Купить Arrizo 8 PRO 2025 2.0T Basic Model из Китая под заказ в Россию

Опыт покупки автомобиля: Для поколения после 80-х есть много факторов, которые следует учитывать при покупке их первой машины. Во-первых, мне нужно ездить на большие расстояния летом и зимой на каникулы домой на Лунный Новый год, поездка туда и обратно в 2000 километров, поэтому я могу рассматривать только подключаемые и бензиновые автомобили. Во-вторых, есть рабочие требования. В моей компании меньше 20 парковочных мест на тысячу сотрудников, поэтому я могу ездить на электросамокате только по будням, а если мне приходится работать сверхурочно по выходным, мне приходится парковать свой велосипед на обочине дороги. В-третьих, я учитываю бренд. Люди склонны следовать за толпой, и я не исключение. У семьи моей сестры есть Arrizo 8 Rui, который они купили 1 октября 2022 года, синий Xiao Ai. Мы с моим шурином работаем в одной компании и большую часть времени ездим вместе. Мы вместе ездили в Чунцин и Сиань, а когда вернулись домой на Лунный Новый год, два года назад мы попали в сильный снегопад в Хубэе и Хэнани. Arrizo 8 благополучно привез нашу семью домой, несмотря на экстремальную погоду. Безопасность Arrizo 8 заслуживает доверия, поэтому я задумался о покупке Chery. Самая большая неудовлетворенность: когда я впервые получил машину, я вручную нажал на экран, чтобы начать навигацию, и Сяо Ай ни разу не проснулся. Я наконец перезапустил его, и это исправило проблему. У меня не было этой проблемы больше месяца. Кроме того, при параллельной парковке нет звукового предупреждения о столкновении приближающихся транспортных средств. У автомобиля только панорамный обзор на 360 градусов, что не очень удобно для новичков. [Ощущения от езды] Выбранный мной глянцевый коричневый салон не очень устойчив к грязи, особенно с учетом того, что у меня есть дети, которые едят и пьют в машине. Я купил полный пакет сидений для Arrizo 8 онлайн, но он не так хорошо выглядит, как оригинальные сиденья, поэтому я планирую их снять. Глянцевый коричневый цвет лучше всего смотрится с окружающим освещением в городе ночью, в то время как черный салон немного темноват. Сиденья Shuyun очень удобные и поддерживают, намного лучше, чем сиденья в старом Arrizo 8. [Мощность и производительность] Моя версия Comfort 1.6T новая, и я использую ее в экономичном режиме, так как она еще новая. Я не решаюсь сильно нажимать на педаль газа, когда начинаю движение на светофоре, поэтому она немного медленно разгоняется. Ускорение сильное в диапазоне 1500-1800 об/мин, достигая примерно 75-85 миль в час. Как начинающий водитель, как только я набираю скорость, мне обычно приходится тормозить, чтобы замедлиться примерно в 100 метрах от светофора. Мощность сильная. Несколько раз я был настолько неопытен на красном свете светофоров на скоростных автомагистралях, что резко тормозил для остановки и в итоге оказывался на половине машины за линией. [Расход топлива] Вот несколько скриншотов расхода топлива, которые я сделал в городских условиях и на эстакадах. Счетчик показывает 6,5 л. В городских районах с частыми светофорами и большим количеством школ расход топлива может достигать 8-9 л. На следующей диаграмме показан комбинированный расход топлива из приложения Chery Automobile. После учета расходов на заправку и расчета пробега этот расход топлива является точным. Последняя диаграмма была снята во время езды по автостраде. В экономичном режиме расход топлива на автомагистралях обычно составляет около 4,5-6 л. Однажды, после 50 километров, счетчик показал 4,3 л. [Просторность] Для человека ростом 1,7 метра, сидящего на водительском сиденье с сиденьем, установленным в самое нижнее положение, над крышей остается около 2-3 кулаков свободного пространства. Если отрегулировать пассажирское сиденье на удобное расстояние, на заднем сиденье остаётся примерно два кулака свободного пространства для коленей, что создаёт отличное пространство. [Управляемость] Управляемость Ai8 Pro оказалась на удивление стабильной, что придавало мне уверенности как при быстрой смене полосы движения, так и при прохождении крутых поворотов на низкой скорости.

[Опыт покупки автомобиля] Почему я купил эту машину? Впервые я начал присматриваться к автомобилям в 2023 и 2024 годах. Моей целью был Mondeo, но Mondeo был немного дорогим для моего дохода. Я также смотрел на Arrizo 8, но мне не особо понравился общий внешний вид. В этом году я начал симпатизировать Arrizo 8 Pro, и, увидев его дизайн, я сразу влюбился. У него много общего с Mondeo. Передняя часть очень красивая, а капот цельный, что выглядит очень удобным и стильным! [Внешний вид] Я очень доволен внешним дизайном. Изменения в передней части очень хороши, но, честно говоря, я немного недоволен задними фонарями. Задние фонари оригинального Arrizo 8 были очень отличительными, и их можно было назвать семейным языком дизайна. Новый 8 Pro не продолжает этого, что также является недостатком Chery. Хорошо, что он не переносит все хорошее вперед! Задняя часть автомобиля особенно красива, и я сразу это заметил! Цвет, который я выбрал — Bamboo Grey с желтым салоном. Когда я заказывал машину, я колебался между черным и желтым салоном. Я предпочитаю яркие цвета, поэтому выбрал желтый. После того, как я увидел машину, она мне очень понравилась! 【Ощущения от езды】 Я невысокий, всего 165 см, и в этой машине очень удобно сидеть за рулем после регулировки. Сзади места достаточно для меня и моей семьи. Он очень большой, а дополнительные сиденья позволяют партнеру по массажу расслабиться, сидя в машине, что также является важной причиной, почему я выбрал топовую комплектацию. 【Мощностные характеристики】 Я всегда использовал экономичный режим. Передняя часть немного мягковата, а задняя часть очень достаточная. Экономичный режим очень полезен в городе, что очень хорошо для новичка, такого как я. Переключение в спортивный режим происходит очень быстро. 【Управление】 Что касается управления, руль очень гибкий, и им очень приятно управлять. Я не езжу на высокой скорости по трассе, но общая скорость все равно очень хорошая. 【Расход топлива】 На трассе он составляет 6,4 литра, а после езды по городу упал до 7,1 литра. После отключения старт-стопа расход топлива действительно увеличился, и этот расход топлива также очень хорош для городского использования и доступен. 【Цена получения автомобиля】 Цена, которую я купил в апреле, была 12,55, и сейчас в июле она все еще такая же. Люди, которые купили его, все еще очень довольны ценой, и снижение цены не так быстро! [Самый недовольный] Я ставлю плохой отзыв, потому что в топовой модели нет видеорегистратора!

Я уже проехал на Arrizo 8 Pro 2200 километров, в основном по трассе, с расходом топлива 7,0 л/км. Впервые я увидел Arrizo 8 и подумал, что он особенно хорош собой, с красивым внешним видом. Единственным недостатком было то, что я предпочел большой центральный экран управления. Где-то в феврале я случайно увидел пост на Autohome о предстоящем запуске Arrizo 8 Pro в марте. Он сразу же привлек меня и неоднократно искал его характеристики и комплектации, а также его отличия от Arrizo 8. Я также сравнил его с Geely Xingrui, сравнивая все, от размера кузова до салона. Мне больше понравился 8 Pro. Внешний вид: его передняя часть относительно округлая, с логотипом Chery, также заметно закругленным, что придает ему полный, приятный вид. Решетка радиатора состоит из нескольких призматических структур, что особенно красиво. По бокам также есть два черных логотипа Arrizo, а задние фонари проходят по всей длине багажника. Что касается интерьера: два квадратных экрана – это именно то, что мне нравится больше всего. 10,25-дюймовая приборная панель немного больше, чем у Xingrui. В сочетании с 15,6-дюймовым центральным экраном, он очень удобен для подключения к CarPlay во время вождения. Большой экран навигации легко читается. Передние сиденья очень мягкие и удобные. Жаль, что не взял топовую модель, чтобы воспользоваться массажем сидений. Что касается пространства: главный водитель отрегулирован в наиболее удобное для меня положение за рулем, а на заднем сиденье места тоже очень много. Колени не сдавливаются и могут свободно двигаться. Троим на заднем сиденье не будет тесно. Проем багажника относительно небольшой, но места внутри все равно довольно много. Что касается комплектации, мощности и расхода топлива: полноскоростной адаптивный круиз-контроль, восемь подушек безопасности спереди и сзади, полный набор систем безопасности, бортовой компьютер с картой Gaode, интеллектуальный голосовой помощник для водителя и переднего пассажира, а также система предупреждения о фронтальном столкновении и активного торможения. Система помощи водителю 2-го уровня невероятно проста в использовании. Легко ехать 140 миль/ч по трассе, а затем разгоняться. Текущий расход топлива составляет 7,0 л/км на 2200 километров.

[Опыт покупки автомобиля] С тех пор, как я начал думать о покупке автомобиля во время Лунного Нового года, я присматривался к самым разным автомобилям, от внедорожников до седанов. Сначала я протестировал Tiggo 8L в автосалоне. Честно говоря, он мне очень понравился, но так как я покупал машину впервые и никогда раньше не водил ее, я чувствовал себя довольно смущенным. Затем случайно оказался Arrizo 8 Pro, припаркованный перед Tiggo 8L. Меня сразу же привлек его внешний вид, и я решил провести тест-драйв. [Пространство] Еще одним фактором было то, что заднее сиденье Arrizo 8 Pro было на удивление шире, чем у Tiggo 8L. При росте 173 см разница в пространстве сзади между двумя автомобилями составляла примерно половину кулака. Поскольку я в первую очередь рассматривал семейный автомобиль, я склонялся к Arrizo 8 Pro. [Мощность и производительность] Когда я впервые начал присматриваться к автомобилям, я в первую очередь рассматривал двигатели 2.0T. Arrizo 8 Pro был доступен только с двигателем 1.6T (продавец сказал, что они не знают, когда выйдет 2.0, и это казалось долгим сроком ожидания). Я переживал, что он будет недостаточно мощным. К счастью, после консультации с друзьями и семьей, они все сказали, что 190+ лошадиных сил 1.6T более чем достаточно. Это действительно так. Я могу легко разогнаться до 150 км/ч без какого-либо давления (к счастью, я не стал ждать 2.0). [Наиболее доволен] Больше всего меня устраивает его внешний вид, салон и мощность. В нем действительно нет ничего плохого. [Наименее доволен] Но я все равно должен сказать, чем я больше всего недоволен. Во-первых, почему Chery не позволяет пользователям устанавливать стороннее программное обеспечение на автомобильный компьютер 8155? Магазин приложений автомобильного компьютера бесполезен. Надеюсь, Chery изменит свою стратегию в будущем. Во-вторых, задние фонари Arrizo 8 такие красивые. Стоит ли мне продолжать использовать Arrizo 8 Pro? Если не присматриваться, можно подумать, что задние фонари Arrizo Pro от какого-то конкретного производителя. В-третьих, с мая по настоящее время версия бортового компьютера не обновлялась ни разу. Несмотря на мои жалобы на ошибки бортового компьютера, Chery безразлична! ! [Резюме] Но в целом Arrizo 8 Pro всё ещё стоит купить. Несмотря на некоторые недостатки, надеюсь, производитель в будущем выпустит OTA-версию.

[Причина покупки автомобиля] Ранее я был владельцем Trumpchi GS4 и ездил на нем 8 лет. Я не уделял особого внимания разработке новых автомобилей, когда он у меня был. В январе 2026 года я случайно увидел рекламу Xingrui в коротком видео. Я обнаружил, что отечественные автомобили сейчас довольно сложные. Кроме того, в стране действуют субсидии на замену, поэтому я подумал, что было бы хорошей идеей потратить немного денег на замену моего старого автомобиля на новый. Офисные работники проезжают около 10 000 километров в год, поэтому после всесторонних размышлений я решил перейти на автомобиль с заменой масла. [Опыт покупки автомобиля] Увидев Xingrui, я, естественно, стал смотреть на автомобили того же класса. Я сравнил Ai 8 и Sagitar. Многие люди не доверяют отечественным автомобилям. Мой предыдущий опыт со старым автомобилем был отличным. Помимо обычного обслуживания, не было никаких проблем, которые бы меня беспокоили. Поэтому я решил поддержать отечественные автомобили. Мне пришлось выбирать между Xingrui и Arrizo 8. После Нового года я протестировал обе машины. Обе были очень хороши. Я все еще колебался, пока не увидел новости о скором запуске Arrizo 8 Pro. Я влюбился в внешний вид этого автомобиля с первого взгляда. После запуска я отправился в дилерский центр 4S на тест-драйв. У него было много мощности, удобные сиденья, хорошая амортизация и в целом приятные впечатления. [Цена] После тест-драйва мы обсудили цену. Помимо скидки в 13 000 юаней при покупке наличными, предложенной на запуске, я также получил скидку в 7 000 юаней. Я просто сказал, что сдаю свою старую машину в трейд-ин, поэтому цена составила 100 000 юаней. После долгих переговоров я добавил WeChat и попытался договориться с продавцом. После полугода переговоров продавец сказал, что цена одобрена, и сказал мне забрать машину, когда я буду свободен. Я с нетерпением купил его. [Ощущения от вождения] Двигатель Chery действительно мощный и быстро разгоняется. С 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением я почувствовал только небольшой рывок при переключении; он довольно плавный. Шасси мягкое, но соответствующая амортизация хорошая, но есть небольшой крен кузова в поворотах, поэтому я не решаюсь ехать слишком быстро. [Экстерьер и интерьер] Внешний вид безупречен. Он меня сразу привлек. Черный цвет делает его потрясающим, а салон кажется роскошным. Единственный недостаток - руль, но достоинства перевешивают недостатки. Экран Yadi гораздо удобнее, чем у Xingrui, и он внезапно ощущается вполне естественным. [Пространство] Несмотря на то, что это автомобиль А-класса, места для пассажиров и так очень много. После регулировки положения водителя под мой рост 1,8 м на заднем сиденье все еще остается достаточно места. [Общий расход топлива] Счетчик показывает около 8 литров в поездках на работу и около 6 литров на национальных трассах. Приведенные выше данные приведены только для справки.

Опыт покупки автомобиля: Я присматривался к Arrizo 8 с тех пор, как он появился несколько лет назад, но мне не нравилась передняя панель и салон с двумя экранами, поэтому я колебался. Затем, в этом году, внезапно появился Arrizo 8 Pro. Его внешний вид и интерьер совершенно потрясающие. Я влюбился в него, как только увидел, и сразу же заказал один в автосалоне. Вместительность: кузов 4780 мм и колесная база 2790 мм предлагают достаточно места для задних сидений, а центральный выступ не слишком высокий, что делает его значительно лучше, чем Sagitar. Мощность: двигатель 1.6T может похвастаться 197 лошадиными силами, работающими в паре с коробкой передач с двойным сцеплением в масляной ванне. Мощность легко доступна, что делает обгоны на шоссе легкими и невероятно стабильными. Расход топлива: с момента покупки автомобиля я проехал 1300 километров, в основном по шоссе и автомагистралям, и в среднем 6,9 миль на галлон. Относительно расхода топлива я вполне доволен, он немного ниже, чем у Xingrui. Учитывая мощность, расход вполне приемлемый. [Наименее доволен] Моя самая большая претензия сейчас — это чрезмерный шум ветра и шин на высоких скоростях. Амортизация также немного жёсткая, что заметно даже при проезде через крышки люков. Надеюсь, компания продолжит совершенствовать конструкцию этого автомобиля. [Ощущения от езды] Автомобиль просторный и комфортный. Им также очень легко управлять, а такие функции, как система автоматической парковки, полезны: достаточно просто нажать на педаль газа или тормоза.

Как новый владелец Arrizo 8 Pro, я владею им уже более двух месяцев и проехал 5000 километров. От моего первоначального ожидания до моего текущего ежедневного использования я был глубоко впечатлен его опытом вождения, практичными функциями и ценностью. Я хотел бы поделиться своим реальным опытом для вашего ознакомления. Мощность и производительность: при повседневной езде экономичный режим подходит для частых городских стартов и остановок (в пробках). Стандартный режим с менее частыми стартами и остановками и средней скоростью от 30 до 90 км/ч предлагает иногда более низкий расход топлива и достаточен для большинства ситуаций. Периодическое переключение в спортивный режим высвобождает еще больше страсти. Измеренный комбинированный расход топлива составляет приблизительно 7,0 л/100 км (0,4 л/100 км в городе и 0,6 л/100 км на трассе), что делает 92-октановый бензин управляемым расходом. Минусы: иногда наблюдаются небольшие рывки при переключении передач на низкой скорости и ощутимое кивание автомобиля при резком торможении, требующее корректировки вашего ритма вождения. Если рывки вас беспокоят, рассмотрите возможность использования 95-го бензина. 95-й бензин обеспечивает заметно меньше шума, более плавную мощность, более мощный старт и более высокую скорость движения накатом (более медленное замедление без акселератора). Я начал использовать 95-й после 3000 километров, и теперь, когда за моими плечами 3500 километров, я заметил, что в городских условиях (средняя скорость менее 45 миль в час) использование экономичного режима экономит около 0,5 миль на галлон. Поскольку я использую 95-й, это просто для справки. При обычной скорости 60-90 км/ч расход топлива составляет около 6,3 миль на галлон, иногда даже ниже. В плотном городском потоке (средняя скорость 10-18 км/ч) расход топлива составляет 8,5-9,4 миль на галлон. Система активного торможения легко обнаруживает боковое движение (и легко останавливает автомобиль). Если ваш автомобиль движется быстрее впереди и никто не предпринимает никаких действий, звуковой и вибрационный сигналы предупредят вас, что делает ситуацию вполне безопасной.

[Опыт покупки автомобиля] Я начал смотреть на Arrizo 8 в прошлом году, но затем вышел Arrizo 8 Pro, поэтому я пошел посмотреть 8 Pro, потому что я чувствовал, что Arrizo 8 Pro был более красивым, мне немного понравился внешний вид и салон, затем в апреле этого года я добавил распродажу, поехал в магазин на тест-драйв, испытал массаж сиденья, и он мне очень понравился [Цена получения автомобиля] Я забрал машину в Чанше и пошел договариваться о цене в конце июня. Цену не удалось обсудить, было нелегко договориться, может быть, потому что я покупал машину впервые, я все равно потратил несколько месяцев на исследования, честно говоря, если вы покупаете машину впервые, лучше посмотреть, как другие люди договариваются о цене. Мне дали скидку наличными в размере 2,5, а счет был на 90 000. В любом случае, в целом, это было 12,55, включая проценты в размере 3600 за 2 года, потому что у меня не было высоких процентов и высокого антиотскока, когда я купил его, и он застрял в период, когда цена на автомобиль выросла [Характеристики пространства] Пространство ничего не говорит, я 183, и нет никакого давления, чтобы сидеть на нем, и пространство на заднем ряду также очень большое [Характеристики мощности] Излишне говорить, что мощность составляет 197 лошадиных сил, что очень мощно. [Расход топлива] Больше всего меня не устраивает расход топлива. Расход топлива слишком высокий. После пробега более 200 километров с полным баком бензина остается только более 30%. Это может быть связано с техникой ног. Я видел, что у других людей расход топлива нормальный. Может быть, это потому, что я не ездил по трассе. [Интерьер] Интерьер тоже очень хороший, потому что я предпочитаю большой экран, потому что я могу менять обои, которые мне нравятся. Самое главное, что есть физические кнопки, и телефон можно напрямую подключить к автомобильному компьютеру. У меня телефон Vivo, поэтому не нужно подключать провода, что очень удобно.

[Внешний вид] Я слежу за этой машиной с момента выхода Arrizo 8pro. Передняя часть очень величественная, и кузов выглядит хорошо. Самое главное, что мне нравится эта передняя часть. Мне она очень нравится. [Впечатления от обслуживания] Обслуживание продавцов в магазине тоже очень хорошее. Есть администратор, который приносит воду, когда вы входите в дверь. В магазине есть кондиционер, и в нем не жарко. Если вы приедете в полдень, в магазине также есть кафетерий. [Впечатления от езды] У основного водителя и штурмана есть массаж сидений, подогрев сидений и вентиляция сидений. Я также забочусь о своей талии, и это не так уж и неудобно. [Мощность и производительность] Я купил 1,6 т. Я не гонюсь за слишком большой мощностью. Я чувствую, что более 190 лошадиных сил более чем достаточно. Обгоны также очень удобны и экономичны. В спортивном режиме есть очень сильное чувство отталкивания. 92 бензин для семейных автомобилей очень близок к людям. Я тоже влюбился в него. Ха-ха-ха [Космические характеристики] Как семейный автомобиль класса А, он вполне подходит. На заднем ряду места достаточно. Кулак над головой всё ещё есть? Кондиционер охлаждает хорошо. Достаточно завести машину за минуту до начала движения. [Управление] В автомобиле есть система автоматического торможения, система помощи при выезде с полосы движения, система помощи водителю L2 и система оповещения об усталости водителя. [Цена автомобиля] Я купил комплектацию Luxury+. В магазине также предлагали много скидок. Переговоры с продавцом прошли гладко. Наконец-то я купил его по приемлемой цене.

Я только что окончил университет, и моя семья купила мне мою первую машину в жизни. Это была также первая машина в моей семье. После долгих раздумий я решил купить бензиновый автомобиль. Можно сказать, что весь процесс выбора машины поглотил все мои силы. Честно говоря, я не рассматривал эту машину, когда впервые решил купить ее. Когда продавец-консультант представил мне ее, я наотрез отказался и сказал, что не буду ее рассматривать. Признаюсь, я вообще не обращал внимания на параметры, цену, ходовые качества, комфорт и прочую информацию об этой машине. В то время меня интересовала другая отечественная машина Hongqi H5 и совместный бренд Volkswagen Sagitar. Позже я просмотрел некоторые данные и фактические характеристики Arrizo 8 Pro и обнаружил, что 1.6T 197 лошадиных сил и 8 динамиков Sony в версии среднего класса были (как человек, который всегда слушает музыку, садясь в машину, я действительно не могу придраться.) У него есть настраиваемая зональная подсветка (молодёжь действительно любит такую атмосферу), помощь водителю 2-го уровня, чип 8155 и 15,6-дюймовый центральный экран управления (размером с мой ноутбук). Увидев все эти данные, моё внимание постепенно переключилось. Было действительно сложно не влюбиться в него. Затем я вступил в несколько автоклубов, чтобы почувствовать их реальные ощущения от вождения. Он действительно безупречен в этом классе. Позже я взял его на тест-драйв в дилерском центре, и, вау, он действительно хорош. Поскольку мы не хотели тратить слишком много, мы постепенно изучили цены в разных регионах и городах, в конечном итоге купив его полностью без каких-либо замен. Я проехал на нём уже более 1700 километров и не испытал никакого дискомфорта. Я продолжу делиться с вами своими впечатлениями об этой машине и с нетерпением жду возможности обсудить её с более опытными водителями и другими водителями. Вышеизложенная информация основана на моём личном опыте и не является ложной рекламой. Это моё личное мнение. Если есть какие-либо недостатки, я искренне приветствую вашу критику и исправления. Спасибо!