек. (Поскольку 118 Leading Edition оснащен только галогенными фарами и пакетом Sport Design, ему потребуются дальнейшие обновления.) Особенности интерьера: Очень традиционный минималистичный дизайн BMW. В Leading Edition отсутствуют рулевое управление, автоматический кондиционер, полноценная ЖК-панель приборов, задние воздуховоды и небольшой экран центральной консоли без карты. (Все это может быть улучшено с помощью будущих обновлений, но даже тогда он остается довольно базовым.) Управляемость: В целом, это редкий, приятный в управлении маленький автомобиль. Хотя я не водил много автомобилей, этот маленький BMW действительно заслужил похвалу как от меня, так и от моих друзей. Точное рулевое управление и слегка тяжелое чувство руля создают динамичный, отзывчивый кузов. Шины Leading Edition 16R205 имеют относительно низкий предел, поэтому для лучшего опыта вождения рекомендуется обновление до шин 17R225 или выше. Мощность: Двигатель 1.5T B38 недостаточно мощный, 136 лошадиных сил едва хватает для продуктовых магазинов. Разгон плохой, а подавление вибраций трехцилиндрового двигателя среднее, но оно лучше, чем у переднеприводного B38 (ограниченное). Для лучшей отправной точки рекомендуется подержанный B48. Комфорт: Место на передних и задних сиденьях ограничено, а тканевые сиденья неудобные. Взрослый человек едва ли может комфортно разместиться сзади.
Читать полностью
Чэнь Цзинь Владелец BMW 1 серии (импортный), 1
Моя первая машина, хоть и подержанная, я до сих пор ее люблю. [Опыт покупки автомобиля] Изначально я планировал купить японскую машину — Fit, Civic или Mazda, — потому что был к ней по-настоящему увлечен. Но безопасность, салон и характеристики японских автомобилей были такими низкими. Низкий процент удержания стоимости означал, что покупка подержанной машины не была хорошей сделкой. С подержанным Fit более чем за 60 000 юаней я выбрал модели Lexus и BMW примерно за 90 000 юаней. Lexus CT200h 2012 года и BMW 1 серии были довольно похожи. Разница в том, что одна из них экономичнее, другая — нет, одна медленная, другая мощная. В конце концов я выбрал BMW и очень доволен. Я езжу на ней уже четыре месяца, и она фантастическая. Управляемость фантастическая. Несколько раз я чуть не попадал в аварии, но, к счастью, избежал их. Я получил царапину и несколько сколов краски, но материалы очень прочные. Самое раздражающее — это запах. Я однажды сжег масло, но это типично для BMW, так что я могу это терпеть. [Отношение к продажам] Я купил его у знакомого, который торгует подержанными автомобилями, и он дал мне очень хороший совет. Люди очень дружелюбны. Я думаю, что всегда буду покупать подержанные автомобили hahahaha. [Цена получения автомобиля] 88 000 юаней. Рассрочка с процентами может составить около 100 000 юаней. [Наименее довольный] Звукоизоляция из хлопка стареет, и в машине есть запах старой машины. Оригинальные диски немного маловаты. [Расход топлива] В настоящее время показывает около 9,0 [Запас хода] Около 600 км [Опыт вождения] В первый день временных прав он очень устойчиво ехал на 120 и был очень устойчив на 140 и 160. [Ощущение езды] Комфортный, и в нем едва могут разместиться люди с волочащимися ногами на заднем сиденье.
Читать полностью
BMW 1 серии 118i Владелец BMW 1 серии (импортный), 6
Это мой первый BMW. Несмотря на то, что он подержанный, я был взволнован ещё больше, чем в тот день, когда забрал его после покупки своей первой машины. Возможно, я преувеличиваю, но я действительно почувствовал его уникальность. В нём нет простора 3-й серии или внушительности 5-й серии, но он действительно особенный. Он тихий, маленький, изысканный и скромный! Пусть он и не просторный, но места более чем достаточно, в нём даже есть детское кресло. А благодаря распределению салона 50:50, управлять им ещё комфортнее. И пусть он, возможно, и не впечатляет, зато у меня есть голубое небо и белые облака! Уверен, многие будут жаловаться на его трёхцилиндровый двигатель, на тряску или на то, что они просто не могут позволить себе BMW. Я принимаю все эти жалобы и не буду с ними спорить! Потому что только когда сам владеешь автомобилем и ездишь на нём, понимаешь: в то время как другие видят в нём средство передвижения, я воспринимаю его как нечто связанное! Я дважды осматриваю его перед тем, как уйти, мне хочется почистить его, даже если он немного грязный, и я чувствую себя разбитым, когда он царапается. Я люблю его с одержимостью и нежностью, которая сохраняется даже несмотря на его недостатки! С 2015 по 2022 год у меня было три машины (Beijing Hyundai Langdong, Golf 7 RLine и Malibu XL), но ни одна из них не заставила меня почувствовать, что я наконец-то достиг предела своих возможностей! Пока я не встретил эту! Я хотел бы поблагодарить всех остальных владельцев за поддержку. Дальнейший путь — в руках этого человека!
Читать полностью
Не ты Владелец BMW 1 серии (импортный), 1
E87 может похвастаться двигателем объёмом 130 куб. см, 3-литровым атмосферным рядным шестицилиндровым двигателем и небольшим двухцилиндровым двигателем с задним приводом. Сочетание этих характеристик стало основной причиной моей покупки этого автомобиля. Управляемость E46 и вершина линейки атмосферных двигателей BMW, N52, придают этому автомобилю определённую привлекательность. Установив 3-литровый двигатель в такой маленький автомобиль, BMW действительно предоставила потребителям больше возможностей. Этот автомобиль совершенно не подходит для семейного использования; задние сиденья невероятно тесные. Возможно, из-за распределения веса 50:50 и необходимости установки рядного шестицилиндрового двигателя, у меня возникает ощущение, что водитель сидит прямо посередине автомобиля, что создаёт поистине исключительные ощущения от вождения. Поскольку автомобилю почти 15 лет, он требовал немалого обслуживания при получении, особенно утечек, подтёков масла и различных стареющих резиновых деталей. Их можно заменить самостоятельно, сэкономив деньги и добавив удовольствия от ремонта. Старые запчасти BMW стоят дорого, а расход топлива высок. Она хороша как игрушечная машинка, но определённо не подходит для ежедневного использования.
Читать полностью
Партнер для лапши быст Владелец BMW 1 серии (импортный), 1
Это рестайлинговый 118i Sport 2013 года выпуска, 11-летний автомобиль. Изначально он стоил 30 юаней без тюнинга и около 32 юаней после покупки. Я обменял его на подержанный семейный Levin за 40 000 юаней. Я заменил все масла и жидкости, кроме трансмиссионной, поставил 17-дюймовые диски (потому что у местных 16-дюймовых дисков передаточное число не совпадает; у оригинальной машины передаточное число было 1:120, а теперь только 1:112), заменил все детали ходовой части, заменил термостат и другие мелочи, что в общей сложности обошлось примерно в 13 000 юаней. В двигателе есть небольшая утечка масла, но это не критично: масло или вода не текут, а расход масла составляет пол-литра на 100 километров (это я к слову). Внешний вид: машина мечты, объяснения не нужны. Характеристики: Нет камеры заднего вида (я ей не пользуюсь), система Bluetooth, с которой я до сих пор не разобрался (может, я просто немного не в курсе), начинка автомобиля устарела, а музыкальные и развлекательные функции практически отсутствуют (нет USB-порта, зато я видел старый CD-плеер). Восемь передних и задних радаров, шестипозиционная регулировка электропривода для водителя и переднего пассажира, автоматические фары, автоматические дворники (хотя нужно нажимать кнопку, чтобы активировать их каждый раз, когда садишься в машину), автоматический двухзонный кондиционер и многое другое — в общем, это достаточно неплохая комплектация. Трансмиссия: Четыре режима движения. Я не пользовался режимом ECO, который считаю издевательством над автомобилем. Нормальный режим достаточно мощный на небольшом участке пути, а в режиме S, например, ощущается как полет. Ощущения от вождения превзошли мои ожидания, учитывая, что машине 11 лет, и предыдущий владелец не очень-то за ней следил. Я вполне доволен динамикой. Вместительность: изначально меня не беспокоила; в ней легко поместятся двое, даже с ребёнком. Вещевой ящик в багажнике идеально подходит для ежедневных поездок на работу и обратно. Расход топлива: Когда я купил машину, расход топлива составлял 15 миль на галлон. После месяца обкатки (с ручным управлением) он составляет 10,5 миль на галлон. Управляемость: Электроусилитель руля не блещет управляемостью, но вполне управляем. В конце концов, передняя часть довольно длинная (с ручным управлением). Резюме: Это единственный на данный момент заднеприводный автомобиль среди хэтчбеков, машина моей мечты, и, на мой взгляд, он идеален.
Читать полностью
Фаворит-первый Владелец BMW 1 серии (импортный), 6
Когда я заказывал машину, это была как раз последняя партия автомобилей, отправленная с завода, и мне случайно достался этот серый! Честно говоря, 1,5-литровый двигатель достаточен для повседневной езды, но для агрессивной езды мне нужно переключиться в спортивный режим и проверить трансмиссию. Спортивный режим имеет огромное значение. При повседневной езде все еще довольно шумно от шин, и шины работают без спуска. Линии кузова очень стабильны и выглядят великолепно. Расход топлива нормальный при езде с остановками в городе, но он немного выше 8 из-за моей периодической езды в гору и моей привычки сильно нажимать на педаль газа. Техническое обслуживание: Каждое обслуживание стоит около 400 юаней. В магазине 4S масло предоставляется бесплатно, но масляный фильтр довольно дорогой. [Запас хода] Полный бак бензина обеспечивает 500-600 км в городе. [Ощущения от вождения] Он едет туда, куда вы его направите. [Цена] Цена автомобиля составляет 19,6 фунтов стерлингов без учёта процентов и т. д. [Впечатления от вождения] Заднее сиденье не очень удобное. Карданный вал слишком выпирает, в нём тесно, и он не подойдёт для людей весом более 140 фунтов. [Наиболее доволен] Задний привод с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. [Наименее доволен] Руль с плоским верхом, а колёса 16 дюймов — такая скупость! По сравнению с отечественной 1-й серией, салон совершенно другой. Я установил камеру заднего вида и CarPlay, для которых требуется внешний модуль; в оригинальной машине антенны нет. Я также самостоятельно модернизировал светодиодные фары «ангельские глазки». Чувствуя расходы, я планирую перейти на 18-дюймовые колёса.
Читать полностью
Свиньи бегут под ветро Владелец BMW 1 серии (импортный), 1
Опыт покупки автомобиля: Мой первый BMW был хэтчбеком, и я всегда был его фанатом. Я начал покупать машины после свадьбы в 2015 году. Я посетил несколько дилерских центров BMW и сразу же заинтересовался этой машиной. Моя семья была немного против, считая ее слишком маленькой, и они постоянно уговаривали меня купить 3-ю серию. Денег было мало, а 3-я серия стоила на 30 000 юаней больше. Что еще важнее, у меня была непреодолимая любовь к хэтчбекам. В итоге я выбрал 118i. Горячий хэтчбек 1.6T не ощущается как маленькая лошадка, тянущая человека, и он достаточно мощный. Рулевое управление действительно в стиле BMW — точное и маневренное! Он стал отличным компаньоном для моего ребенка, и теперь я подумываю его продать, но мой ребенок и я не можем расстаться с ним. Его уникальная окраска Midnight Blue после каждой мойки все еще вызывает юношеское настроение и неповторимое чувство гордости. Если бы не новорождённый ребёнок и теснота, я бы не стал её продавать. (Она ещё не продана.) Искренне надеюсь найти владельца, который оценит её по достоинству и будет обращаться с ней так же нежно и тактильно, как мы. Запомни своё имя, Сяопипи [двухобъемный автомобиль без багажника]. 886 [наиболее недовольны] ① Пространство действительно ограничено 4 людьми, 4 человека [2 больших и 2 маленьких] ② Распространенная проблема BMW - утечка масла, прокладка клапанной крышки нуждается в замене, трубопровод действительно стареет, и замена является обязательной [Мощностные характеристики] 1,6-тонный 4-цилиндровый двигатель, достаточно мощности, хороший стартовый отклик [Управление] Рулевое управление точное и гибкое, так же хорошо, как у импортной 3-й серии с короткой осью [Ощущения от езды] Комфорт средний, потому что я потратил 6000 юаней на кожаную обивку при покупке автомобиля, воздухопроницаемость средняя, подходит для вождения в течение полутора часов, более чем неудобно [Расход топлива] Расход топлива поддерживается в пределах 8-9 [Салон] Он стандартный, характеристики BMW. Но функция стабильна, и есть несколько неисправностей
Читать полностью
Езда на мотоцикле Владелец Kawasaki Ninja 400, 5 лет
У кого ещё есть хэтчбек? Давайте устроим разборки. Как импортный автомобиль начального уровня, 1-я серия довольно дорогая, особенно для хэтчбека. Многих китайцев, предпочитающих просторные салоны, она может не привлечь. Хотя внешний вид — дело вкуса, лично я предпочитаю хэтчбеки и кузов универсал. Итак, эстетически хэтчбек Mazda 3 тоже привлекателен, но с дорожным движением возникают проблемы. Мощность средняя; двигатель 1.6T слабоват спереди, поэтому для выработки мощности требуется более высокая частота вращения, что также приводит к повышенному расходу топлива. Однако, учитывая заднеприводность модели, её управляемость поистине исключительная: она маневренная и отзывчивая, что позволяет легко обгонять и менять полосу движения. Однако салон немного тесноват. Для двоих человек он вполне подходит: водительское и пассажирское отделения достаточно просторные, а сзади места предостаточно. Однако, если вы поместите несколько человек сзади, то для коротких поездок он подойдёт, но для дальних — неприемлем. Расход топлива довольно приемлемый для такого объёма, особенно на коротких поездках с частыми светофорами. Расход топлива также весьма приемлем на эстакадах.
Читать полностью
Чжан Дэхэн красавчик Владелец BMW 1 серии (импортный), 1
Я большой поклонник хэтчбеков, до этого владел Swift и Golf, оба переднеприводные. Меня заинтриговало открытие, что BMW также предлагает хэтчбек. У него задний привод с распределением веса 50/50, автомобиль, созданный для управляемости. А с шасси F20 это настоящий автомобиль для водителя. Двигатель N13 1.6T в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, наследием BMW, невероятно мощный. Настройки BMW ZF также очень послушны, в результате чего выдаётся 170 лошадиных сил, чего более чем достаточно. Измеренное ускорение 0-100 км/ч за 7,3 секунды впечатляет, делая его достаточно мощным для ежедневных поездок на работу. Однако двигатель N13 имеет свои недостатки: утечки и угар масла — распространённые явления, а также он работает с высокой температурой. Однако при правильном обслуживании это предложение без проблем. Меняйте уплотнения и очищайте от нагара каждый год, и у вас не будет других проблем. В конце концов, BMW, который не жрёт масло, — это не настоящий BMW. Наконец, хочу отметить простор автомобиля. Для одного человека места более чем достаточно. Что касается заднего сиденья, то оно просто никому не нужно. В целом, мне эта машина всё равно очень нравится. В конце концов, это единственный хэтчбек BMW.
Читать полностью
