Купить Baodian 2023 2.5T manual diesel four-wheel drive exclusive version with standard axle из Китая под заказ в Россию

Когда я впервые купил его, он показался мне лучше предыдущей модели, как в плане управляемости, так и мощности. Расход топлива составлял более 8 литров на 100 километров по трассе и 11-12 литров на 100 километров по трассе. Однако индикатор неисправности загорелся впервые через 5000 километров, а затем снова примерно через 15000 километров. Дилер перепрошил компьютер, и после этого я заметил резкий скачок расхода топлива, который, по словам сотрудников, был нормальным. У меня также появился необычный шум в рулевом колесе и периодические сбои в работе кнопки регулировки громкости. Я сообщил об этом дилеру, но они не решили проблему. У меня также возникла проблема: при перевозке тяжелого груза или в стрессовой ситуации я слышу рывки при почти полном отпускании сцепления. Это иногда происходит, когда я нажимаю на педаль сцепления до критической точки, будь то при разгоне или замедлении. Проблем с полным отпусканием сцепления нет. Кто-нибудь еще сталкивался с этим?

Jiangling Baodian — классика китайской индустрии пикапов, которая на протяжении двух десятилетий неизменно возглавляла чарты продаж пикапов. Недавно мой друг заинтересовался Jiangling Baodian и взял меня в автосалон на тест-драйв, поэтому мы делимся этим обзором. Вместительность: длина автомобиля составляет 5345 мм, ширина — 1835 мм, а высота — 1782 мм, соответственно, с колесной базой 3085 мм. При росте 175 см у меня на водительском сиденье есть кулак над головой и четыре пальца места для ног. На заднем сиденье пространство над головой составляет один кулак и три пальца, а место для ног — более двух кулаков. Заднее сиденье предлагает исключительно комфортное пространство для ног, позволяя пассажирам занимать удобное положение, не чувствуя себя стесненными. Пол в задней центральной части автомобиля немного приподнят, но это не сильно влияет на комфорт. Большая задняя грузовая платформа очень практична, вмещает значительное количество груза и обеспечивает превосходное удобство. Мощность: Jiangling Baodian оснащен двигателем 1.8T мощностью 177 лошадиных сил и крутящим моментом 280 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Во время моего тест-драйва мощность автомобиля была очень приятной. Старт без ощущения вялости, двигатель был плавным, а дроссельная заслонка была хорошо настроена. Отклик на дроссель был быстрым, а ускорение быстрым, поэтому не приходилось беспокоиться о сопротивлении при обгоне. Переключение передач было плавным. При полной загрузке и столкновении с подъемами глубокое нажатие на дроссельную заслонку позволяло легко маневрировать. Что касается недостатков, первое, что я заметил во время моего тест-драйва, было посредственное оснащение и тяжелый пластиковый салон. Во-вторых, поскольку это дизельный двигатель, он довольно шумный. Зимой важно обращать внимание на сорт дизельного топлива, чтобы предотвратить замерзание топливопроводов. Наконец, тяжесть автомобиля может сделать его немного сложным в управлении. Стоимость покупки автомобиля: Рекомендованная розничная цена автомобиля, который мы тестировали, составляла 82 800 юаней, при этом цена без автомобиля составляла 81 800 юаней. Налог на покупку составил около 7239 юаней, коммерческая страховка — около 4416 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортных средств и судов — 480 юаней, а обязательное дорожное страхование — 950 юаней. Итоговая цена составила около 95 385 юаней. Вкратце: Jiangling Baodian отличается вместительностью и мощностью, что делает его очень удобным для ежедневных перевозок и других задач, что делает его отличным выбором для семейного использования.

Это рабочая машина, практичная и надёжная. За последние несколько лет с ней не было никаких проблем. Если поменять шины AT, можно проехать практически где угодно.

Ранее я рассматривал Wuling Journey и новый Wuling Rongguang в автосалоне, но мне было скучно. Я отказался от обоих, потому что угол наклона спинки составляет 90 градусов, а мне часто приходится сажать пятерых человек. Сзади тоже тесно, и в то время не было скидок, поэтому я не рассматривал Wuling Journey. У Rongguang спинка 90 градусов, но у топовой модели только тканевые сиденья, а грузовой отсек слишком высокий для частой перевозки грузов, поэтому я не рассматривал новую. Друг сказал мне, что Baodian производится десятилетиями и отличается превосходным качеством, поэтому я пошел в автосалон, чтобы проверить его. Я был вполне доволен и со скидкой дал залог. Минусы: немного сложно переключаться на третью передачу. Что касается звукоизоляции, четыре двери довольно звукоизолированы, но заднее ветровое стекло немного не хватает. Преимущества: довольно хорошая мощность. Дизель 2.5T разгоняется до 120 миль в час на трассе при 2500 об/мин. Звук двигателя слышен между 60 и 90 милями в час. Обслуживание в магазине 4S довольно хорошее. Страховка стоит более 6000 юаней, и она находится под управлением Taibao. Я забрал машину 15 января, а временные номерные знаки были выданы в 8 часов следующего дня. Мне также достались коврики в салон и защитная пленка. Я спешил забрать машину, поэтому 17-го числа поехал прямо в родной город по трассе. Когда я вернулся домой, расход топлива составил 14 литров. При движении по трассе он составил в основном 9,5. Сейчас я проехал более 4000 километров. Преимущество в том, что сажевый фильтр не нужно чистить вручную. Когда углеродная нагрузка достигает 100%, компьютер автоматически очистит его.

Пружины заднего моста немного жестковаты без нагрузки, но с нагрузкой — комфортно. Багажник загружается на разумную высоту без усилий. Пробег более 200 000 километров, более десяти лет, никаких серьёзных проблем, регулярное обслуживание. Дизельные автомобили зимой в северных штатах сильно морозятся, поэтому прогрев двигателя занимает много времени и требует многократных прогревов.

Больше всего меня радует практичность пикапа. Он может перевозить людей, как обычный семейный автомобиль, а также его можно использовать для перевозки грузов. Практичность превосходна. Во-вторых, внешний вид Baodian гораздо красивее моего Sapphire. Он выглядит мощным, а передняя часть напоминает семейный автомобиль. И наконец, мощность. У этой машины 177 лошадиных сил, и я езжу на ней уже больше двух месяцев, не испытывая никаких проблем с мощностью. Это фантастика. И наконец, вместительность просто превосходна. Поскольку у моей семьи только пикап, и я обычно использую его для перевозок, я немного требователен к пространству, и Baodian с этим справляется отлично.

Я проехал на своей машине всего 1000 км с момента покупки. Из передней оси течёт масло, я менял его два или три раза, но проблема так и не устранена. Сажевый фильтр постоянно выходит из строя. Ремни безопасности не срабатывают.

Созданный на базе модернизированной модели Yuhu 3, он оснащён двигателем Tengbao 2,5T повышенной мощности, мощным кондиционером и задним грузовым кузовом с семью рессорами, что значительно увеличивает грузоподъёмность. Номинальный расход топлива дизельной версии составляет всего 7,3 л/100 км.

Я купил эту машину в 2013 году. Я сравнил все другие марки пикапов и всё же выбрал эту. Фактически, за исключением высокой доли на нашем местном рынке, у этой машины нет никаких преимуществ перед другими моделями с точки зрения интерьера и экстерьера. Прошло 8 лет, и я до сих пор не столкнулся с какими-либо проблемами. В этом году я заменил сцепление и передний амортизатор. Колёса точно не нужно менять, и все они изношены и нуждаются в замене, когда придёт время. Я не недоволен ничем. Расход топлива сейчас составляет около 0,35 юаня на километр. После того, как эта машина будет сдана в утиль, я рассмотрю покупку этого пикапа и семейного автомобиля. Короче говоря, я доверяю отечественным автомобилям.

Новый Baodian увеличил длину до 5700 мм благодаря удлиненной колёсной базе. Грузовой отсек стал ещё просторнее и вмещает целых 1342 л, что на 14% превышает средний показатель по отрасли. Грузовой отсек Shield устойчив к коррозии и в сочетании с усиленной задней балкой на семилистовых рессорах увеличивает общую грузоподъёмность ещё на 30%.