Новые Exeed Moon C-DM из Китая — цены и комплектации
Тип кузова
Период выпускас 2025 по 2027
от 0 руб.
Написать сообщение продавцу
Наведите камеру телефона qr на код.
Задайте вопрос в Telegram!
Комплектации:
2027 Xingtu Lanyue C-DM
4 комплектации этого года
2026 Xingtu Lanyue C-DM
1 комплектации этого года
2025 Discontinued
4 комплектации этого года
Сертификаты
Кредитование 0/0/24 от банков партнеров
Кредитование по другим программам от банков
Схема покупки
1
Выбрать авто
на сайте и оставить заявку
2
Познакомиться с менеджером
с его помощью пройдут все дальнейшие этапы
3
Запросить информацию о состоянии
на прямую у продавца за границей
4
Получить проверку
на понравившиеся автомобили и выбрать подходящий
5
Заключить договор
с ООО «Автоход» и оплатить комиссию
6
Выбрать способ оплаты
автомобиля (выбрать банк)
7
Оплатить автомобиль
выбранным способом
8
Дождаться доставку
получить фото отчет
9
Оплатить услуги
оформления ТС (если необходимо, таможенную пошлину)
10
Получить ЭПТС
11
Выбрать способ доставки
автомобиля по России
12
Принять автомобиль
и поставить на учет в ГИБДД
Хотите заказать автомобиль?
Поможем сэкономить при выборе.
Отзывы
Выдали Lexus RC300h
Выдача Nissan Note E-power!
Отзыв клиента REXTON G4 2020 года из Кореи!
Отзыв клиента Honda Vezel 2019 из Японии!
Отзыв клиента Honda Vezel 2019!
Выдача Prius PHV из Японии!
Отзыв Subaru Forester из Японии
Отзыв Land Cruiser Prado из Японии
4.00
89 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.99 | 3.97 | 4.09 | 4.06 | 4.09 | 4.06 | 3.78 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 4.06 | 4.18 | 4.16 | 4.02 | 4.07 | 4.03 | 4.16 |
Отзывы о Exeed Moon-c-dm
Великий Магистр Хунюан
Я купил шестиместный автомобиль. Несмотря на свои размеры, он невероятно лёгкий в управлении, сравнимый с седаном А-класса. Мощность отличная благодаря гибридной системе, сочетающей в себе двигатель 1,5 л и три электромотора, обеспечивающей мгновенный запуск. В городских условиях электропривод работает невероятно тихо и плавно; запуск двигателя практически не ощущается. Более резкое нажатие на педаль газа обеспечивает мощный толчок, а компания заявляет, что разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5 секунд. Салон невероятно просторный. Сиденья второго ряда хорошо регулируются, обеспечивая достаточно места для ног, а третий ряд — это больше, чем просто декоративный элемент: колени не трутся о спинки передних сидений, что делает его идеальным для поездок на короткие и средние расстояния для взрослых. В автомобиле также есть вместительные отсеки для хранения, что делает его идеальным для хранения мелких вещей. Задний ряд сидений складывается в ровный пол. Самое удобное — это надёжно настроенное шасси. На неровностях и «лежачих полицейских» вибрации плавно гасятся, предотвращая неприятные вибрации. Подвеска также регулируется по жёсткости. Автомобиль очень устойчив на трассе, с минимальными кренами в поворотах. Звукоизоляция отличная. При закрытых окнах в салоне невероятно тихо, что позволяет разговаривать и слушать музыку на трассе кристально чисто. После нескольких дней езды на Lanyue CDM я полностью изменил своё представление о больших шестиместных внедорожниках, считая их «громоздкими и прожорливыми». Он быстро разгоняется, обеспечивая при этом отличный расход топлива. Он просторный и практичный, что делает его отличным выбором для семейных поездок. Он также манёвренный и лёгкий в управлении. Учитывая стартовую цену в 200 000 юаней, он кажется хорошим выбором для семей, которые ценят безопасность и простоту использования. [Запас хода и расход топлива] Больше всего меня удивил расход топлива. Официально заявленный расход составляет всего около 3,8 литра на 100 километров при низком заряде батареи, а полного бака хватает более чем на 1300 километров. Я сделал несколько заездов, но из-за плавной езды потерял около 6 литров. [Наименее доволен] Внешний вид довольно безликий и немного старомодный. Всего через неделю после получения машины я столкнулся с ошибкой: на центральной панели управления отображалась чёрная машина, но это никак не влияло на вождение. Больше всего меня раздражает приложение для управления автомобилем с мобильного телефона, которое сразу же при входе в систему наполняется рекламой и торговыми центрами. Оно не обновлялось тысячи лет, и иногда невозможно отправлять команды удалённо!
Читать полностью
Дни больших и маленьки Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Опыт покупки автомобиля: У меня был Chery Tiggo 7 восемь лет. Я пользовался им постоянно без каких-либо проблем, хотя место было ограничено. Два года назад я заинтересовался Lanyue, раздумывая между бензиновым или гибридным вариантом и не рассматривая варианты с увеличенным запасом хода или чисто электрические. В марте я совершил тест-драйв, проехав более 28 километров. Я был впечатлен, поэтому внес залог в размере 5000 юаней и получил привилегию электрической педали. Цена составила 20,99 юаней, плюс страховка за 6,7 тыс. и трехлетняя страховка за 4,5 тыс. В комплект поставки входили коврики, жидкость для омывателя лобового стекла, куртка и электрошокер. Я схватил четыре подголовника. Я схватил всю броню шасси, которую смог. Я сам наклеил солнцезащитную пленку на автомобиль за 4000 юаней. Экстерьер: Стильный и устойчивый, идеально соответствующий моей эстетике, с потрясающим профилем. Интерьер: Роскошный, с приятной на ощупь кожаной обивкой, включая замшевую крышу, для ощущения премиум-класса. Вождение: Много мощности, легкий обгон на скоростях шоссе. Шоссе NOA (без Air Assist) пока недоступно, поэтому я подожду, когда оно станет доступным. : Обычно я использую режим ECO, задний привод, плавный старт, стандартный режим на высокой скорости, сильный полный привод, уверенный обгон, я отрегулировал подавление запуска шасси, оно на месте, моя мама очень склонна к укачиванию, а с этой машиной все в порядке, общая поддержка шасси на месте, что соответствует моим требованиям к автомобилю. Конфигурация: Я думаю, что конфигурация достаточная. Выносливость: зарядный блок на месте, масло было заправлено 5 раз, текущий запас хода составляет 1800 км. Я в основном езжу по городу. Потребление энергии в основном электричество, с потребляемой мощностью 18-19,5 кВт / 100 км. Я заплатил 100 юаней за электричество, и осталось ещё 50
Читать полностью
X-Space
В прошлом году, в 2024, я положил глаз на Xingtu Lanyue и ET. Я не купил их тогда, потому что Lanyue еще не выпустила подключаемую гибридную модель, а в ET не было шести или семи мест. С двумя маленькими детьми шесть или семь мест были необходимы. Я также тестировал другие марки и модели, такие как Legend E8 и E9, но я не рассматривал E8, потому что шасси не соответствовало моим ожиданиям, а E9 намного превышал мой бюджет. Затем, в 2025 году, сразу после Лунного Нового года, я услышал, что на рынок выходит Lanyue CDM. Первым, что я увидел в интернете, была белая модель, и мое первое впечатление было настолько уродливым, что я отказался от покупки. По мере приближения периода предпродажи в интернете стало доступно больше цветов, и платформа предложила мне другие цвета. Я снова занялся автомобилем. Мне надоело ездить на своей старой машине, в апреле мне нужна была новая страховка, и пробег приближался к лимиту. Продажа старой машины в марте сэкономила бы мне тысячи. Поэтому я быстро принял решение и купил Lanyue CDM. Я внес депозит на следующий день после предпродажного периода. Позвольте мне поделиться своими причинами покупки этой машины. 1. Конечно, самым важным фактором являются ее функции безопасности. 2. Ее шасси первоклассное, конкурирующее с любым другим автомобилем в этом ценовом диапазоне. 3. Гибридная система Chery с возможностью подзарядки стала более совершенной за несколько поколений, обеспечивая отличную мощность и низкий расход топлива. На моем парковочном месте нет зарядной станции, поэтому я заряжаю машину при любой возможности. В остальном я просто езжу на ней как на бензиновой машине с расходом топлива около 6 миль на галлон в городе. 4. Пространство отвечает моим потребностям. Третий ряд бензиновой машины Lanyue был не таким просторным, как Lanyue CDM. Позвольте мне поделиться некоторыми функциями, которых мне бы хотелось, но которых нет в этой машине. 1. Шестиместный автомобиль одним щелчком превращается в большую кровать. Я пользуюсь им нечасто, но со вторым ребенком, которому чуть больше года, очень важно иметь возможность спать в машине во время обеденного перерыва. Первый ряд сидений Lanyue CDM не складывается полностью, как у Lanshan, поэтому я, возможно, в будущем рассмотрю возможность установки поворотной платформы для второго ряда. 2. Можно добавить режим кемпинга, чтобы выключить все освещение, но оставить кондиционер. Я проехал на этой машине уже 3000 километров и очень доволен. Это была отличная покупка. На мой взгляд, у этой машины большинство преимуществ. Хотя есть и недостатки, все они находятся в пределах приемлемого.
Читать полностью
Цзулицзянь Старый Пеки Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Как преданный поклонник Chery, родившийся в 1980-х годах, я вырос с Chery на протяжении многих лет и был свидетелем былой славы Chery как ведущего отечественного бренда. Меня привлекают сдержанные/приземленные/интровертные качества инженеров Chery. , Первый автомобиль, который я купил, был Chery Riich X1 с рабочим объемом всего 1,3 л. Это малолитражный автомобиль класса A0. Несмотря на свои небольшие размеры, он очень устойчив на шоссе со скоростью 140 км/ч. Я ездил на нем два года и проехал около 30 000 км, прежде чем заменил его на Riich G5. В то время я был шокирован 120-километровым тестом на столкновение G5. Передняя стойка показала себя идеально. Я был очень уверен в безопасности Chery. Автомобиль имеет собственный вес 1,6 тонны и очень устойчив на высокой скорости. Двухлитровый атмосферный двигатель имеет относительно высокий расход топлива, среднюю мощность, громкий шум двигателя, среднюю сборку и посторонний шум в салоне. Я ездил на нём несколько лет и заменил задний рычаг подвески за свой счёт после окончания гарантийного срока. Других серьёзных проблем нет. С увеличением числа членов семьи пять мест уже не могут удовлетворить потребности семьи в путешествиях. Меня всегда интересовала бензиновая модель Lanyue. Случилось так, что на этот раз была выпущена модель CDM с обновлённым шасси и улучшенной мощностью. Как давний поклонник Chery, я не раздумывая ринулся за ней. Скидки на новую модель не было, а местный магазин также согласился на трёхмесячную гарантию цены (я тогда не воспринял это всерьёз и не включил это в договор покупки автомобиля). В договоре есть только устное соглашение менеджера по продажам и записи чата в WeChat. Предполагается, что магазин не узнает об этом даже после официального снижения цены. Я получил государственную субсидию и педаль газа и заплатил всю сумму. Кстати, благодаря программе Dongchedi по покупке автомобиля я также получил субсидию в размере 1500 юаней. На новой машине я езжу уже месяц и проехал более 1400 километров. Три двигателя действительно мощные и очень быстро разгоняются. Однажды мне нужно было ускориться, чтобы избежать опасности на национальной трассе, я сильно нажал на педаль газа, и машина выехала. Она была очень плавной. Самое приятное — это большое пространство. Второй и третий ряды сидений очень удобны для семейных путешествий. Багажник достаточен для багажа. Интерьер Muguang Orange также выглядит высококлассно, а внешний вид — атмосферным. Интеллектуальная кабина средняя. Простое голосовое управление распознается и в целом пригодно к использованию. Это немного хуже, чем у новых двигателей. Чипа 8155 на данный момент достаточно. Не было никаких заклиниваний или зависаний бортовой системы и т. д. Это нужно учитывать в будущем. Изображение 360 очень четкое, а парковка и встреча с автомобилями не вызывают стресса. Нет никакого городского интеллектуального вождения. Я сообщу об этом после того, как испытаю это на практике и после открытия высокоскоростного интеллектуального вождения!
Читать полностью
Однажды 2984 Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
На самом деле я уже некоторое время присматривался к этой машине, с нетерпением ожидая гибридной версии с момента запуска бензиновой модели Lanyue. Хотя это заняло некоторое время, хорошее приходит к тем, кто ждет, и я наконец-то получил ее домой. Я с нетерпением жду ее отличных характеристик. [Опыт покупки автомобиля] Во время первомайских праздников мы с женой отправились в Суйнин, чтобы сравнить несколько моделей, включая Tang LDMP, Hongqi HS7 и Lynk & Co 09. Мы также провели тест-драйвы Tang LDMP и Lanyue CDM. Поскольку Tang LDMP был немного пугающим, мы сразу остановились на Lanyue CDM. Затем мы договорились о скидке. 233 900 юаней показались слишком дорогими. 6 мая у моей жены были дела в Чэнду. Узнав цену, мы обнаружили скидку в 10 000 юаней при оплате наличными, поэтому сразу же оформили заказ и благополучно доставили его домой 26 мая. [Характеристики автомобиля] Мы выбрали топовую семиместную модель. Мы редко возим шесть или семь человек, но более вместительная пятиместная версия предлагает отличное пространство. [Запас хода и энергопотребление] Я ехал на гибридном автомобиле обратно из Чэнду в свой родной город Шэхун, потратив 453 юаня 92-октанового бензина. На заправке аккумулятор был заряжен на 62%, что позволяло проехать 1074 километра. К тому времени, как я добрался домой, проехав около 230 километров, аккумулятор был заряжен на 20%, что позволяло проехать 926 километров. [Система помощи водителю] Моя жена всю поездку вела машину без функции автономного вождения. Будучи опытным водителем, она не особо заинтересована в этом. Он действительно оправдывает поговорку: «Я могу прожить без него, но он необходим». [Smart Cockpit] Сиденья были довольно удобными. Так как кондиционер был включен на 24 градуса по Цельсию, установив вторую настройку, я попробовал только функцию массажа, которая была довольно удобной, даже более удобной, чем массаж моей жены. [Время зарядки] Рядом с моим домом есть зарядная станция. Мой аккумулятор был заряжен всего на 20%, но примерно через час он показал, что он полностью заряжен. Это стоило мне чуть больше 38 юаней. [Самый довольный] Хотя личные вкусы различаются, моя жена и я были довольны, а время зарядки стало приятным сюрпризом. Другие аспекты станут более очевидными только после использования автомобиля некоторое время, поэтому я добавлю больше позже. [Самый недовольный] 1. Плавность работы бортового компьютера немного плохая, другие приложения не могут быть загружены, и играбельность не высокая; 2. Это не имеет никакого отношения к машине. Провинциальные и районные субсидии распределяются слишком медленно. Прошло полмесяца, и это все еще находится на рассмотрении.
Читать полностью
Захватывающий Луну CDM Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Прошло всего два месяца с тех пор, как 10 апреля я получил Lanyue CDM, и я благополучно проехал 5000 километров. В прошлые выходные у меня было первое техническое обслуживание. Позвольте мне поделиться своим опытом владения Lanyue CDM. Внешний вид: передняя часть практически идентична модели 25 с бензиновым двигателем, изменены только задние фонари. Плавные боковые линии придают ему спортивный вид, а общий вид устойчивый и элегантный. Я думаю, что любой от 30 до 50 лет легко справится с ним. Я не буду подробно останавливаться на внешнем виде, так как у каждого свое мнение. Интерьер: Обернутая кабина и дизайн с тремя экранами (онлайн-отзывы наводят на мысль о духе Mercedes-Benz). Как начальная, так и топовая версии оснащены кожаными сиденьями с замшевой обивкой, которые удобны и предлагают ощущение роскоши. Цветовая гамма Muguang Orange молодежная и стильная (хотя она не устойчива к пятнам, как я заметил
Читать полностью
Рассадник Хаоса Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Запас хода на электротяге: я мало на нем ездил, но могу легко проехать 30 километров за четыре дня на чистой электротяге. Мы тратим чуть больше 0,3 юаня на зарядку в пиковые и долинные часы ночью. Общий запас хода: я не ездил на дальние расстояния, поэтому не знаю. В последнее время я езжу на нем исключительно на электротяге. Мой друг купил Song L в прошлом году, и в этом году в Куньмине он проехал всего 700 километров на полном баке и полной зарядке. Шасси: оно не шаткое. У меня никогда не было дорогой машины, но оно намного лучше, чем мои старые Corolla и Focus. При движении по ухабистым дорогам чувствуются выбоины, но машина не трясется. Ускорение: честно говоря, у меня никогда раньше не было желания обогнать Corolla или Focus. Теперь у меня возникает соблазн обогнать любую машину BBA, которую я вижу. Я так быстро разгоняюсь, и моя уверенность в себе возрастает. Это нехорошо и нуждается в ремонте. Интерьер: После тест-драйва Yipai 008, Qiyuan Q07 и Deep Blue S09 перед покупкой, Lanyue CDM определённо произвел на меня наибольшее впечатление. Я не уверен, почему кожа Lanyue кажется жёстче, чем искусственная кожа в этих других моделях. Новая машина имеет лишь лёгкий запах кожи, и совсем не имеет другого запаха резины. Я даже считаю, что запах кожи довольно приятный. Звукоизоляция: шум шин заметен на 60 км/ч. Возможно, это связано с моделью Max, которую я купил. Во втором ряду нет двухслойного ламинированного стекла, как в модели U. [Система помощи водителю] Всё в порядке. Я не большой поклонник интеллектуального вождения; мне больше нравится водить самому, поэтому она меня не волнует. Система автоматической парковки очень полезна; теперь я почти всегда использую её для парковки. [Самое неудовлетворительное] Машина была относительно хорошей, когда я её забрал. Меня не очень удовлетворило предложение от дилера: цены значительно отличались от цен на официальном сайте. Я был очень доволен работой других продавцов.
Читать полностью
Безмолвный 20644 Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Мой бюджет составляет около 160 000 юаней, и я ищу подключаемый гибридный внедорожник с большим пространством, мощностью и большим запасом хода. Я присматривался к таким брендам, как Geely, Changan, BYD, Chery, Lingpao и Lynk & Co с конца прошлого года, но не мог определиться, пока не увидел Lanyue CDM, представленный 27 марта этого года. Благодаря полному приводу, двигателю 1.5T и трем электромоторам, он может похвастаться мощностью 455 кВт и крутящим моментом 920 Нм и может разгоняться от 0 до 100 км всего за 5 секунд. К тому же, он семиместный, так что он действительно соответствует моим потребностям. В начале апреля я поехал к дилеру, чтобы посмотреть машину и провести тест-драйв. Мощность была невероятно высокой, а шасси — невероятно устойчивым в поворотах. Обсудив это с женой, мы решили увеличить наш бюджет. Мой второй визит к дилеру состоялся в середине апреля, и я заказал машину напрямую. Забрал её 25 апреля и с тех пор проехал больше 2000 километров. Позвольте поделиться своими впечатлениями! [Относительно] При максимальном смещении переднего ряда сидений вперёд ощущается небольшое трение между сиденьем и подлокотником. Подозреваю, что в этом виноваты полностью закрытые коврики. Второй ряд можно двигать вперёд и назад, а наклон сиденья регулируется, поэтому места довольно много. В третьем ряду вполне достаточно места для колёсной базы 2900 мм, но мне с ростом 180 см там слишком тесно, так что ребёнок без проблем поместится. [Наименее доволен] На низких скоростях слышен звук тока от рекуперации кинетической энергии, а функция голосового пробуждения автомобиля не очень чувствительна. Иногда нет ответа даже после нескольких вызовов, а иногда Bluetooth-ключ не может подключиться, что ещё больше беспокоит! [Наиболее доволен] Лично мне нравится квадратная форма и внешний вид. Что касается мощности и шасси, гибридный двигатель 1,5T и три электромотора обеспечивают обгонную мощь при необходимости. Шасси изготовлено из прочных материалов, а управление боковым наклоном в поворотах очень стабильно! [Круиз и расход топлива] Сейчас я езжу в основном по городу, расходуя около 5-6 литров. По трассе пока не ездил, так что расход должен быть выше! Адаптивный круиз-контроль — это сюрприз!
Читать полностью
Обычные люди хотят дел Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Экстерьер: Черный стальной бегемот ревет на ветру, его черная броня сверкает и раскалывает лазурное небо. Его острые края раскалывают тысячефутовый туман, его темные глаза пронзают небеса. Горы и реки отступают, как громоподобные колеса, в то время как солнце и луна наклоняются, как луки. Если кто-нибудь спросит, кто правит верховенством, один могучий рев резонирует со всеми вершинами. Интерьер: Детали немного неловкие. Интеллектуальное вождение: Это подводит меня к теме человеческого поведения. Где обещанное интеллектуальное вождение? Его перенесли на май, затем на конец мая. Потом на июнь! Ха-ха, уморительно. Если его нет, зачем устанавливать его за 2,58 миллиона? Жалоба: Где обещанное интеллектуальное вождение? Его задерживают месяц за месяцем. Электрическая подножка должна была быть включена, но когда пришло время ее устанавливать, они сказали, что возьмут 300 юаней за работу. Я спросил в группе водителей, и никто из более чем сотни человек по всей стране не взял плату. После звонка по номеру 400 в магазине сказали, что отменили её. Зачем все эти уловки? Это уже само по себе отвратительно. Честно говоря, покупка автомобиля требует обслуживания. Обслуживание в автосалоне Zhengzhou Darong просто ужасное. Это не вина продавца, это вина руководства. Даже за бутылку воды приходится просить милостыню. Нужно сканировать QR-код на стойке, а зона послепродажного обслуживания просто ужасна — я никогда раньше не видел ничего подобного. Если бы во всех автосалонах 4S был такой же сервис, как в Аньхое, думаю, автомобили Xingtu были бы верным выбором. В тот день, когда я забирал машину, мой продавец был безработным, поэтому меня встретили служебным ужином, который другой продавец заказал для нас с женой. Пока мы ели, выключился свет и кондиционер! Моя жена сильно вспотела, и я решил просто пойти; устраивать сцену только испортило бы ей настроение. Последующие события были поистине бесят. Я ужасно жалею, что купил эту машину. Я дал депозит на апрельском автосалоне, и они сказали, что она прибудет к Первомайскому. Старую машину продали, а новую так и не привезли. Если бы они не обещали, что она прибудет, я бы никогда не выбрал Lanyue. Сначала я смотрел на Lynk & Co 900. Поскольку 900-я опаздывала, я хотел вывезти семью на Первомай. И тут случилось это... Небольшой совет: даже дилеры 4S в одном регионе разные. Мне нужно заехать ещё в несколько магазинов. Цена упала на 20 000 юаней через месяц после того, как я получил машину, ха-ха. Кто-то из группы тоже купил топовую 19.4. Зачем они подписывали соглашение о конфиденциальности, когда тайно снизили цену? Мне всё равно, если он обесценится после покупки. Я принимаю обесценивание. Меня волнует сервис и послепродажное обслуживание, которые просто ужасны. Один из участников группы из Уси. Он сказал, что обстановка в магазине 4S была ужасной, и сотрудники магазина его чуть не избили. Я тоже видел сервис Chery. Раньше я этому не верил. Теперь я в это твёрдо верю.
Читать полностью
YOYOandy Владельцы Xingtu Lanyue C-DM · Новы
Процесс выбора автомобиля: У меня большая семья, и нашего первоначального пятиместного автомобиля было недостаточно. Я присматривался к семиместному внедорожнику с прошлого года и даже тест-драйвил один, но так и не принял окончательного решения. После лунного Нового года я наткнулся на предпродажную подготовку Xingtu Lanyue CDM, но у меня не было времени посмотреть его до конца марта, когда предварительные продажи почти закончились. Меня также интересовала модель Tang L, поэтому я сначала поехал смотреть ее. Моя семья была не очень довольна салоном, а третий ряд и багажник были немного маловаты. Позже я поехал смотреть Xingtu Lanyue CDM и был впечатлен простором и салоном. После тест-драйва я заказал машину. У меня машина уже больше месяца, и я проехал более 1600 километров, в основном на небольшой скорости. С тех пор я заряжал его четыре раза и дважды дозаправлял: первый раз за 300 юаней за 95-й бензин, а второй раз за 400 юаней за 92-й бензин. Большую часть времени я использовал интеллектуальный режим экономии батареи HEV. Приложение Hi Star в настоящее время показывает средний расход топлива 7,6 л/100 км, что составляет около 0,5 юаня/км. Для автомобиля весом более двух тонн это приемлемо. Внешний вид автомобиля - вопрос вкуса. Некоторые говорят, что он непоследователен, и передняя панель выглядит старомодно, но мы не слишком придирчивы к экстерьеру; нам он просто нравится. Цветовая схема, которую я выбрал - небесно-голубой с оранжевым Hermès. Салон просторный, с ровным полом второго ряда. Регулировка высоты сидений второго ряда позволяет с комфортом разместиться третьему ряду. Багажник также довольно большой, даже при сложенных сиденьях третьего ряда. Сложив третий ряд, получается очень большой багажник. Недостатком являются жестковатые сиденья и высокие боковины, что может вызывать дискомфорт в бедрах после длительных поездок. Я впервые управлял таким большим автомобилем и поначалу переживал за управляемость. Однако машина оказалась очень маневренной, а рулевое управление – очень точным. Шасси Feiyu с электромагнитной подвеской отлично поглощало удары при попадании на небольшие выбоины, а двухслойные бесшумные стекла спереди и сзади практически не пропускали внешние шумы. Недостатком является панорамный люк, который может сильно нагревать макушку головы после долгого пребывания на солнце. Я опробовал такие интеллектуальные технологии, как адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и автоматическая парковка, и они сработали хорошо и быстро. Хотя безопасность автомобиля не вызывает сомнений, всё же лучше управлять им самому, что безопаснее и надёжнее. Недостаток в том, что руководство NOA ещё не выпустило обновление, и я не знаю, когда оно выйдет.
Читать полностью
