Новые Geely Borui из Китая — цены и комплектации

Я слежу за Borui больше года. На этот раз я наконец-то заменил его на Borui Pilot+, о котором давно мечтал. На самом деле, любить машину — это как любить человека. Причин не так много... Она мне просто нравится.

OP в этом году исполняется 25 лет. Цена голой машины составляет 120 800, а цена посадки — 140 000. Она идет с бесплатным обслуживанием, броней шасси и обычным костюмом-тройкой. Я забрал белый 10 октября. Что касается расхода топлива, с того момента, как я забрал машину, и до того, как я вернулся домой, я залил 200 юаней бензина, и счетчик показал 7,6. Я залил 92. Перед тем, как забрать машину, я слышал, как все говорили, что Borui очень прожорливый. Позже я просто следовал за толпой. Лично я езжу неагрессивно. Я не могу ожидать скорости 1.8T на трассе, но я и не буддист. Короче говоря, я пользуюсь возможностью обгона и никогда не жму масло в пол. Я хочу черный, но есть только белый. Тем не менее, внешний вид все еще выглядит очень атмосферно. Я получил убийство на второй день после того, как забрал машину. Старик на другой стороне проехал на красный свет и выехал в неправильном направлении, что привело к поломке ступицы и повреждению шины. Автоматический тормоз не сработал. Конечно, я не могу винить машину, ведь я выехал без всякой подготовки. В тот момент на дороге не было видеонаблюдения, а видеорегистратор не был установлен (рекомендуется покупать видеорегистратор после покупки автомобиля), поэтому я смирился с потерей и потерял деньги. Салон Fang 400 – ничто. Он намного лучше, чем «Три мушкетера» и автомобили стоимостью около 200 000 долларов. Мой рост 178 см, а вес 180 кг. После того, как я отрегулировал позу, на заднем сиденье тоже стало очень просторно. Более того, эта машина кажется выше обычных седанов. Не знаю, связано ли это с внешним видом. Особенно хочу подчеркнуть, что обязательно нужно купить антицарапающую пленку, чтобы закрыть центральную панель управления и управления, потому что мобильные телефоны или ключи будут царапаться, что будет выглядеть некрасиво. В то время я смотрел на Peugeot 508, Hongqi H5 и Camry, но позже выбрал Dabai. На самом деле, мой родственник купил его, когда вышел Emgrand Gl, а позже ему понравилась марка Geely из-за ее внешнего вида и салона. Поэтому моя семья тогда согласилась купить эту машину. Многие говорят, что комплектация была урезана, но, честно говоря, мы, возможно, никогда не воспользуемся многими функциями. Комплектация, которую мы купили, вполне достаточна. Указатель поворота можно настроить на ходовые огни или обычный режим, что здорово. Самое неудовлетворительное, что он должен разблокироваться и загораться каждый раз, когда приближаешься к машине. Я пока не нашел, где это настроить, может быть, потому что не обращал на это особого внимания. Честно говоря, система автомобиля не очень плавная, но это не так уж и плохо, и скорость возврата очень высокая. Мои родственники спросили меня, 200 000 или 300 000, что лишило меня дара речи. Я сказал, что 200 000 — это очень средне, поэтому просто сказал 100 000, но они не поверили. Короче говоря, покупка этой машины по такой цене ничем не хуже совместного предприятия, не говоря уже о сохранении стоимости. Цель покупки этой машины — не купить её и потом продать, а ездить на ней постоянно. Удобство сидений среднее. Я видел заднее сиденье Malibu, и оно очень мягкое. Сиденье Dabai в меру мягкое и жёсткое, и вы не будете чувствовать усталости в дальних поездках.

[Наименее недовольный] Я езжу на Borui уже почти год, и в целом он отличный. Единственная проблема — его размер, и я не могу контролировать его расход топлива. Он немного высоковат, сейчас на приборной панели отображается более 9 миль на галлон. Для семейного автомобиля это немного выше моих ожиданий. [Спа] Машина довольно просторная. В конце концов, это автомобиль B-класса, и при длине 5 метров, как он может быть меньше? При росте 5 футов 10 дюймов (170 см) мой рост 5 футов 8 дюймов (178 см) мне совершенно комфортно как на передних, так и на задних сиденьях. Места для ног предостаточно, а багажник просторный, идеально для путешествий. [Экономия топлива] Экономия топлива не выдающаяся, но она превзошла мои ожидания. На трассе он расходует довольно хорошо, в среднем около 7,5 миль на галлон с включённым кондиционером. В городе, где движение немного затруднено, а светофоров много, топливная экономичность может достигать около 9,5 миль на галлон. [Мощность] Двигатель 1.8T мощностью 184 лошадиные силы более чем достаточен для семейного использования. Пока вы осторожны с газом, вы все равно можете получить желаемый толчок. [Опыт покупки автомобиля] Как ребенок после 90-х, я определенно хочу выглядеть впечатляюще в своей машине. Borui дает мне особенно стильную атмосферу. Я думаю, что мальчики должны водить такие машины; это также делает их более устойчивыми. Может быть, это то, что называется индивидуальностью. Мощность также важна, поэтому обгоны и смены полосы движения можно совершать мгновенно одним нажатием на педаль газа. Borui удовлетворяет всем этим требованиям. [Ощущения от езды] У меня нет высоких требований к комфорту, просто достаточно места. Я был приятно удивлен исключительным комфортом Borui. Звукоизоляция у Borui отличная, а шум шин и ветра минимален на скоростях шоссе. Сиденья с хорошей поддержкой и комфортом позволяют не уставать даже в длительных поездках. [Впечатления от вождения] Общая устойчивость Borui довольно хорошая. Дроссельная заслонка реагирует быстро, а переключения передач плавные, без заметных рывков при разгоне и переключении. Тормоза линейные и легко управляемые. Несмотря на размеры автомобиля, рулевое управление лёгкое и точное, без затупления. Рулевое управление также очень точное, а амортизация хорошо настроена, даже на неровных загородных дорогах без заметных неровностей.

1. Внешний вид: дело вкуса, но это мой стиль. Единственное, что мне не нравится, — это хромированная полоса сзади; я просто не люблю хромированные акценты на автомобилях. 2. Салон: Качественно сделан, но кожа была бы неплоха на центральной консоли. 3. Функции: Довольно обширные, но, к сожалению, в нем нет автоматического складывания зеркал при запирании автомобиля и переднего радара. Отсутствие возможности установки приложений в систему автомобиля также немного устарело. 4. Пространство: Очень удовлетворительно. Максимальный рост моей семьи в настоящее время составляет 1,8 метра, и после соответствующей регулировки передних сидений на заднем сиденье достаточно просторно, чтобы положить ногу на ногу. 5. Управляемость: Во время моего тест-драйва я легко делал большие повороты, и обычное вождение было стабильным и уверенным. 6. Мощность приличная, вполне достаточная для домашнего использования. Для обгонов на трассе я рекомендую выбирать режим Comfort; режим Economy предлагает плохую мощность и медленную реакцию. 7. Что касается комфорта, то я в первую очередь обратил внимание на шумоизоляцию и общее качество подвески и остался вполне доволен. Возможно, я раньше не ездил на хороших машинах; после тест-драйва нескольких автомобилей схожей ценовой категории, этот оказался довольно хорошим выбором. Больше всего меня удивил расход топлива. Возможно, это связано с моими привычками вождения. Сегодня я уже довёл общий расход топлива до 6,4. Общий расход топлива составляет более 7 литров на 100 километров, что вполне приемлемо.

Geely Borui — автомобиль B-сегмента длиной почти 5 метров. Несмотря на некоторые преимущества в плане пассажирского пространства, объём багажника средний, что делает его совершенно неподходящим для семейных поездок. Обивка сидений умеренно жёсткая и мягкая, обеспечивая достаточно места. Из-за большой длины радиус разворота большой, что затрудняет движение задним ходом. Водителю приходится полагаться на камеру заднего вида, что затрудняет визуальное маневрирование, что особенно неудобно для начинающих водителей. Несмотря на наличие камеры заднего вида, в автомобиле отсутствуют парктроники, что требует дополнительных опций, что делает его несколько менее функциональным. Новая модель отличается обновлённым экстерьером, приобретая более молодежный и стильный вид. Интерьер отличается изысканностью благодаря большим окрашенным панелям. Некоторые владельцы сообщали о необычных шумах, исходящих, например, из люка и центральной консоли. Шум шин и ветра становится заметным на высоких скоростях, поэтому для его снижения требуется музыка. Расход топлива в ежедневных поездках на работу составляет около 8 л/100 км, что соответствует среднему уровню экономичности. Двигатель заметно вибрирует на холостом ходу, особенно на моделях с трёхцилиндровыми двигателями. Эта вибрация ещё более выражена при агрессивной езде. Топовая модель Geely Borui, стоимостью около 150 000 юаней, испытывает необычные шумы и вибрации во время движения, но они редко влияют на нормальное вождение.

Преимущества: 1. Borui — автомобиль среднего размера с низкой рекомендованной розничной ценой. С определенными скидками чистая цена автомобиля действительно относительно невысока. С точки зрения дизайна, благодаря большой покатой задней части, его внешний вид по-прежнему очень хорош. 2. Тактильные ощущения от интерьера действительно превосходны. Места в пределах досягаемости, такие как центральная консоль и дверные панели, обернуты мягкими материалами. Тактильные ощущения и текстура очень хороши. 12,3-дюймовый центральный экран управления обеспечивает высокий уровень интеллекта. Я могу включить кондиционер, открыть люк и т. д. всего одним словом. Уровень распознавания языка очень высокий. Даже мой китайский с акцентом хакка может быть безошибочно распознан. Большой палец вверх. 3. Пространство относительно просторное среди автомобилей среднего размера. При росте 176 см, после регулировки слева и справа, пространство над головой в первом ряду составляет один кулак и один палец. Место над головой в заднем ряду также составляет один кулак. Места для ног хватит больше, чем на два кулака. Я без проблем могу скрестить ноги на заднем ряду. Большой палец вверх. Центральная платформа практически плоская, а спинка мягкая. Мне нравится. Даже с полной загрузкой поездки на дальние расстояния не проблема, и это очень удобно. 4. 1.8T легко справляется с обычной городской ездой. Езда в потоке машин в городе очень расслабляет и приятна. На скоростях по трассе он быстро переключается на пониженную передачу после получения сигнала от дроссельной заслонки, даже большое переключение на пониженную, например, с 6 на 3, не является проблемой. Производительность действительно выдающаяся, большой палец вверх. Недостатки: 1. В реальной езде после 90 км/ч в автомобиле становится довольно ощутимым шум двигателя и шин. При езде по городским дорогам шасси не очень хорошо отфильтровывает вибрации, вызванные мелкими неровностями и лежачими полицейскими. С точки зрения ощущений от езды, у него нет того комфорта, который можно было бы ожидать от автомобиля среднего размера. 2. Расход топлива действительно немного великоват. Обычно я езжу на работу по городу, и 100 юаней бензина хватает примерно на 180 километров. Я использую 92-октановый бензин, что в среднем составляет около 10 литров на 100 километров. У моих коллег среднеразмерные автомобили, Camry и Teana, расход топлива гораздо меньше. 3. При езде по городу и езде за машиной в пробке на низкой скорости коробка передач начинает дергаться, особенно в диапазоне 20-30 км/ч. Коробка передач зависает между 2-й и 3-й передачами, что немного раздражает.

Плюсы: 1. Стремительный прогресс отечественных автомобилей за последние два года был поистине ошеломляющим. Возьмем, к примеру, Geely Borui. Он включает в себя многочисленные китайские и брендовые элементы, с его гладкими линиями кузова и покатой задней частью, что делает его действительно потрясающим. 2. Вместимость отличная. При росте 170 см я смог идеально устроиться за рулем, а сидящий сзади мог даже скрестить ноги. Места достаточно, и отсек для хранения также очень хорош, что позволяет легко размещать вещи. Для семейного использования этого более чем достаточно. 3. Что касается мощности, я лично считаю отзывчивость безупречной. Автомобиль, который я тестировал, был оснащен турбированным двигателем 1.8T мощностью 184 лошадиных силы и крутящим моментом 300 Нм. Для семейного использования, даже в обычном режиме вождения, он без проблем преодолевает подъемы с полной загрузкой. 4. Интерьер, который является одним из главных преимуществ Boyue, сразу показался мне роскошным и элегантным, по крайней мере, для автомобиля своего класса. Автомобиль может похвастаться обилием мягких на ощупь материалов и отделкой под рояльный лак, причем каждый материал великолепно обработан и наложен слоями. Два больших 12,3-дюймовых экрана также впечатляют. Минусы: 1. Сильный шум шин, особенно на скорости выше 100 км/ч. Шум шин, шум ветра и шум двигателя довольно громкие. Еще один момент — шум двигателя постоянно слышен на низких скоростях, но он исчезает при нажатии на тормоз. 2. Освещение салона Geely Borui несколько бесполезно; оно не привлекательно и не практично, и я не могу на него жаловаться. 3. Расход топлива немного великоват. Я езжу на нем в городских условиях, и мой типичный расход топлива составляет 9-10 миль на галлон. Возможно, это просто мои привычки вождения, но это все равно немного много. 4. Машина довольно длинная, что я считаю одновременно и достоинством, и недостатком. Она немного великовата, что затрудняет парковку в жилых районах. Даже с панорамной камерой на 360 градусов всё равно ощущается царапанье, особенно в двух ушах, которые немного широко раскрыты. 5. При езде по плохим дорогам и на «лежачих полицейских» слышен металлический дребезжащий звук в подвеске, что, на мой взгляд, связано с ходовой частью. Короче говоря, среди моделей такого уровня Borui, безусловно, лучший. Если вас не волнуют эти мелкие недостатки, рекомендую к покупке.

Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я расскажу о Geely Borui 1.8T Pilot Edition 2021 года выпуска. Это 4-дверный 5-местный седан среднего размера, габариты которого составляют 4986 мм в длину, 1861 мм в ширину и 1513 мм в высоту, а также колесная база 2870 мм. Гарантия на автомобиль составляет 4 года или 100 000 км пробега. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 131 800 юаней, а текущая цена в провинции Цзянсу — 125 300 юаней. Налог на покупку составляет 11 088 юаней, регистрационный сбор – 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна – 480 юаней, обязательное дорожное страхование – 480 юаней, коммерческое страхование – 4987 юаней. Общая стоимость покупки составляет 143 305 юаней. Если у вас мало денег, вы можете оформить рассрочку. Исходя из процентной ставки по кредиту 4,75%, первоначальный взнос в размере 30% в течение трёх лет обойдётся в 37 590 юаней. Окончательная цена, включая проценты, составляет 149 879 юаней, что на 6574 юаня больше, чем при покупке автомобиля сразу, с ежемесячным платежом в размере 2619 юаней. Ускорение: Что касается мощности, то турбированный двигатель 1.8T, сопряженный с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, выдает 135 кВт (135 кВт) и 300 Нм (300 Нм) крутящего момента. Полное нажатие педали акселератора приводит к низкой начальной скорости, по сути ограничивая мощность трансмиссии. Однако это также имеет преимущество, предотвращая проскальзывание шин, что обеспечивает плавный процесс ускорения без всплесков мощности на ранней, средней или поздней стадиях. Согласно фактическим измерениям, время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 9,21 секунды. Торможение: Полное нажатие педали тормоза вызывает легкое кивание с заметным растяжением задней подвески. Ощущение торможения довольно хорошее, с отличным линейным сбросом тормозного усилия, хотя колебания перегрузки довольно велики. Согласно фактическим данным испытаний, тормозной путь от 100 до 0 км/ч составляет 39,6 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, общий расход топлива на 100 километров составляет 7,3 л/100 километров при использовании только 92-октанового бензина. Потребителей, безусловно, интересует фактический расход топлива. Я провел многодорожный тест, охватывающий как городские условия, так и вождение по трассе. В городском режиме я проехал в общей сложности 79,5 километров со скоростью 37,5 километров в час при расходе топлива 8,2 л/100 километров. На трассе я проехал в общей сложности 115,6 километров со скоростью 108 километров в час при расходе топлива 6,9 л/100 километров. Шум: После запуска двигателя на холостом ходу автомобиль не слишком шумный. На низких скоростях он довольно тихий, но на высоких скоростях шум ветра и шин более заметен. Согласно фактическим данным испытаний, уровень шума на холостом ходу составляет 39,8 децибел. При 60 километрах в час уровень шума составляет 60,2 децибел. При скорости 80 километров в час уровень шума составляет 63,8 децибела. При скорости 120 километров в час уровень шума составляет 67,5 децибела.

Внешний вид и интерьер Borui хороши, мне они очень нравятся. Освещение ночью не очень хорошее, но расход топлива приемлемый. В конце концов, он весит 1660 кг и действительно устойчив на скорости 160 на трассе! Ощущения от вождения довольно высокие, а шум и вибрация автомобиля лучше, чем у автомобилей того же уровня. Мощности определённо достаточно. Что меня не очень устраивает, так это комплектация. Он должен быть оснащён 18-дюймовыми дисками. 17-дюймовые выглядят не так скоординированно с экстерьером, и у автомобиля B-класса нет автоматически складывающихся наружных зеркал. Освещение салона лишь немного спереди. Если оно есть, то почему не во всем автомобиле? В целом, я им вполне доволен. Хотя его и урезали, цена упала, верно? ... И аудиосистема, хотя и 8 динамиков, мне кажется, не так хороша, как 6 динамиков в Teana моего коллеги! Плохой отзыв!

Я был очень доволен своей первой машиной уже четыре года. Её внешний вид пленил меня с первой же минуты, как я её увидел, и я подумал: «Хочу её». Когда я узнал её поближе, она оказалась даже лучше, чем я представлял. Впечатляющий внешний вид, каплевидный передок, элегантная задняя часть, роскошный кожаный салон, высококачественная центральная консоль, сенсорный экран и тёплая подсветка делают её невероятно комфортной. Качество звука, в сочетании с аудиосистемой Harman, просто превосходное. Автомобиль просторный, особенно пол в задней части салона, который практически ровный посередине (лично мне не нравится фальшпол, создающий эффект космической станции). Даже с тремя людьми на заднем сиденье он совсем не ощущается тесным. Раньше я предпочитал сидеть спереди, но теперь мне удобнее сзади. За четыре года и 50 000 километров пробега у него не было ни одной мелкой поломки, что меня особенно радует. За последние четыре года я слышал о нём не один комплимент. [Наименее удовлетворён] Расход топлива сейчас составляет 9,0 л, что выше, чем я ожидал. Из-за работы я часто езжу по трассе. Почти половина из моих более чем 4000 километров — это мили по трассе. Минимальный расход топлива на трассе составляет более 7,5 л, а максимальный — более 9,8 л в городе. Я ожидал, что расход топлива составит около 8 л, но, похоже, он превысил норму. Самое интересное: я могу путешествовать с женой и детьми в отпуск и делать прекрасные фотографии. [Впечатления от вождения]