Новые MINI JCW из Китая — цены и комплектации
Тип кузова
Период выпускас 2017 по 2026
от 0 руб.
Написать сообщение продавцу
Наведите камеру телефона qr на код.
Задайте вопрос в Telegram!
Комплектации:
2026 MINI JCW
3 комплектации этого года
2025 MINI JCW
2 комплектации этого года
2023 model (discontinued)
3 комплектации этого года
2022 model (discontinued)
2 комплектации этого года
2021 model (discontinued)
1 комплектации этого года
2020 model (discontinued)
1 комплектации этого года
2018 model (discontinued)
2 комплектации этого года
2017 model (discontinued)
1 комплектации этого года
Сертификаты
Кредитование 0/0/24 от банков партнеров
Кредитование по другим программам от банков
Просмотр панорамы
Схема покупки
1
Выбрать авто
на сайте и оставить заявку
2
Познакомиться с менеджером
с его помощью пройдут все дальнейшие этапы
3
Запросить информацию о состоянии
на прямую у продавца за границей
4
Получить проверку
на понравившиеся автомобили и выбрать подходящий
5
Заключить договор
с ООО «Автоход» и оплатить комиссию
6
Выбрать способ оплаты
автомобиля (выбрать банк)
7
Оплатить автомобиль
выбранным способом
8
Дождаться доставку
получить фото отчет
9
Оплатить услуги
оформления ТС (если необходимо, таможенную пошлину)
10
Получить ЭПТС
11
Выбрать способ доставки
автомобиля по России
12
Принять автомобиль
и поставить на учет в ГИБДД
Хотите заказать автомобиль?
Поможем сэкономить при выборе.
Отзывы
Выдали Lexus RC300h
Выдача Nissan Note E-power!
Отзыв клиента REXTON G4 2020 года из Кореи!
Отзыв клиента Honda Vezel 2019 из Японии!
Отзыв клиента Honda Vezel 2019!
Выдача Prius PHV из Японии!
Отзыв Subaru Forester из Японии
Отзыв Land Cruiser Prado из Японии
3.91
24 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.54 | 4.44 | 3.55 | 4.44 | 4.42 | 3.09 | 3.89 |
| Средний балл по цене | 3.93 | 4.35 | 3.86 | 3.99 | 4.00 | 3.81 | 3.96 |
| Средний балл подобных | 4.18 | 4.49 | 3.69 | 4.21 | 4.22 | 3.57 | 3.94 |
Отзывы о Mini Jcw
Хикари Владелец Cadillac CT5, 4 года
Я сделал заказ в октябре прошлого года, уложился в ноябрьскую квоту и наконец прибыл в Гонконг в начале марта этого года. Однако из-за нестабильных условий в Шанхае я получил машину обратно только на прошлой неделе. Это вторая машина в моей семье. Первой была Cadillac CT5, которой я был очень доволен, а вторая была для моей жены. Конечно, раз это JCW, вы можете себе представить, насколько сильно я с ней привязался. Но это не совсем так. В конце концов, моя девушка из тех, кого не волнует ограничение скорости, так что JCW отлично подходит. [Внешний вид] Мой принцип — либо не выпендриваться, либо, если выпендриваться, это должно быть заметно. Поэтому красная крыша и ретро-зелёный цвет были опциями, которые в то время не были доступны для Cooper S. С другой стороны, даже если это BMW-ized, британские автомобили всё равно должны быть зелёными. Моя единственная претензия — боковые крылья трёхдверной версии немного слишком аскетичны. Было бы неплохо добавить несколько красных полос, как у Countryman. Мощность: Этот, несомненно, впечатляет. Пусть и не такой мощный, как модель «Nightclub Man», он всё равно невероятно мощный, особенно после первоначальной настройки. Его запуск настолько впечатляет, что даже более спокойные электромобили могут посрамить его. И в этом автомобиле есть что-то невероятно психологическое: он создаёт ощущение, что вы едете очень быстро, но вы этого совершенно не замечаете. Иногда в городе мне кажется, что я еду очень медленно, хотя я практически разгоняюсь. Управляемость: Её можно оценить с двух точек зрения. Во-первых, маневренность. Как сказал мой начальник, владелец Cooper S Nightclub Man с десятилетним стажем, маневрировать в городе на MINI — одно удовольствие. С тех пор, как я пересел на Maserati, я больше никогда не осмеливался лавировать в потоке. Во-вторых, уверенность при торможении. По моему собственному опыту, если CT5 может уверенно остановиться с 40 км/ч, то JCW на том же расстоянии может остановиться с 50 или даже 55 км/ч. И, учитывая, что оба являются настоящими внедорожниками BMW, они предлагают такую же, если не лучшую, плавность хода. В конце концов, 300 кг легче даёт беспрецедентные преимущества. [Самое недовольное] Моё самое большое недовольство не в машине, а во мне. Как водитель этого агрессивного переднеприводного автомобиля, я далек от квалификации. Мне ни разу не удавалось успешно затормозить, не кивнув головой. Даже спустя неделю у меня всё ещё учащённое сердцебиение за рулём. Надеюсь, я наконец смогу соответствовать этому автомобилю. О, и звук потрясающий, хотя отсутствие обратных выхлопов немного разочаровывает.
Читать полностью
Тинг Владельцы MINI JCW · Новый пикап
Как преданный фанат MINI, я просто в восторге от его внешнего вида и дизайна. Это была моя первая машина, а новая ещё лучше управляется и выглядит стильнее! У неё просто куча мощности! Это настоящий горячий хэтчбек! Обожаю!
Читать полностью
Yyao298 Владелец Audi A6 (импорт), 3 года
Автомобиль находится в моем владении уже три месяца, и за это время я проехал 6000 километров, причем расход топлива составил 50/50 по трассе и городу, в результате чего расход топлива составил менее 9 миль на галлон. [Опыт покупки автомобиля] Я заказал машину в конце марта, и она находится в пути. Мне не предоставили никаких скидок, но я получил шесть базовых визитов для технического обслуживания без пленки или ковриков, а общий расход топлива составил 38 миль на галлон. Он прибыл в Гонконг в конце мая, а забрали меня в середине июня. В нем есть все необходимые функции, без каких-либо модификаций на тот момент. [Расход топлива] В основном я ездил агрессивно, но частая езда по шоссе снизила расход топлива. Мои первые 2000 километров по трассе показали расход топлива в 12 миль на галлон. [Управляемость] Это нормально, но вы можете почувствовать это в поворотах. Хотя в целом он жесткий, ему не хватает поддержки в поворотах. На рынке представлено множество вариантов модификации подвески для F56, и я обязательно займусь этим в будущем. [Пространство] Это автомобиль приличных размеров. В нём комфортно вдвоем, а в экстренной ситуации справятся и трое. [Мощностные характеристики] Чуть более 200 лошадиных сил более чем достаточно, что делает обгоны на эстакадах лёгкими. С таким коротким кузовом очень удобно маневрировать в потоке машин. Трансмиссия немного вялая в обычном режиме, но очень отзывчивая в спортивном режиме, как будто у вас две передачи. [Модификации] Пока что я модифицировал только датчик турбокомпрессора, расположенный по центру, и обрезал и экранировал GPF. После обрезания GPF двойная выхлопная система S-типа может сработать в любой момент. В заводской выхлопной системе она тоже есть, но условия срабатывания очень жёсткие, и звук очень приглушённый. Конечно, эффект после обрезания будет определённо не таким хорошим, как у модифицированного выхлопа, например, JCW Pro. В будущем я также модернизирую подвеску и кованые диски, чтобы стать настоящим владельцем бонсай. [Наименьший уровень удовлетворения] Я знал о просторе и комфорте ещё до покупки машины, но при покупке этого автомобиля они мне не особо нужны. На скоростных трассах без музыки слышен ощутимый шум ветра.
Читать полностью
丨НОКС丨 Владелец BMW i4, 3 года
[Внешний вид] Сочетание ретро и современности, очаровательные круглые глаза вызывают восторг даже у самых маленьких детей. [Трансмиссия] Разница в производительности между 525li и JCW весьма существенна. Мощность 525li не слабая и не агрессивная, а плавный крутящий момент на низких оборотах превосходен. Однако после достижения скорости в 190 км/ч (200 миль/ч) ощущается ощутимая нехватка мощности. Мощность JCW просто потрясающая, проскальзывание происходит сразу же, как только нажимаешь на педаль газа. Самый большой недостаток новой модели — установка GPF, хотя при использовании коробки передач Dual-S всё ещё слышен лёгкий обратный шум. [Управляемость] Само собой, на этом маленьком автомобиле невероятно приятно ездить по городу. [Доработки] Я ничего не менял, хотя говорят, что Mini без доработок можно выбросить из воды. Мне не хочется разбирать его на части, пока он новый, поэтому подожду 10 000 километров, прежде чем начинать какие-либо доработки. [Самое большое недовольство] Шины так склонны к вздутию... Отсутствие звука — моя главная претензия!!! [Опыт покупки автомобиля] Это была судьба! Сначала я ездил на 525li и не думал о переходе на новую модель до того визита в сервис. Во время отпуска я случайно увидел новую модель JCW Mini в автосалоне Mini и решился на тест-драйв. Она полностью изменила моё представление о переднеприводных автомобилях, и я сразу же в неё влюбился. [Ощущения от вождения] Боль в спине. [Расход топлива] Текущий расход 8,7 л, что вполне приемлемо для небольшой спортивной машины.
Читать полностью
Ушуайя МИНИ
Моя любовь к F56JCW начинается с его внешнего вида и заканчивается его динамикой. Градиентная крыша просто потрясающая! JCW больше не будет продаваться в Китае с 2023 года, поэтому я купил один, пока он не закончился. Поскольку это ограниченная серия, всего 200 экземпляров по всей стране, скидки не предоставляются. У каждого магазина в каждом регионе есть ограниченная квота, и продажи продолжаются, пока есть запасы. Двигатель 2.0T довольно мощный для этой небольшой машины. Однако из-за китайского стандарта выбросов 6B мощность трёхдверного JCW, представленного в Китае, ограничена 231 лошадиной силой, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 6 секунд, что очень обидно. Рулевое управление достаточно чёткое, но немного туговатое, к чему пришлось привыкать. Заводские шины Run-Flat шумные, имеют среднее сцепление и, как говорят, склонны к вздутию. В будущем я планирую купить PS5 с двигателем Michelin. Имитация звука на самом деле совершенно бесполезна; жужжание просто ужасное, поэтому я отключил её при прошивке. Из-за китайского стандарта выбросов VI B был добавлен фильтр GPF, поэтому звук как в маске. После регистрации я решительно заменил среднюю часть выхлопной системы и прошил программу Backfire. Радость вернулась. Возможно, позже поменяю колёса, а стиль всё ещё в раздумьях. ^_^ Это классический и снятый с производства автомобиль, так что буду заниматься им постепенно.
Читать полностью
Су Э Эдди Пэн Владелец Lexus LC, 7 лет
[Внешний вид] Выглядит мило, но на самом деле очень хардкорный, с уникальной градиентной крышей, что делает его немного изящным. Все в интерьере имеет круглый дизайн. [Мощность и производительность] Он очень мощный, с мощным двигателем BMW B48AE, планетарной коробкой передач Aisin 8AT и подрулевыми переключателями, ощущения от вождения непобедимы! [Управляемость] Самый веселый в управлении передний привод, стальная пушка, но заводская адаптивная немного медлительна. Рекомендуется заменить койловеры сразу после покупки и превратить его в картинг. Если позволяют условия, установите верхнюю распорку, замените передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости и замените заводские шины (легко вздуваются, группа владельцев автомобиля единогласно обнаружила проблему). Для ежедневных поездок на работу рекомендуется заменить Michelin ps5. Если вы хотите более хардкорную езду по улицам, замените Yokohama AD08R. [Модификации] Потенциал модификаций безграничен, но ограничивается внешним видом. Не думайте о программе. BMW не заключила соглашение с Китаем и не может установить прошивку. [Самое недовольное] Нет обратного выхлопа (можно настроить программно). GPF, уникальный для модели National VI, очень неудобен. GPF нужно отключить, тогда имитация звука отключается, и радость National V возвращается. [Опыт покупки автомобиля] Я решил купить его немедленно. [Ощущения от вождения] Ощущение картинга. [Расход топлива] Высокопроизводительная переднеприводная стальная пушка не заботится о расходе топлива.
Читать полностью
Отчет Car Play Лидер семейного кружка автолюбителе
С момента своего появления автомобиль широко рекламировался как романтическая «игрушка» для мужчин. Сегодняшняя модель — MINI JCW 2.0T John Cooper Works All-In 2021 года. На первый взгляд, он сохраняет семейный дизайн с круглыми светодиодными фарами и овальной решеткой радиатора, кажущимися безобидными. Однако этот автомобиль, прозванный «горячим хэтчбеком», отличается большей элегантностью. Воздухозаборники на капоте, красные молдинги крыши, красные тормозные суппорты, раздвоенный выхлоп по центру и вездесущий логотип «John Cooper Works» — всё это тонко подчёркивает его спортивный характер. В салоне — круглая механическая приборная панель, полностью ЖК-дисплей, функциональные клавиши с подрулевыми переключателями, кожаное многофункциональное рулевое колесо и кожаные спортивные сиденья-ковши с подставками для ног спереди. Как снаружи, так и внутри, MINI JCW 2.0T John Cooper Works All-In сохраняет утонченную элегантность «британского джентльмена». Однако немного разочаровывает отсутствие электрорегулировки сидений в MINI JCW, стоимостью более 300 000 юаней. MINI JCW может похвастаться компактным кузовом: длина составляет 3874 мм, ширина — 1727 мм, а высота — 1452 мм, при колесной базе 2495 мм. Это делает его небольшим автомобилем, продолжающим традиции Mini. На практике салон еще менее комфортен. Для людей ростом около 175 см места над головой вполне достаточно, и в него можно положить примерно кулак. Задние сиденья больше подходят для хранения мелких вещей, особенно для высоких и мускулистых людей на передних сиденьях. Багажник относительно небольшой, но, к счастью, весь ряд сидений можно сложить, что обеспечивает дополнительное пространство для хранения. Что касается производительности, он использует тот же 2.0T L4 B48A20B турбированный двигатель, что и BMW, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он выдает 231 л. с., 170 кВт и крутящий момент 320 Нм. Доступны два режима вождения: ECO и Sport. Судя по цифрам, MINI JCW 2.0T John Cooper Works All-In вполне способен. Во время вождения в реальной жизни я сначала включил режим ECO на городских дорогах. Хотя отклик дроссельной заслонки был немного медленным, последующая выходная мощность была заметно сильной, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач была отзывчивой и переключалась плавно. Переключение в спортивный режим и нажатие на педаль газа в пол дало мне захватывающее чувство обратного толчка. Резкий звук обратного выхлопа во время движения был еще более воодушевляющим, а прохождение поворотов было невероятно плавным. Шасси с независимой передней подвеской McPherson и независимой многорычажной задней подвеской относительно жесткое, что приводит к тряске. В сочетании с компактным кузовом он ощущается как большой картинг. Если женщина ищет романтики на всю жизнь, мужчина с «большой игрушкой» MINI JCW — отличный выбор.
Читать полностью
Большой V 573 Владелец MINI JCW, 3 года
В марте 2022 года я заказал серебристый трёхдверный JCW и получил его в июне. В нём были электроамортизаторы, проекционный дисплей, аудиосистема Harman, подогрев руля и сидений. Техосмотр стоил 2000, пакет технического обслуживания на 60 000 км на 4 года – 999, стоимость декоративных элементов – 1,9 Вт (фары для ралли – 6500, чехол-невидимка – 6600, плёнка для стёкол – 3400, видеорегистратор – 3000), страховка – 8940,96, общая сумма платежа – 41,49. Комплектации хватает на 700 километров в городе для двоих. Расход топлива – 10,4 л/ч, и он продолжает снижаться. Однажды я ездил на спортивной модели. Дроссельная заслонка очень чутко реагирует на движение ноги, а руль в спортивном режиме такой тяжёлый, будто у него нет усилителя руля. Моя первая машина – Buick Excelle 2008 года, на котором я ездил больше 5 лет. В марте 2013 года я пересел на Volkswagen New Sagitar 1.4t, затем в конце 2017 года купил топовый Edge, на котором ездил три года, а затем больше года на C260 Touring. В конце концов, я пересел на небольшой спортивный автомобиль, и удовольствие от вождения постепенно росло. Mini — это действительно маленькая машина, от которой невозможно оторваться. Это отличный транспорт для городских поездок, в котором едва ли могут поместиться четверо человек в коротких поездках. У моего отца тоже большой внедорожник, поэтому мы практически не используем много сидений.
Читать полностью
Радость Владелец MINI JCW, 3 года
Я верю, что у каждой девушки есть мечта о Mini. Маленький Mini был моей мечтой с подросткового возраста. Став взрослой, по разным причинам я не выбрала Mini в качестве своего первого автомобиля. Затем я наткнулась на модель JCW Mini, и моя любовь к ней стала глубже. Затем я услышала, что этот классический автомобиль собираются снять с производства. Я наконец оформила заказ в январе 2022 года. После прибытия в порт 13 марта машина не была отправлена из-за пандемии, поэтому я получила ее только в мае. Я так хотела получить ее, что даже отказалась от церемонии вручения. Поскольку я хотела яркий цвет, я не выбрала эксклюзивные ретро-зеленый и изысканный серебристый JCW. После настройки я также очень переживала, что британский зеленый с красной крышей будет выглядеть странно, но мне он очень понравился, когда я увидела реальную машину ☺️ Я проехала 500 километров за три дня после того, как забрала машину, 100 километров по городу + 400 километров по трассе. Городской шаттл был маневренным и плавным. Не слишком ли он бросался в глаза, когда за мной гнались разные машины на дороге? (Эта машина довольно редка в Северо-Восточном Китае). Я не чувствовал особой усталости на шоссе, вероятно, потому, что был слишком взволнован, чтобы забрать машину. Амортизатор жёсткий, но очень упругий. Что касается мощности, хотя данные на бумаге выглядят средними, её вполне достаточно, чтобы толкать 1,3-тонную игрушечную машинку на полной скорости. Единственное, что меня не устраивает, — это, пожалуй, недостаток места для хранения. Надеюсь, эта большая игрушка будет сопровождать меня долго-долго. [Цена при получении автомобиля] Ориентировочная цена: 346 800. Дополнительная адаптивная подвеска: 4000. Расширенные возможности подключения: 1500. Цена по счёту: 352 300. Обязательное украшение: 7500 + страховка магазина + комиссия за оформление кредита.
Читать полностью
Ибао за рулем MINI
Плюсы: Красивый, очень простой в управлении и уникальный. Минусы: Низкие характеристики, громкий шум и споры. [Внешний вид] Внешний вид - дело личного вкуса, но мало кто считает MINI непривлекательным. [Мощность] Мощный двигатель JCW B48 (231 л. с.) в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, в сочетании с снаряженной массой 1321 кг, более чем достаточен для небольшого развлечения. [Управляемость] Как картинг! [Модификации] Скажем так: нет двух одинаковых MINI. [Наименьшее удовлетворение] Опыт клуба владельцев не тот, что вы ожидаете. [Цена] 34,68 юаня (цена с доставкой) без скидок. [Впечатления от вождения] Ура! Ух ты! Ух ты! Ух ты! [Расход топлива] При пробеге более 12 000 километров расход топлива составляет 7,7 л/100 км, распределяясь 50/50 между трассой и городом. Расход топлива зависит от водителя. В нашей группе 15 владельцев CooperS расходуют больше топлива, а 6 владельцев JCW.
Читать полностью
