Купить Bestune T90 2025 Dragon Glory Edition 1.5T Comfort Edition из Китая под заказ в Россию

[Опыт покупки автомобиля] Мой предыдущий Bestune X40 был недостаточно мощным, поэтому, решив обновиться, я в первую очередь сосредоточился на внутрибрендовых заменах, в частности на T90. Я также рассматривал Changan CS55 и Haval H5 в том же классе. Основываясь как на характеристиках, так и на цене, Bestune был лучшим выбором, особенно с субсидией на внутрибрендовую замену. Я навел справки в Интернете, протестировал его в другом городе, а затем вовремя заказал автомобиль. [Цена при получении автомобиля] Я указал цены в своем предыдущем посте. Модель Joy 2025 года с 11,8-дюймовой колесной базой получила скидку в размере 20 000 юаней. FAW также предоставил субсидию на внутрибрендовую замену в размере 13 000 юаней (8 000 юаней для других марок), в результате чего общая цена составила 85 000 юаней. Я также получил провинциальную субсидию в размере 8 000 юаней от провинции Цзилинь и 3% субсидию от государственных учреждений. Это предлагало конкурентоспособную цену по сравнению с CS55 и H5. 55-я в то время стоила более 90 000 юаней без подогрева руля. [Пространство] Места достаточно, с очень просторными задними сиденьями. Багажник также достаточно большой. Лично я считаю, что это можно назвать внедорожником среднего размера, потому что у него круговой обзор на 360 градусов и прозрачное шасси, и им не неудобно управлять. [Мощностные характеристики] Поскольку у меня был x40, который был немного слабоват, я считаю, что T90 достаточно для обгона или движения. [Управление] Управление хорошее, есть круиз-контроль с удержанием полосы движения и контроль дистанции. FAW дал все, что должен был дать за эту цену. [Ощущения от езды] Поскольку нет физических кнопок, я теперь привык к голосовому управлению некоторыми основными функциями. В автомобиле есть подогрев передних сидений и подогрев руля. Эта функция очень важна для пользователей на севере! Я также купил автомобиль из-за этой функции, и комфорт езды значительно улучшился. [Расход топлива] Для такой большой машины расход топлива составляет 9 миль на галлон в городе и 7 миль на галлон на трассе. Я очень доволен. [Больше всего доволен] Подогрев сидений и руля. Я купил версию Black Warrior, которая стоила дополнительно 1000 юаней. Она действительно классная! Дымчатые чёрные диски и красные суппорты! Прилагаю три красивых фото.

Опыт покупки автомобиля: Я отправился посмотреть B70 на Национальный день; это было довольно хорошее предложение для седана в своем ценовом диапазоне. Когда я приехал, я хотел забрать его. Новый T90 был запущен, и моей семье понравился просторный салон, поэтому я забронировал его в тот же день и запланировал доставку на неделю. Я не особо смотрел на новый T90, но это очень хороший автомобиль по сравнению с моделями известных марок по схожей цене. Система помощи водителю L2 была очень удобной, рулевое управление и дроссельная заслонка были очень сильными, а выходная мощность была высокой. Я оценил впечатления от вождения в 95 баллов. На шоссе было довольно комфортно, и салон был просторным. Я просмотрел 25 моделей в Интернете, но было немного людей, которые их смотрели. Я продолжу взаимодействовать с ними. Вместительность: Салон невероятно просторный, кузов прочный, а характеристики исчерпывающие. Цена: я чувствовал себя немного переоцененным, но так как я спешил, я смог получить скидку более 10 000 юаней, потому что я мог обменять свой старый автомобиль. Простая модель среднего класса 1.5T имеет 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Хотелось бы, чтобы скидок было больше. [Наименее довольный] Отсутствие системы «старт-стоп» двигателя делает расход топлива немного высоким для коротких городских поездок, около 9-10 миль на галлон. Тем не менее, он очень подходит для длительных поездок по шоссе, с топливной экономичностью, превосходящей японские модели и модели Volkswagen. Это также мой первый автомобиль, поэтому я не уверен, о чем сожалеть. Мой опыт покупки у этого автомобиля дал мне более тонкое понимание новых автомобилей. Я был бы признателен за лучшее взаимодействие с пользователем и лучшее соотношение цены и качества. Наконец, вот фотография большого бокового профиля, большой задней части и большой передней части.

Я хотел бы поделиться своим опытом владения этой машиной, надеясь, что это будет полезно тем, кто в ней запутался: 1. Расход топлива: в основном 8 миль на галлон, с минимумом 7,8 миль на галлон на шоссе, что приемлемо. 2. Внешний вид и интерьер кажутся довольно большими. 3. Пространство говорит само за себя, учитывая длину автомобиля в 4,7 метра. 4. Машина внезапно прыгает вперед, когда вы нажимаете на педаль газа, и мощность довольно чувствительна, что делает ее неподходящей для новичков. 5. Техническое обслуживание: я уже один раз обслуживал ее. Дилерский центр требует интервал обслуживания в 7000 километров, но я обычно немного превышаю этот интервал. Техническое обслуживание довольно доступно, около 500 юаней. 6. Кондиционер не очень эффективен, особенно после того, как вы побывали на солнце. Машине требуется много времени, чтобы остыть, когда я включаю кондиционер. 7. Автомобильный компьютер довольно хорош, без зависаний, чёрных экранов и задержек. 8. Подставка для ноги недостаточно длинная, и моя нога легко затекает при длительном нажатии на педали газа и тормоза. 10. В целом, недостатки перевешивают достоинства. В целом, я считаю, что он довольно хорош, учитывая цену. Наконец, надеюсь, что репутация Pentium в Китае продолжит улучшаться.

Будучи компактным внедорожником в ценовом диапазоне от 100 000, Bestune T90 обладает относительно высокой экономичностью. Горизонтальная линейная решетка радиатора сочетается с раздельной светодиодной оптикой, что обеспечивает высокую узнаваемость и эффектность, а изогнутая линия боковых окон придает более атмосферный вид. Интерьер в основном состоит из 12,6-дюймового центрального экрана управления и 8-дюймовой приборной панели. Сиденья удобные, с умеренным охватом и толщиной. Поясница не будет висеть в воздухе или слишком сильно сгибаться при длительной езде. Что касается пространства, то, несмотря на позиционирование как компактного внедорожника, оно превосходное. Колесная база CRV составляет 2701 мм, а T90 — 2772 мм. Длина автомобиля достигает 4718 мм. При удобном положении переднего ряда сидений на заднем ряду остается около трех кулаков свободного пространства. Багажник объёмом 560 л, который можно увеличить до 1345 л, сложив задние сиденья. В нём легко разложить вещи или положить крупногабаритные предметы. Кроме того, в салоне предусмотрены скрытые слоты для зонтов, подстаканники с регулируемой высотой для водительского сиденья, отделения для очков по обеим сторонам заднего сиденья, двухслойные сумки для документов для задних пассажиров и отсек для хранения в нижнем ярусе багажника. Автомобиль оснащён полностью светодиодными фарами, системой бесключевого доступа и системой управления с тремя экранами. Автомобиль оснащён чипом Snapdragon 8155, электроприводом сидений, панорамным люком площадью 1,2 кв. м, адаптивным круиз-контролем, панорамным обзором на 360 градусов и прозрачным кузовом с обзором на 540 градусов. Общая комплектация довольно широкая. Однако электропривод задней двери требует максимальной комплектации, но высота багажника у этого автомобиля высокая, сама дверь тяжёлая, а ручная дверь всё ещё не очень удобна в управлении. Что касается мощности, этот автомобиль оснащён 2,0-литровым двигателем Aisin 8at. Реакция на нажатие педали газа замедлена, и автомобиль слегка трясёт. Сидя в машине, чувствуешь себя немного дерганым. Мощности достаточно, а логика переключения передач относительно чёткая, но общая настройка всё ещё ориентирована на домашнее использование. Что касается безопасности, T90 стандартно оснащён шестью подушками безопасности. Более 74% кузова изготовлено из высокопрочной стали, а горячекатаная сталь, встроенная в передние и средние стойки, обеспечивает повышенную защиту пассажиров в случае опрокидывания или бокового удара. Хотя характеристики этого автомобиля не особо выдающиеся, он предлагает очень хорошее соотношение цены и качества за 100 000 юаней.

Bestune T90 недавно вышел на рынок. Компактный внедорожник с колёсной базой 2772 мм обладает преимуществом в плане пространства для водителя, поскольку работает на топливе без большого аккумулятора, занимающего шасси. Электропривод салона также является одной из его особенностей. Bestune T90 оснащён всеми ЖК-приборами, 12,6-дюймовым центральным экраном управления, проекционным дисплеем, камерами и другими функциями, которые теперь можно встретить в автомобилях с новыми источниками энергии. Более того, центральный экран управления — это не просто украшение, как в некоторых автомобилях с топливом. Он действительно представляет собой полноценную систему взаимодействия автомобиля с машиной, с мощным процессором Qualcomm Snapdragon 8155, навигацией, голосовым управлением, дистанционным управлением с мобильного телефона и магазином приложений. Однако из-за большого количества функций меню немного сложновато, и его освоение занимает некоторое время. Начиная с версии стоимостью 114 000 юаней, Bestune T90 стандартно оснащается системами помощи водителю 2-го уровня и различными функциями активной и пассивной безопасности. Самое главное, что опыт следования за автомобилем и центрирования полосы движения компетентны, без слишком больших или слишком малых усилий, без каких-либо виляний в полосе. Чувствуется, что водитель опытный. Получить такой уровень помощи водителю за эту цену — настоящее достижение. Если бы мне пришлось указать на недостаток, то это излишняя осторожность системы, с довольно строгими требованиями к обнаружению отвлечения водителя и ручному управлению. Я тестировал версию 2.0T, и мощность была безупречна. Для 1,5-тонного автомобиля с чистым топливом расход топлива при движении по городу с остановками и троганиями составил около 8 литров, что приемлемо. Я думаю, что у Bestune T90 есть как явные сильные и слабые стороны. Его сильные стороны заключаются в его интеллектуальных функциях и просторном салоне, а его слабость — в его посредственной мощности бренда. Он подходит тем, кто хочет внедорожник с ограниченным бюджетом, но ищет более интеллектуальные возможности.

Most Refilled: Мой тест-драйв Bestune T90 оставил у меня довольно много позитива. Больше всего мне понравилось пространство. Взрослый человек ростом 180 см имеет около двух кулаков над головой на заднем сиденье, а места для ног достаточно, даже если сидеть, скрестив ноги. На заднем сиденье могут сидеть три человека, не чувствуя себя стесненными. Багажник просторный и хорошо организован, обеспечивая достаточно места для хранения крупных предметов, что делает его довольно практичным. Most Refillable: Честно говоря, есть не так много мест, которыми я был бы недоволен. Если бы мне пришлось указать на что-то одно, это была бы звукоизоляция, которая лишь средняя. Шум заметен на горных дорогах, но тем не менее приемлем. Внешний вид: Общий дизайн молодежный и спортивный, привлекательный для молодых потребителей. Передняя панель легко узнаваема, а решетка радиатора, украшенная хромированной полосой в форме баннера, выглядит премиально, придавая ему несколько роскошный вид. Кузов включает в себя спортивные элементы, придающие ему мощный, спортивный вид. Поездка на этом автомобиле, несомненно, привлечет всеобщее внимание. Интерьер: Вся компоновка относительно проста, а атмосфера очень теплая. Панели в основном изготовлены из мягких материалов, которые на ощупь очень текстурированные. Качество изготовления также очень изысканное, а детали швов выполнены с особой деликатностью. Кроме того, есть 12,6-дюймовый ЖК-дисплей центрального управления с высоким разрешением, который создает очень сильную атмосферу научной фантастики. Он также поддерживает обновления OTA, автомобильный телефон Bluetooth, подключение мобильного телефона и другие функции. Производительность, можно сказать, очень умная. Ощущения от вождения: Этот 2.0-тонный двигатель намного мощнее, чем ожидалось. Нет провала на старте, он быстро разгоняется и обладает относительно высокой взрывной мощностью. Вы отчетливо чувствуете отдачу при резком нажатии на педаль газа. Независимо от того, едете ли вы по городу или по трассе, проблем нет. Ощущения от вождения можно сказать очень хорошими. В целом, общие характеристики Bestune T90 по-прежнему относительно выдающиеся. Обладая высокой экономичностью, он также отвечает потребностям семейного транспорта. Максимальная комплектация доступна при бюджете в 150 000 фунтов стерлингов.

Я считаю, что у каждой машины есть свои сильные и слабые стороны. Возьмём, к примеру, мой T90: во-первых, освещение — это недостаток. Фары не сфокусированы; они рассеиваются, создавая тёмное пятно в центре. Ночью на неосвещенных шоссе и национальных дорогах видимость определённо ограничена, около 30-40 метров. Во-вторых, система автоматической парковки заставляет машину крениться вперёд при сильном нажатии на педаль газа. [Самый довольный] Во-первых, расход топлива составил около 8,2 миль на галлон в сентябре при пробеге 2364 километра (месячный показатель, едва приемлемый). Во-вторых, мощности предостаточно; я всегда чувствую готовность поднажать. Я легко разогнался до 120 миль в час на шоссе, и мощности для обгона было более чем достаточно. В-третьих, салон невероятно просторный; второй ряд ощущается как салон первого класса (думаю, справедливо будет сказать, что пространство в T90 — первоклассное). Сиденья также очень мягкие и удобные, с большой гибкостью, что делает длительные поездки неутомительными. В октябре я проехал более 780 километров из Чанши в Шэньчжэнь в одиночку и совсем не чувствовал усталости. Позиционируясь как компактный внедорожник, его расход топлива действительно превосходен. На данный момент я проехал в общей сложности 8851 километр с включенным кондиционером. Приложение показывает расход топлива 7,6 на шоссе и провинциальных дорогах, в то время как мой фактический расход топлива составляет 7,9, что близко к истине. Расход топлива действительно исключительный. Я бы дал T90 8 из 10. Причина, по которой я не поставил ему высшую оценку, заключается в том, что есть еще некоторые области, которые требуют улучшения.

Честно говоря, внешний вид довольно обычен. Главное — три основных компонента: 2.0T + 8AT. Эту систему питания можно продать за 200 000 юаней в других совместных брендах. Расход топлива все еще довольно высокий. В настоящее время он приемлем для медленной езды, но если ездить нечасто, расход топлива сразу увеличится до 10. Навигация автомобиля нуждается в доработке. Голосовая навигация и инструкции не понятны, и их приходится объяснять несколько раз. Pentium в этом отношении не хватает. [Ощущения вождения] Ключевой момент — довольно сильная мощность. Если вы хотите купить этот автомобиль, вам все равно нужно брать 2.0T. Разница в цене невелика, но разница в мощности с 1.5T все еще значительна. Все еще есть чувство разочарования в передней части. Благодаря сухому двойному сцеплению (вероятно, из-за ограничений по стоимости, мокрое сцепление может быть лучше) переключение на пониженную передачу для обгона на заднем колесе происходит более четко, чем на переднем, и можно быстро достичь 8-й передачи.

Я думаю, это здорово, что отечественный автомобиль ценой чуть более 110 000 юаней может купить экстерьер и интерьер стоимостью более 200 000 юаней... Самая красивая часть, конечно, передняя часть с оттенком технологии, а белый кузов очень атмосферный. Я ставлю высший балл внешнему виду Bestune T90, но это всего лишь мое личное мнение. Если он вам не нравится, пожалуйста, не критикуйте меня. Самый неудовлетворительный отзыв - это то, что звукоизоляция нуждается в улучшении. Шум шин при движении по разбитым дорогам немного приемлем, но шум шин при движении по бетонным дорогам относительно громкий, и его можно улучшить, только сделав всю машину шумоизолированной. Эта статья только о модели Bestune T90 и также содержит несколько мнений и предложений для тех, кто хочет ее купить. Для меня единственная причина, по которой я купил T90, - это его экономичность. Я рассматривал несколько автомобилей совместного предприятия, но отказался от них из-за недостаточного бюджета. Поддерживать ли отечественную продукцию — зависит от толщины вашего кошелька. В конце концов, для нас, рабочего класса, это немалая сумма. Делюсь с вами вышеизложенным, спасибо! Если это поможет, подписывайтесь на меня.

Прошло десять дней с тех пор, как я получил машину. Серьёзных проблем не было, но были мелкие. Сегодня утром, когда я завёл машину, компьютер не показывал никаких отклонений давления в шинах. Однако, когда я проверил машину в приложении, все четыре шины показали ненормальное давление. Я вышел из машины и не обнаружил ни утечек, ни проколов. Сегодня днём всё вернулось в норму. Не уверен, связано ли это с нестабильностью приложения. Это единственная проблема, которую я заметил на данный момент.