Купить Tiida 2007 1.6 Manual G Fashion из Китая под заказ в Россию

В начале октября я купила Nissan Tiida Smart Edition 2021 года в чёрно-белом цвете. Думаю, это не самая дорогая, но самая крутая. Я женщина-водитель, родилась в 1994 году, и у меня уже пять лет водительских прав. Я до сих пор не могу научиться водить механическую коробку передач, поэтому пришлось купить автомат. Перед покупкой я посмотрела много автомобилей, включая Hyundai Fiesta (слишком резвая на разгон и, по слухам, хрупкая), Volkswagen Polo Plus (низкое соотношение цены и качества, маленький багажник), Golf (1.6-литровый немного дорогой, 1.2-литровый не так хорош, как этот), Audi A3 (слишком тесный), Nissan Sylphy (седан) и Fit (не очень привлекательный, да и характеристики похуже за ту же цену). В итоге я выбрала Tiida по следующим причинам: 1. Внешний вид, особенно белая модель с чёрной крышей, идеально мне подходит. 2. Большие диванные сиденья действительно удобные, а пространство и багажник вместительные — идеально для такого человека, как я, с большим количеством вещей. 3. Он экономичный и сохраняет свою цену. В конце концов я купил Smart Edition, белую модель с черной крышей и черно-фиолетовым салоном. Я думаю, что Smart Edition предлагает лучшее соотношение цены и качества. После покупки машины я ждал больше месяца, чтобы пользоваться ею. В это время я начал присматриваться к интерьеру. Как утонченный человек, я, естественно, хотел полный комплект подушек сидений, ковриков и других декоративных элементов. Я искал во многих магазинах, но не рассматривал базовые вещи. Мне хотелось чего-то более изысканного, пока я был еще молод. Там были Hello Kitty, Garfield, Pikachu... Они все были красивыми, но мне просто казалось, что они недостаточно подходят моей машине, недостаточно уникальны. Потом я наткнулся на Dragnet. Хотя они не были совсем милыми, они были классными, и черно-белая цветовая гамма идеально подходила моей машине. Итак, я купил весь комплект, который нужно было сделать на заказ, и подождал ещё две недели. Получив и установив его, я был полностью доволен. Я чувствовал себя самым крутым человеком на свете. В этот раз, во время шопинга Double 11, я купил ещё немало вещей: наклейку на бампер багажника, держатель для телефона, автомобильное мусорное ведро, коробку для салфеток... И, кстати, мне не понадобился футляр для автомобильных очков, потому что в машине он уже был. Всё это легко найти в обычных магазинах автоаксессуаров на Taobao, и там широкий выбор; всё зависит от ваших предпочтений. Прошло меньше месяца с тех пор, как я купил машину, и я не особо интересовался самой машиной. Обычно я просто езжу на ней на работу и обратно. Я могу только поделиться с вами своим опытом вождения Tiida в течение месяца: в целом, я могу только сказать, что она очень, очень, очень легкая в управлении, руль очень легкий, сиденье можно регулировать вверх и вниз, и в ней очень удобно сидеть. Как начинающая женщина-водитель, я теперь могу свободно ездить по дороге~ Нет проблем с низкой мощностью, за исключением того, что разгон на светофорах не очень быстрый, в целом проблем нет, а расход топлива должен быть больше 5 литров~ Если бы я снова выбирала машину, с бюджетом более 100 000 юаней, я бы все равно выбрала ее~

[Конфигурация] Tiida TIIDA оснащена новейшими интеллектуальными технологиями связи, обеспечивающими голосовое управление, удаленный мониторинг в режиме реального времени и дистанционное управление автомобилем. Пользователи могут использовать мобильное приложение для мониторинга автомобиля со всех сторон, а также для удаленного управления дверными замками, двигателем, видеорегистратором и другими компонентами. [Мощность] Tiida TIIDA оснащена 1,6-литровым атмосферным двигателем в паре с вариатором CVT. В городских условиях вариатор демонстрирует свои сильные стороны, предлагая отличную плавность хода, четкое переключение на повышенную и пониженную передачу, а также легкую реакцию на педаль газа в пределах 60 км/ч. На национальных трассах переключение на повышенную передачу и спуски происходит с небольшой задержкой и небольшим рывком, но это не портит впечатления от вождения. На шоссе, благодаря 1,5-литровому атмосферному двигателю, даже на скорости выше 100 км/ч нет заметного толчка назад, и даже легкий намёк на усталость, даже при сильном нажатии на педаль газа. Шум: Звукоизоляция салона довольно хорошая. Ниже 60 км/ч в салоне практически бесшумно. Выше 80 км/ч шум двигателя проникает в салон, но он не заметен. Шум шин и ветра также увеличивается со скоростью, но остается в приемлемых пределах. Подвеска: Подвеска Tiida относительно мягкая, с большим ходом пружин, типичным для семейного автомобиля. Фильтрация вибраций также отличная, эффективно гася неровности дороги. Выбоины и неровности на городских дорогах эффективно отфильтровываются. Единственный недостаток — недостаточная устойчивость на лежачих полицейских, особенно в задней подвеске, которая демонстрирует ощутимую избыточную подпрыгиваемость. [Расход топлива] Среди семейных автомобилей того же уровня Tiida имеет отличные показатели расхода топлива. При выключенном кондиционере расход топлива в городе составляет 5,9 л (показано на дисплее), расход топлива на 100 км на трассе национального значения — 5,4 л (показано на дисплее), а расход топлива на 100 км на скоростной трассе — 5,1 л (показано на дисплее). При включенном кондиционере расход топлива колеблется, но также находится в пределах допустимого диапазона.

[Мощность] Tiida оснащена 1,6-литровым атмосферным двигателем и бесступенчатой трансмиссией (CVT). Трогаясь с места, педаль газа реагирует легко и быстро, а нажатие на педаль газа мгновенно толкает автомобиль вперед, позволяя более эффективно следовать в городском потоке. На скорости до 20 км/ч глубокое нажатие на педаль газа обеспечивает отличную линейную отдачу с сильным ощущением отдачи. При разгоне до 100 км/ч запас мощности остается достаточным, а глубокое нажатие на педаль газа обеспечивает вторую волну выходной мощности благодаря двигателю 1,6 л. Трансмиссия CVT также демонстрирует свои самые сильные стороны в городском режиме. На низких скоростях нет заметных рывков, и автомобиль движется плавно. Однако 1,6-литровый атмосферный двигатель Elantra — это не мощность, а плавность хода, необходимое условие для семейного автомобиля. Подвеска: Подвеска Tiida настроена на комфорт, с плавным, но не слишком резким откликом. Даже при сильных ударах подвеска остаётся стабильной и собранной, без люфта или ощущения люфта. Однако на неровных дорогах она становится немного неуклюжей. Фильтрация подвески недостаточна, передавая слишком много вибраций. Хотелось бы немного большей жёсткости. Рулевое управление: Рулевое управление Tiida, безусловно, мягкое, с умеренной обратной связью. Можно назвать его пресным, но в повседневных поездках на работу это ощущение вряд ли будет беспокоить водителя. Как и в случае с настройкой тормозов, на начальном этапе сохраняется «буферная зона», что обеспечивает стабильную динамику автомобиля даже при менее точном управлении. Однако эффективность торможения остаётся относительно стабильной на средних и поздних этапах. На высоких скоростях рулевое управление становится очень интеллектуальным, становясь всё более устойчивым при изменении скорости, что обеспечивает чёткое ощущение контроля. Расход топлива: Расход топлива Tiida довольно хороший по сравнению с другими автомобилями этого класса. Официальный расход топлива в смешанном цикле составляет 5,3 л/100 км. Фактический расход топлива во время движения (показанный на дисплее) значительно отличается от расхода в смешанном цикле. Расход топлива составляет 5,8 л/100 км (показано) в городе, 5,3 л/100 км на федеральных трассах и 4,8 л/100 км (показано) на скоростной трассе. Этот расход топлива отображается на приборной панели без включённого кондиционера и является справочным.

Модель, которую мы рассматриваем сегодня, — это Tiida 2021 1.6L CVT Cool Edition. Давайте сначала поговорим о приблизительной полной посадочной цене этой модели: официальная ориентировочная цена Cool Edition составляет 113 900 юаней. В настоящее время мы можем получить скидку около 12 000 юаней. Цена автомобиля без тюнинга составляет 101 900 юаней, налог на покупку — около 9000 юаней, страховка — около 5000 юаней, а лицензионный сбор — 300 юаней, поэтому полная цена автомобиля составляет около 116 200 юаней. Затем давайте проанализируем преимущества и недостатки этой модели. Преимущества: Пространственные характеристики Tiida очень хорошие. По личному опыту, пассажиры ростом 1,75 метра в первом ряду могут легко найти подходящее положение сидя. После регулировки сиденья в самое нижнее положение для головы остается около одного кулака пространства. Если оставить передние сиденья неизменными, то при размещении пассажиров того же роста на заднем ряду пространство для ног составит около полутора кулаков, а над головой — больше одного кулака. Семейным пользователям ездить на Nissan будет нелегко. Сиденья Tiida также очень удобные, с толстой набивкой и очень мягким ощущением, что делает их менее утомительными даже после длительных поездок. Тканевые сиденья также довольно дышащие, и даже без подогрева и вентиляции сидений они предлагают более высокий уровень комфорта. Tiida приводится в движение 1,6-литровым атмосферным двигателем, работающим в паре с трансмиссией CVT. Двигатель развивает мощность 122 лошадиных силы и крутящий момент 155 Нм. Хотя выходная мощность этого силового агрегата средняя, качество езды хорошее, наряду с хорошей плавностью хода и экономичностью. Он очень легко трогается с места, и ускорение в среднем диапазоне также хорошее, хотя его мощность немного меньше, чем у турбированных моделей. Расход топлива Tiida оценивается Министерством промышленности и информационных технологий в 5,3 л/100 км, но при фактической ежедневной езде он потребляет около 7 л/100 км, что делает его очень экономичным для дальнейшего использования. С точки зрения внешнего вида, дизайн Tiida очень стильный, переняв последний язык дизайна семьи. Решетка радиатора красиво оформлена, с удачно размещенными хромированными акцентами. Фары стильные, но галогенные фары в наши дни не особенно популярны. Боковой профиль поражает, с двойной поясной линией, добавляющей изысканной эстетике автомобиля. Дизайн задней части перекликается с передней, также предлагая современную эстетику. Минусы: Интерьер Tiida немного устарел, с трехспицевым рулевым колесом и аналоговыми приборами, относящимися к предыдущему поколению. Центральная консоль также значительно отличается от последнего поколения Sylphy. К счастью, материалы и отделка салона сохраняют высокий стандарт. Звукоизоляция и тишина Tiida средние. Хотя поначалу в салоне относительно тихо, как только вы выезжаете на кольцевую дорогу и скорость превышает 70 км/ч, шум ветра и дороги становится ощутимым. Подводя итог: Tiida — это многофункциональный автомобиль. Он отличается стильным внешним видом, практичным салоном и плавным ходом, а экономичность автомобиля — то, что ценят семьи. Поэтому Tiida по-прежнему настоятельно рекомендуется в качестве повседневного транспортного средства.

Мне 32 года, я женат, у меня есть ребенок, и мы оба работаем. Обычно мы ездим на одной машине, но этого становится все меньше и меньше, особенно с учетом того, что наш ребенок записался на занятия с репетитором. Когда нам приходится работать сверхурочно или по другим делам, мы вынуждены ездить на автобусе. Поэтому я давно хотел купить вторую машину для своей семьи. После долгих исследований я остановился на хэтчбеке. Civic Polo и Tiida хорошо продаются и были моими лучшими вариантами. Дизайн Polo просто непривлекательный, а хэтчбек Civic кажется слишком модным. Мне кажется, что я уже не в лучшей форме, ха-ха. Поэтому в итоге я выбрал более сдержанную и комфортную Tiida. Вот некоторые ключевые факторы, которые я учитывал: Цена: Официальная рекомендованная розничная цена: 113 900 юаней, 99 900 юаней после скидок. С первоначальным взносом в 30% плюс страховка и регистрация, а также кредитом на два года, первоначальный взнос составляет чуть больше 46 000 юаней, а ежемесячные платежи — чуть меньше 3 000 юаней. Цена вполне доступная, а в сочетании с рекламной акцией по случаю запуска нового автомобиля она для нас весьма привлекательна. В конце концов, это семейный автомобиль, который также является переходным транспортным средством, что делает его идеальным выбором. Более того, мы можем продать его через несколько часов езды, и, учитывая его сохранение стоимости, амортизация минимальна. В целом, это фантастическое соотношение цены и качества. Мощность и экономия топлива: двигатель 1,6 л более чем достаточен для семейного использования, с отзывчивой дроссельной заслонкой и быстрым переключением передач. Хотя он не дает ощущения полета, он все еще довольно легко разгоняется. Экономия топлива составляет 6-6,5 миль на галлон, в зависимости от вашего стиля вождения. Пространство и салон: пассажирское пространство относительно просторное, а багажник не особенно большой, что делает его идеально подходящим для повседневного семейного использования. Интерьер чистый и простой, с удобными кнопками и без запаха. Управление: более короткий кузов хэтчбека обеспечивает лучшую маневренность, облегчая прохождение поворотов и разворотов. Вариатор также плавный и имеет приятное ощущение момента, что делает его приятным, легким в управлении и неутомительным вождением. Внешний вид: дизайн Nissan Chida всегда излучает особенно живую и милую атмосферу, что делает его особенно подходящим для женщин. Дизайн колесных дисков также довольно своеобразен, особенно когда автомобиль движется, придавая ему игривый вид. Конечно, мужчины тоже могут водить его; в конце концов, у каждого свои эстетические предпочтения. Резюме: Мои самые большие удовлетворения: 1) Он полностью отвечает моим потребностям в семейном автомобиле, экономически эффективен, а ощущения от вождения действительно превосходны, с очень ловким управлением и чистым удовольствием от вождения. 2) Салон просторный, что делает его идеально подходящим в качестве резервного автомобиля. 3) Расход топлива также довольно хороший: средний расход составляет 6,5 миль на галлон, и это даже при моей агрессивной езде. 4) Качество отделки и материалов салона простое, чистое, без посторонних запахов. Больше всего меня не устраивает громкий шум и отсутствие шумоизоляции. Оригинальный пластиковый руль кажется средненьким, и чехол на руль не помешал бы. Исходя из этого, я думаю, что комфорт автомобиля можно было бы улучшить, но для этой цены он вполне нормальный.

Опыт покупки автомобиля: Я хотел купить машину в прошлом году с бюджетом менее 100 000 юаней. Я тестировал Geely BinYue, Golf и Honda Vezel. Китайские машины не очень удобны в управлении, с заметными рывками на низкой скорости. Японские машины невероятно плавные, а Golf — настоящий горячий хэтчбек, но он был за пределами моего бюджета. Я также рассматривал Fit, C-HR и Vezel. Я разрывался между Vezel и Tiida. Vezel короче и выше, но, посидев сзади, я понял, что шумоизоляция Vezel не так хороша, как у Tiida. У Tiida также есть лучшие характеристики, чем у Vezel, включая активные системы безопасности, такие как активное торможение и система мониторинга слепых зон, и она дешевле. Несколько моих коллег ездят на Tiida, и они все еще продаются по 6,6 юаня спустя четыре года, что показывает, что они хорошо сохраняют свою ценность. Поэтому я выбрал Tiida. Так получилось, что мне нужна была машина, налог на покупку снизили вдвое, и это было в конце июня. Я посмотрел несколько дилерских центров. Сначала я был готов заплатить 11,5 юаней за базовую цену, но позже нашел более дешевое предложение, в основном из-за субсидии на покупку автомобиля, которую я еще не получил. [Наименее довольный] 1. У него есть камера заднего вида, но нет радара! Я подумываю о покупке панорамной камеры на 360 градусов. 2. Он немного медленно разгоняется после 70 или 80 км/ч, но мощность автомобиля невелика, так что его вполне достаточно для вождения. 3. Функция подъема стекла одним нажатием доступна только со стороны водителя, что невероятно сложно в использовании. Мне приходится закрывать окно и выключать двигатель каждый раз, когда я выхожу из машины. [Цена получения] Смотрите рисунок 2 для конкретной цены. [Впечатления от вождения] Tiida компактна, проста в управлении и плавна. Трогаться с места на самом деле довольно приятно, но разгон после достижения определённой скорости может быть немного затруднён. Расход топлива всё ещё довольно высокий после двух дней езды. Расход топлива см. на рисунке 3. [Самый довольный] Моя любимая функция — функция дистанционного запуска двигателя; она просто фантастическая. Также есть система контроля слепых зон сбоку, что невероятно полезно при перестроении и значительно повышает безопасность.

Он обладает хорошей мощностью и чрезвычайно быстрым ускорением, но управление оставляет желать лучшего. Он слишком подходит для семейного использования. Он имеет большой салон, но он немного староват. Прежде чем рассматривать этот автомобиль, я в основном рассматривал Focus 2.0 с механической коробкой передач, Mazda 3 Xingcheng 2.0 с механической коробкой передач, Mitsubishi Lancer 2.0 с механической коробкой передач и Tiida 1.6T с механической коробкой передач. Я также тестировал Xingcheng 2.0 с механической коробкой передач и почувствовал, что он хорош. Им было легко управлять, у него хорошая мощность и хорошая управляемость. Однако пробег той машины был слишком большим, поэтому я ее не купил. До этого у меня был Focus 2.0 с автоматической коробкой передач, который хорошо ездил, имел хорошую управляемость и мощность, но были проблемы с коробкой передач, из-за чего возникали проблемы. Цена на механическую коробку передач была высокой, и она не подходила. Я также тестировал Lancer 2.0 и почувствовал, что мощность не так хороша, как у Xingcheng. Управляемость тоже средняя. Возможно, у каждой машины свои условия. Я чувствую, что она мне не подходит. В конце концов, я выбрал эту Tiida. Внешний вид, на мой взгляд, самый уродливый из всех моделей, но мощность – лучшая. Я знал, что мощность хорошая, но она превзошла моё воображение. Разгон отличный, управляемость средняя, а места довольно много. Эта машина – отличный малолитражный автомобиль для семейного использования. Можно иногда подпрыгивать. Когда эта машина подпрыгивает, это определённо приводит вас в восторг. Старый 2-литровый Passat не может прыгать так же быстро, как эта малолитражка. Обязательно купите версию с механической коробкой передач. МКПП не доставляет хлопот и мощнее, чем автоматическая.

Я хотел купить жене небольшой хэтчбек для ежедневных поездок на работу. Сравнив Fit, Zhixuan и Golf Tiida, я в итоге выбрал Tiida. У него самый большой салон в своём классе, он очень комфортный и оснащен различными функциями помощи водителю, которые очень удобны для женщин-водителей. Не знаю, связано ли это с тем, что мы ездим по городу, но мощность двигателя не такая слабая, как я ожидал, так что для ежедневных поездок на работу его более чем достаточно. В версии Zhixing нет ни переднего, ни заднего радаров, только камера заднего вида, поэтому рекомендую добавить её как опцию. Я видел в интернете жалобы на вариатор, но, поскольку вы не будете ездить агрессивно, а эта машина предназначена только для ежедневных поездок на работу, не думаю, что вариатор будет проблемой. К тому же, он невероятно экономичен; самый низкий расход топлива, который я когда-либо видел, составлял 4,5 мили на галлон. Парковка тоже очень удобная. При длине 4,3 метра он очень удобен в городе. Моя жена очень довольна работой Tiida, и я рекомендую ее всем, кто хочет купить машину для жены или для городских поездок.