Купить Lavida 2017 230TSI Manual Comfort Edition из Китая под заказ в Россию
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2008 по 2017
от 2 471 334 руб.
Написать сообщение продавцу
Наведите камеру телефона qr на код.
Задайте вопрос в Telegram!
Комплектации:
2026 Lavida
7 комплектации этого года
2026 Lavida Pro
7 комплектации этого года
2026 Lavida New Elite
2 комплектации этого года
2025 Discontinued
4 комплектации этого года
2024 model (discontinued)
9 комплектации этого года
2023 model (discontinued)
23 комплектации этого года
New 1.5L Manual New Yi Edition
New 1.5L Automatic New Elegant Edition
New 1.5L Automatic New Edition
Modified 1.5L Automatic Deyi Edition
Modified 1.5L Automatic Fully Edition
Modified 1.5L Automatic 5 million version
Modified 1.5L Automatic Starry Sky 5 Million Edition
Modified 200TSI DSG Starry Sky Edition
300TSI DSG Full Elegance Edition
300TSI DSG Starry Sky Edition
300TSI DSG Yongyi Edition
300TSI DSG Starry Sky Forever Edition
New 1.5L Automatic Outstanding New Elegant Edition
New 1.5L Automatic Outstanding New Desire Edition
1.5L Automatic Deyi Edition
1.5L Automatic Fully Edition
1.5L Automatic 5 Million Edition
200TSI DSG Starry Sky Edition
1.5L Automatic Starry Sky 5 Million Edition
280TSI DSG Full Elegance Edition
280TSI DSG Starry Sky Edition
280TSI DSG Yongyi Edition
280TSI DSG Starry Sky Forever Edition
2022 model (discontinued)
7 комплектации этого года
2021 model (discontinued)
7 комплектации этого года
2019 model (discontinued)
16 комплектации этого года
Qihang 1.5L Manual Fashion Edition National VI
Qihang 1.5L Manual Comfort Edition National VI
Qihang 1.5L Automatic Fashion Edition National VI
Qihang 1.5L Automatic Comfort Edition National VI
1.5L Manual Fashion Edition National VI
1.5L Automatic Fashion Edition National VI
1.5L Manual Comfort Edition National VI
Hatchback 200TSI DSG Fashion Edition National VI
1.5L Automatic Vision Edition National VI
1.5L Automatic Vision Edition National V
1.5L Automatic Comfort Edition National VI
Hatchback 200TSI DSG Comfort Edition National VI
280TSI DSG Comfort Edition National VI
Hatchback 280TSI DSG Comfort Edition National VI
280TSI DSG Deluxe Edition National VI
Hatchback 280TSI DSG Luxury Edition National VI
2018 model (discontinued)
14 комплектации этого года
Classic 1.5L Manual Fashion Edition National VI
1.5L Manual Fashion Edition National V
Classic 1.5L Automatic Fashion Edition National VI
Classic 1.5L Manual Comfort Edition National VI
1.5L Automatic Fashion Edition National V
1.5L Manual Comfort Edition National V
Hatchback 200TSI DSG Fashion Edition National V
Classic 1.5L Automatic Comfort Edition National VI
1.5L Automatic Comfort Edition National V
Hatchback 200TSI DSG Comfort Edition National V
280TSI DSG Comfort Edition National V
Hatchback 280TSI DSG Comfort Edition National V
280TSI DSG Deluxe Edition National V
Hatchback 280TSI DSG Luxury Edition National V
2017 model (discontinued)
9 комплектации этого года
2016 model (discontinued)
1 комплектации этого года
2015 model (discontinued)
8 комплектации этого года
2014 model (discontinued)
3 комплектации этого года
2013 model (discontinued)
15 комплектации этого года
Classic 1.6L Manual Fashion Edition
Modified Classic 1.6L Manual Fashion Edition
Modified Classic 1.6L Automatic Fashion Edition
1.6L Automatic Fashion Edition
Modified Classic 1.6L Manual Comfort Edition
1.4TSI Manual Comfort Edition
Modified 1.4TSI Manual Comfort Edition
Modified Classic 1.6L Automatic Comfort Edition
1.6L Automatic Comfort Edition
1.6L Automatic Deluxe Edition
1.4TSI Manual Deluxe Edition
Modified 1.6L Automatic Deluxe Edition
1.4TSI DSG Comfort Edition
Modified 1.4TSI DSG Comfort Edition
1.4TSI DSG Deluxe
2011 model (discontinued)
6 комплектации этого года
2010 model (discontinued)
1 комплектации этого года
2009 model (discontinued)
1 комплектации этого года
2008 model (discontinued)
6 комплектации этого года
Сертификаты
VOLKSWAGEN LAVIDA c минимальным пробегом (2025-2026)
Volkswagen Lavida
2024 г.
Lavida 2024 300TSI DSG Starry Sky Leading Edition
Объем1498 сс
Пробег
800 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 330 364 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Volkswagen Lavida
2024 г.
Lavida 2024 300TSI DSG Starry Sky Leading Edition
Объем1498 сс
Пробег
9 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 058 226 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Volkswagen Lavida
2024 г.
Lavida 2024 300TSI DSG Starry Sky Leading Edition
Объем1498 сс
Пробег
8 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 103 169 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Volkswagen Lavida
2026 г.
Lavida 2026 Pro 1.5L Starry Sky Six Million Edition
Объем1498 сс
Пробег
900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
2 344 230 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Volkswagen Lavida
2025 г.
Lavida 2024 300TSI DSG Starry Sky Leading Edition
Объем1498 сс
Пробег
7 900 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 142 494 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Volkswagen Lavida
2024 г.
Lavida 2024 300TSI DSG Starry Sky Leading Edition
Объем1498 сс
Пробег
6 300 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 240 830 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Volkswagen Lavida
2024 г.
Lavida 2025 1.5L Automatic Deyi Edition
Объем1498 сс
Пробег
10 000 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
1 909 592 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Volkswagen Lavida
2025 г.
300TSI DSG Starry Sky Edition
Объем1498 сс
Пробег
8 700 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 240 830 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Volkswagen Lavida
2024 г.
Lavida 2024 300TSI DSG Starry Sky Leading Edition
Объем1498 сс
Пробег
1 500 км
КППАвтоматическая коробка передач (АТ)
3 072 271 ₽
с ПТС под ключ в РФ
Кредитование 0/0/24 от банков партнеров
Кредитование по другим программам от банков
Просмотр панорамы
Схема покупки
1
Выбрать авто
на сайте и оставить заявку
2
Познакомиться с менеджером
с его помощью пройдут все дальнейшие этапы
3
Запросить информацию о состоянии
на прямую у продавца за границей
4
Получить проверку
на понравившиеся автомобили и выбрать подходящий
5
Заключить договор
с ООО «Автоход» и оплатить комиссию
6
Выбрать способ оплаты
автомобиля (выбрать банк)
7
Оплатить автомобиль
выбранным способом
8
Дождаться доставку
получить фото отчет
9
Оплатить услуги
оформления ТС (если необходимо, таможенную пошлину)
10
Получить ЭПТС
11
Выбрать способ доставки
автомобиля по России
12
Принять автомобиль
и поставить на учет в ГИБДД
Хотите заказать автомобиль?
Поможем сэкономить при выборе.
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Lavida 2017 230TSI Manual Comfort Edition
Цена дилера
Нет предложения
Официальная ориентировочная цена
132900
Производитель
SAIC Volkswagen
Размер авто
компактная машина
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2017.02
двигатель
1.4T 131 лошадиная сила L4
Максимальная мощность (кВт)
96(131Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
225
коробка передач
5-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
4605x1765x1460
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
200
Официальное время разгона до 100 километров(с)
9.3
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
5.4
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
8668,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4605
Ширина (мм)
1765
Высота (мм)
1460
Колесная база (мм)
2610
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1270
Масса полной загрузки (кг)
—
Объем топливного бака (л)
55.0
Объем багажного отделения (л)
478
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
EA211
Объем (мл)
1395
Объем (л)
1.4
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
131
Максимальная мощность (кВт)
96
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
225
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1400-3500
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country V
Коробка передач
Описание коробки передач
5-ступенчатая коробка передач
Количество передач
5
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Подвеска продольно-торсионная, независимая.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
ручной тормоз
Размер передних шин
205/55 R16
Размер задней шины
205/55 R16
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Сигнализация давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
Значок круиз-контроля.
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
вверх и вниз
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-дисплей.
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Аудио и видео система
Один компакт-диск.
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
AUX
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 человек в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6-7
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
—
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
Да
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Кресло второго пилота + без освещения.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Отзывы
Выдали Lexus RC300h
Выдача Nissan Note E-power!
Отзыв клиента REXTON G4 2020 года из Кореи!
Отзыв клиента Honda Vezel 2019 из Японии!
Отзыв клиента Honda Vezel 2019!
Выдача Prius PHV из Японии!
Отзыв Subaru Forester из Японии
Отзыв Land Cruiser Prado из Японии
3.69
1616 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.73 | 4.13 | 3.37 | 3.74 | 3.74 | 3.72 | 3.37 |
| Средний балл по цене | 3.52 | 4.02 | 3.47 | 3.52 | 3.53 | 3.68 | 3.57 |
| Средний балл подобных | 3.56 | 3.92 | 3.48 | 3.54 | 3.53 | 3.87 | 3.57 |
Отзывы о Volkswagen Lavida
Найдите дешевый и проч
Я езжу на Volkswagen Lavida уже больше месяца. Только что получил права и всё ещё осваиваюсь. Хе-хе! Позвольте мне поделиться своим реальным опытом. Для начала позвольте мне рассказать о расходе топлива. Я им вполне доволен. При моей обычной езде с остановками и стартами по пригороду у меня получается около 7 миль на галлон. Я ещё не ездил по трассе, поэтому не знаю цифры расхода топлива. Я использую 92-октановый бензин, что является хорошим ежемесячным расходом топлива и очень экономично. Что касается пространства, мой рост 165 см, и у меня достаточно места над головой и для ног на переднем сиденье. Даже при отрегулированных сиденьях места над головой всё ещё больше, чем кулак. Заднее сиденье также довольно просторное, и три взрослых человека могут комфортно разместиться. Однако центральный пол немного приподнят, поэтому среднему человеку может быть некомфортно. Багажник довольно просторный, идеально подходит для ежедневных покупок или путешествий. Задние сиденья складываются, что делает его удобным для случайных крупных предметов. Что касается автомобильной системы, она поддерживает CarPlay и CarLife, что делает навигацию и воспроизведение музыки очень удобными при подключении к телефону. Голосовое управление также неплохое, кондиционер охлаждает, а стеклоподъемники отзывчивые. Ощущения от вождения: 1,5-литровый двигатель идеально подходит для повседневной городской езды. Он плавно трогается с места, плавно разгоняется и плавно переключает передачи без заметных рывков. Однако при полной загрузке мощности немного не хватает, что требует раннего переключения на пониженную передачу при подъёмах или обгонах. Ходовая часть хорошо настроена, обеспечивая устойчивость в поворотах, хотя амортизаторы немного жёсткие, из-за чего вибрация на «лежачих полицейских» становится более ощутимой. Рулевое управление лёгкое и точное, что делает вождение лёгким и приятным. Мои главные плюсы: низкий расход топлива и доступное обслуживание; просторный салон, чтобы семья не чувствовала себя стеснённой; а бренд Volkswagen, качество и сервис внушают доверие. Моя главная претензия — немного пластиковый салон, который не выглядит премиальным. Система иногда подтормаживает, и её отзывчивость можно было бы улучшить. В целом, это очень хорошая машина, но, в конце концов, идеальных машин не бывает. Lavida — очень надёжный семейный автомобиль.
Читать полностью
Sincere Kitten qik
Я считаю, что вождение этого автомобиля – это просто потрясающе. Я даже совершил тест-драйв. Мощность автомобиля невероятно эффективна, без задержек в разгоне. Мощность выдаётся мгновенно, как только вы нажимаете на педаль газа, даже на подъёмах. Как опытный водитель, я чувствую себя за рулём невероятно уверенно. Я очень доволен мощностью, но характеристики автомобиля не очень высокие, но, учитывая цену, единственным небольшим недостатком является люк в крыше, который немного маловат. Для компактного семейного автомобиля люк побольше был бы существенным улучшением. Места вполне достаточно для компактного семейного автомобиля, и для моих ежедневных поездок на работу его более чем достаточно. Однако я нахожу салон очень удобным, и я могу свободно перемещаться на передних сиденьях. Ещё один плюс – багажник довольно большой, так что я могу вместить много вещей. В конце концов, я всё ещё холост, и обязательно пересяду на внедорожник, когда у меня будут жена и дети. Я езжу на нём уже больше месяца, и общие впечатления от вождения всё ещё не самые лучшие. Но во время тест-драйва я был очень доволен, иначе бы я не выбрал этот автомобиль. Руль удобный, а 1,5-литровый двигатель обладает приличной мощностью, особенно при парковке. Благодаря передним и задним парковочным радарам и отображению изображения заднего хода, парковаться очень удобно. Кроме того, есть навигационная система и дисплей с дорожной информацией, поэтому вам не придётся беспокоиться о пробках, когда выезжаешь на работу. Расход топлива: Расход топлива не слишком высокий, а общий расход топлива составляет около 7 литров, что не так уж много для автомобиля такого размера. Внешний вид: Новая Lavida выглядит очень привлекательно. В целом автомобиль выглядит спортивно и молодежно. Сейчас все автомобили Volkswagen идут по пути молодости, и цена этой машины относительно неплохая. Интерьер: Интерьер простой и, как всегда, в стиле Volkswagen. Колёсная база составляет 2,65 метра. Места сзади не очень много. К счастью, я обычно езжу домой один, так что это можно проигнорировать. Пространство, безусловно, не такое большое, как у автомобиля B-класса, но благодаря лучшей организации пространства, включая дверные панели и салон, он не занимает много места в салоне, поэтому общее ощущение простора очень хорошее. Сиденья, правда, не обтянуты искусственной кожей и не очень удобные. Прежде всего, цена автомобиля очень подходящая, да и скидки при покупке большие. Расход топлива не очень высокий, что меня, как офисного работника, вполне устраивает. Управляемость достаточная, а экономичность очень высокая. В автомобиле есть все необходимые для повседневной жизни функции, такие как: помощь при вождении, круиз-контроль, изображение заднего хода, активное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, которых вполне достаточно.
Читать полностью
Счастливая дыня 001 Владелец Лавиды, 1 год
Мой тесть раньше ездил на подержанном седане Roewe с механической коробкой передач, но он уже немного устарел. К тому же, мой зять старел и нуждался в большем количестве автомобилей, поэтому мы подумывали об апгрейде. С бюджетом около 100 000 юаней и желанием апгрейда мы решили купить совместный проект. В этом классе большой выбор, включая Volkswagen Lavida, Toyota Corolla, Honda Civic, Buick Excelle, Nissan Sylphy и Hyundai Elantra. После ужина вся семья села и проголосовала за марку. Мы отказались от Hyundai, потому что поблизости не было дилеров. Мы также отказались от Buick, потому что слышали, что его вот-вот снесут. Мы все еще не хотели японскую машину, поэтому единственным вариантом, казалось, был Volkswagen Lavida. К счастью, марка Volkswagen хороша. Мой тесть хвалил Santana, говоря, что в его молодости она стоила больше 200 000 юаней. Я объяснил, что её сняли с производства, у меня её нет, и что нынешняя Lavida лучше Santana. Он согласился: «Всё в порядке». После того, как мы определились с маркой, остались только характеристики. Дедушка хотел атмосферный двигатель. После долгих поисков он решил, что цена в пять миллионов юаней – это хорошая цена. В конце концов, мой зять сказал, что мощности недостаточно, поэтому нам стоит взять двигатель 1.5T. Мы рассматривали Mazda 3 1.5T, но, приехав в автосалон, обнаружили, что белой модели нет в наличии. Он порекомендовал нам Lavida Leading Edition, которая была всего на 5000 юаней дороже, но предлагала множество дополнительных опций. У неё был большой ЖК-дисплей, подогрев водительского сиденья с электроприводом, поясничная поддержка, сиденья из искусственной кожи, зонный автоматический климат-контроль, передний радар, спутниковая навигация и голосовое управление. С большим количеством других предложений он стоил всего на 3000 юаней больше, чем Mazda 3, что делает его отличным соотношением цены и качества. Выслушав их советы и насладившись хорошей едой, мы наконец остановились на Leading Edition. Салон просторный, и я им очень доволен, а комфорт также довольно хорош. Расход топлива: после двух недель езды я достиг всего 6,8 миль на галлон, что все еще очень удовлетворительно. Мой зять упомянул своего друга, у которого есть атмосферный двигатель, который расходует около 5 миль на галлон. [Мощность] Двигатель 1.5T довольно хорош. До того, как я купил эту машину, я ездил на 1.4T Lingdu друга, у которого была потрясающая мощность, поэтому я вполне доволен двигателем Volkswagen 1.5T. [Наименее доволен] По словам моего зятя, этот автомобиль слишком зрелый и стабильный, не такой модный и технологичный, как отечественные бренды.
Читать полностью
Ли Бу Пан 丨 Владелец Лавиды, 1 год
Машина, которую я забрал в конце января 2024 года [2024 1.5T Starry Sky Full Yi Edition] [Цена самовывоза] Цена голого автомобиля: 105 000 Налог за покупку: 8 638 Страховка: 5 241 Лицензионный сбор: 500 Цена полной оплаты: 122 379 [Расход топлива] Когда на шоссе едут 4 человека (три толстых и один худой), средний расход топлива составляет около 5, что не сильно отличается от версии 1.5 без наддува. Я все еще очень доволен им. [Ощущения вождения] Переключение передач плавное, нет никакого разочарования, работа рулевого колеса ощущается нормально, и общая работа ощущается нормально. [Ощущения от езды] 1. Шум шин очень серьезный, и это очень заметно, когда скорость достигает 70 или выше. 2. Эффект звукоизоляции не ухудшается. За исключением железной двери, никаких мер по звукоизоляции нет. 3. Ненормальный шум центральной консоли очень серьезный, и дверь также издает ненормальный шум. Очевидно, что вы можете услышать звук трения пластика. Эти три недостатка очень очевидны, поэтому всем следует быть осторожными. [Характеристики пространства] Заднее пространство невелико, и по сравнению с тем же типом A-level у него нет никаких преимуществ. [Опыт покупки автомобиля] Поскольку я был слишком импульсивен при покупке автомобиля, я не изучал комплектацию Lavida подробно, что привело к низкой комплектации. После внесения депозита я не мог изменить конфигурацию. Центральный экран управления и приборная панель версии Man Yi очень маленькие. Leading Edition на 5000 имеет автоматический кондиционер, 12-дюймовый центральный пульт управления и 10-дюймовую приборную панель.
Читать полностью
Я и моя пачка Владелец Мистры, 8 лет
Во-первых, я купил Lavida Starry Sky 5 миллионов версии 1. Внешний вид вау, намного лучше, чем классика. Конечно, внешний вид - дело личного мнения, просто покупайте то, что вам нравится. 2. Комплектация салона средняя, явно хуже, чем у отечественных автомобилей, сиденья из искусственной кожи, кожаный руль, особенно изображение заднего хода, которое просто отстой, картинка такая же размытая, как черно-белый телевизор того года, к счастью, есть радар заднего хода, и другие настройки также достаточны, такие как автоматическое торможение, удержание полосы движения, адаптивный круиз на полной скорости, ЖК-приборная панель, большой 12-дюймовый экран, сенсорные дворники, автоматический дальний свет фар и т. д. 3. Места в салоне среднее, но середина заднего ряда выпуклая. Подъемник очень высокий, что серьезно влияет на комфорт среднего пассажира на заднем ряду. Багажник довольно большой. Что касается мощности и расхода топлива, 1,5-литровый атмосферный двигатель с 6-ступенчатой коробкой передач очень стабилен, обслуживание в дальнейшем недорогое, и проблем мало. Недостаток в том, что эта силовая установка выдает всего 110 лошадиных сил. Он явно ощущается недостаточно мощным при разгоне и обгонах, но это не так уж важно при движении на высокой скорости. Расход топлива в городе составляет около 7, а на трассе — около 5. Машина куплена для моего отца. Моему отцу нравится Volkswagen. Возможно, автомобили Volkswagen более узнаваемы на севере. Купите машину, которая вам нравится, и не беспокойтесь о том, что говорят другие. Всё это не имеет к вам никакого отношения! Наконец, если вам нужна высокая мощность, этот автомобиль может вас не удовлетворить, но если вам нужен автомобиль для ежедневных поездок, экономичный и не требующий хлопот в последующем обслуживании, то Volkswagen Lavida plus стоит рассмотреть!
Читать полностью
Integrity Wind DJd Владелец Лавиды, 1 год
Мне 27 лет, и я работаю почти два года. Еженедельные поездки на работу в 140 километров неудобны. Несмотря на то, что мне нужно выплачивать ипотеку и делать ремонт, я все еще полон решимости взять кредит на покупку автомобиля. Сначала я подумывал купить новый Rui, который был почти на 20 000 юаней дешевле. Но потом я понял, что передняя часть нового Rui не очень привлекательна, а интерьер и экстерьер не идут ни в какое сравнение с Lavida. Поэтому я стиснул зубы и купил Lavida. Бюро торговли случайно запустило программу потребительских ваучеров, поэтому я ухватил ваучер на 2000 юаней. С пятилетним кредитом я в итоге купил машину за 10,3 юаня после уплаты налогов и 10,8 юаня после страховки. Поскольку владелец автосалона — друг моего зятя, он дал мне довольно хорошую цену, и я не торговался. Он также дал мне пленку DuPont и видеорегистратор, но больше ничего, о чем я не просил. Я все еще предпочитаю классическую решетку радиатора звездному небу спереди. Как новичок, мои водительские навыки нуждаются в улучшении. Что касается расхода топлива, я думаю, что при хороших навыках вождения я могу поддерживать около 5 миль на галлон на хороших дорогах, а менее 5 миль на галлон на шоссе должно быть нормально. Излишне говорить, что места много. Мой рост 180 см и вес 75 кг, поэтому я сижу на водительском сиденье. Если я сажусь на задний ряд, между мной и передним сиденьем все еще остается расстояние в два кулака. [Ощущения от вождения] Мощность нормальная, если вы осмелитесь на нее наступить, все в порядке. Возможно, я раньше не водил другие машины, поэтому не знаю, каковы ощущения от других машин. Бесключевой доступ очень удобен, мне эта функция очень нравится. У него также есть электрический люк, CarPlay и другие функции, но бортовой компьютер требует дальнейшего изучения. [Самое недовольное] Сегодня, ехав по слегка неровной дороге, я заметил в машине странный шум. Не знаю, откуда он, но, похоже, из окна. Если потом не получится, пойду в магазин 4S спрошу. Кроме того, сиденья с ручным приводом кажутся немного неудобными, и было бы лучше, если бы они были с электроприводом.
Читать полностью
Большой Злой Волк люби Владелец Lavida, возраст автомобиля
Когда я покупал машину, я рассматривал несколько моделей, но влюбился в Lavida с первого взгляда, увидев ее впереди. Изучив несколько отечественных и других марок, я сразу же выбрал эту модель. Как бы это сказать? У каждого свое мнение. Позвольте мне сначала рассказать о цене. Пустая машина стоит 89 900, а скидка — 54 000. Кредит на 5 лет, и его можно погасить досрочно через два года. Общая стоимость составляет 10,26. В стране сейчас действует субсидия на утилизацию. У меня дома есть машина, которая только что достигла своего возраста. Старая машина дома может быть субсидирована на 15 000, плюс замена стоит 4 000, итого 19 000. Это эквивалентно более чем 9 баллам. Давайте поговорим о вождении и салоне. Я чувствую, что мощности 1,5Т вполне достаточно. При обгоне я просто нажимаю на газ, и она исчезает в мгновение ока. Честно говоря, мне кажется, что у каждой машины есть свои недостатки. В конце концов, у каждого свой опыт вождения. Меня привлек этот автомобиль низким расходом топлива. Теперь, прокатившись на нём, я считаю, что он действительно отличный. В нём есть все необходимые функции. Мне кажется, этого достаточно. Если сравнивать салон с отечественными автомобилями, то сравнивать вообще не нужно. Все знают, что салон отечественных автомобилей красив, в этом нет никаких сомнений. Грубо говоря, ездишь на больших деталях, а не на салоне. Но мне вполне хватает и этого салона. Мне очень нравится полностью сенсорный экран. При такой цене и комплектации Lavida, честно говоря, чего ещё желать? До покупки некоторые говорили, что он слишком медленный. У 1.5T, который я тестировал в тот день, действительно было достаточно лошадиных сил. Возможно, атмосферный немного медленноват. В конце концов, модели разные. В любом случае, я не жалею о покупке. Как говорится, красота в глазах смотрящего.
Читать полностью
Красивые пейзажи, но ч Владелец Лавиды, 1 год
На шоссе немного шумно. [Впечатления от вождения] Ничего страшного. Моя предыдущая Mazda была хуже этой, не такая плавная, как Mazda. [Впечатления от покупки автомобиля] Купил сегодня и на следующий день пригнал обратно. Машина была очень быстрой. Никаких других дополнительных расходов не было. [Самое недовольное] Больше всего меня не устраивает передняя часть машины, она особенно уродлива, салон слишком плохой, пластик выглядит очень дёшево, сиденья тканевые и пачкаются после двух дней езды. Мне нужно купить кожаные подушки сидений отдельно. Если бы у меня не было достаточно денег, я бы обязательно купил автомат за пять миллионов. И самое отвратительное в этой машине — это бортовая система. Volkswagen Lavida New Rui раньше мог подключаться к Интернету и работать с мобильным телефоном, но это официально прекратилось в сентябре, и тогда они попросили добавить 1660 юаней, чтобы настроить этот мобильный телефон и функцию предварительного подогрева автомобиля, без предъявления ключа от машины. Любой отечественный автомобиль должен иметь все эти функции, что действительно является капиталистическим лицом. Кроме того, настройки автомобильной системы также очень недружелюбны. Даже прослушивание песен требует платы. Мобильный телефон Lavida New Rui можно подключить, но навигации нет. Автомобильная система не поддерживает изображение заднего вида. Что еще более безмолвно, так это зеркало заднего вида, в продвинутой версии есть только подогрев, и это даже не электрическое зеркало заднего вида. Его нужно поворачивать вручную, что очень трудоемко. Функция электронного дисплея эквивалентна отсутствию функции, и это хуже, чем механический дисплей. Я связался со службой поддержки клиентов, но они были очень недружелюбны. Они не оказали никакой помощи, функция круиз-контроля была средней, а кнопки на руле были в основном только для видимости. [Расход топлива] На самом деле он не низкий, он все еще на обкатке, 7,8 юаней за литр, 100 километров, это 66 юаней. [Техническое обслуживание] Техническое обслуживание еще не требуется, я не думаю, что это большая проблема, в конце концов, это Volkswagen Polo. [Стоимость ремонта] Я еще не спрашивал об этом, автомобили той же категории должны иметь полный комплект аксессуаров. [Больше всего доволен] Как я могу быть доволен? Я просто езжу на нем таким, какой он есть, какой смысл его менять? [Ощущения от езды] Очень плохо, амортизация плохая, есть все эти лязгающие звуки, моего коллегу сильно укачало после поездки в моей машине, оказывается, никто никогда не говорил об укачивании, должно быть, это из-за амортизации автомобиля неудобно лежать.
Читать полностью
Вторник, среда, 11 сен Владелец Лавиды, 1 год
Перед покупкой я рассматривал Lavida, Bora, Sylphy, Axela и Changan Univ. Мы с женой не были особенно заинтересованы в мощности, поэтому, взвесив расход топлива, внешний вид, обслуживание, пространство и цену, мы в конечном итоге остановились на Lavida. [Наиболее доволен] Мне очень нравится внешний вид Lavida; он спокойный и стильный, и он довольно прочный. 1,5-литровый двигатель идеально подходит для ежедневных поездок между городами и деревнями, с редкими поездками по трассам, и расходует в среднем чуть больше 6 литров топлива. Атмосферный двигатель и 6-ступенчатая коробка передач также не требуют сложного обслуживания. Адаптивный круиз-контроль на полной скорости с функцией удержания полосы движения делает вождение по трассе гораздо более комфортным, избавляя от необходимости постоянно контролировать дроссельную заслонку для поддержания скорости и дистанции. Места для ног сзади вполне достаточно для автомобилей этого ценового диапазона (хотя центральный горб немного высоковат, из-за чего среднему человеку, сидящему сзади втроем, приходится расставлять ноги в стороны). Подключение CarPlay очень удобно, а большой центральный экран управления делает его отличным выбором для просмотра навигации и прослушивания музыки. Автоматически складывающиеся зеркала при парковке снижают риск царапин на зеркалах, а электроподогрев зеркал удаляет капли дождя с зеркал в дождливую погоду. Умный ключ позволяет открывать входную дверь, не доставая ключ, что очень удобно. Во время парковки длительное нажатие кнопки закрытия поднимает все четыре окна, устраняя необходимость заводить машину и затем закрывать их. [Недостатки] Нет видеорегистратора. Самодельные видеорегистраторы обычно используют прикуриватель, что не очень эстетично и занимает порт зарядки. CarPlay иногда подключается автоматически, когда вы садитесь в машину, но иногда требует ручного подключения. У меня даже была проблема с подключением без необходимости перезапускать машину.
Читать полностью
Пользователь 228163424 Владелец Лавиды, 1 год
Это второе поколение рестайлингового седана Polo. Интернет-тролли, не разбираясь в теме, называют его Santana под новым брендом — совершенно другой машиной. В нём есть все ожидаемые практичные функции, включая предупреждение о выезде с полосы движения, систему удержания полосы движения, парктроники, камеру заднего вида и все необходимые вспомогательные функции. Он идеально подходит для первого бензинового автомобиля недавнего выпускника колледжа, особенно в качестве семейного автомобиля. Он обеспечивает стабильную мощность, экономичность и надёжность. Однозначно лучший выбор. Механический ручной тормоз немного устарел, но, учитывая, что частота отказов механических тормозов определённо ниже, чем у электронных, это приемлемо. Кроме того, задние барабанные тормоза. Честно говоря, вы получаете то, за что платите. Барабанные тормоза экономят время, силы, деньги и нервы при обслуживании, а эффективность торможения превосходна. Если вы не ездите постоянно вверх и вниз по холмам, барабанные тормоза не перегреются. Вот и всё, что я испытал за месяц вождения. Позвольте мне подумать, что выбор Volkswagen заслуживает доверия. Позвольте мне поговорить о расходе топлива. Я ездил по городу, шоссе, горным дорогам, под ливнями и по жарким летним дорогам. Я проехал на машине 1050 километров и залил всего 500 юаней 92-го бензина. Подумайте о расходе топлива, это дело личного мнения. Минимальный расход топлива составляет 4,2 литра, а в городских пробках он обычно потребляет 8 литров. В качестве первой машины я выбрал Volkswagen. Для автомобиля стоимостью 100 000 юаней не думайте о навороченных функциях, он экономичный, простой в обслуживании и не доставляет хлопот. Я остановился на 10,4, потому что он предлагал шесть лет неограниченного пробега, бесплатный ремонт и обслуживание, а также шестилетнюю гарантию.
Читать полностью
