Новые Voyah Zhuiguang EV (Light Chaser) из Китая — цены и комплектации
Тип кузоваСедан
Период выпускас 2023 по 2023
Итоговая цена с оформлением
от 4 904 509 руб.
Регистрация в ГИБДД включена: автомобиль готов к эксплуатации, оформлять самому ничего не нужно. Доставим в ваш город по России. Расчёт на 21.10.2026. Рубли пересчитываются по курсу на день каждого платежа.
Что входит в цену
- ✓ Автомобиль и его проверка
- ✓ Доставка и экспорт из Китая
- ✓ Таможенная пошлина и утильсбор
- ✓ Оформление ЭПТС
- ✓ Регистрация в ГИБДД: автомобиль готов к эксплуатации, оформлять ничего не нужно
- ✓ Работа и комиссия компании
Все обязательные платежи по сделке входят в итоговую цену. Не входит: дополнительные услуги, сервис и доставка в ваш город по России (в среднем 20–25 ₽ за км, посчитаем под ваш город): отправим в любой город, это оплачивается отдельно и только с вашего согласия.
Написать менеджеру
Наведите камеру телефона на код.
Задайте вопрос в Max!
Комплектации:
2023 Discontinued
2 комплектации этого года
Сертификаты
Кредитование 0/0/24 от банков партнеров
Кредитование по другим программам от банков
Просмотр панорамы
Схема покупки
1
Связь с представителем
Звоните или оставляете заявку и обсуждаете детали. Бесплатно
2
Договор онлайн
Подписываете онлайн в кабинете. Бесплатно
3
Выбор и проверка авто
Выбираете на сайте или ищем авто под ваши параметры, проверяем и присылаем отчёт и видео. Бесплатно
4
Оплата тремя платежами
Авто — продавцу через банк, логистика и оформление, пошлина — в таможню. Расчёт видите заранее
5
Оформление
По доверенности: доставка, таможня, ЭПТС, ГИБДД. Оформлять самим ничего не нужно. Этапы видны в кабинете
6
Получение
Забираете готовое к эксплуатации авто в Благовещенске или мы отправим его в ваш город по России (доставка отдельно)
Все обязательные платежи по сделке входят в итоговую цену. Дополнительные услуги, сервис и доставка в другой город оплачиваются отдельно и только с вашего согласия.
Хотите заказать автомобиль?
Поможем сэкономить при выборе.
Характеристики комплектации
Основная информация
Комплектация
Lantu Light Chasing EV 2023 580km Standard Range Edition
Цена дилера
272900
Официальная ориентировочная цена
322900
Производитель
Lantu Automobile
Размер авто
Средние и большие автомобили
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2023.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 510 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
580
Запас хода на электротяге (км) CLTC
580
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,45 часа, медленная зарядка 5,2 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
375(510Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
730
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
5088x1970x1515
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона до 100 километров(с)
3.8
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
15.6
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.76
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 100 000 километров
Кузов
Длина (мм)
5088
Ширина (мм)
1970
Высота (мм)
1515
Колесная база (мм)
3000
Передняя колесная база (мм)
1691
Задняя колесная база (мм)
1699
Минимальный дорожный просвет (мм)
121
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2266
Масса полной загрузки (кг)
2641
Объем багажного отделения (л)
463
Минимальный радиус поворота
6м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.22
Объем переднего багажного отделения (л)
53
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 510 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
375
Общая мощность двигателя (Ps)
510
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
730
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
160
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
310
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
215
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
420
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Тройная литиевая батарея
Особенности батареи Технология
полутвердая батарея
Марка аккумулятора
Farasis Energy
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
82
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
170.0
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,45 часа, медленная зарядка 5,2 часа
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Двухмоторный полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
245/45 R20
Размер задней шины
245/45 R20
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
Да
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
Да
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
○Необязательно
Автоматический выезд (въезд) на рампу
○Необязательно
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
Да
Память парковки
○Необязательно
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
○Мягкий и твердый + высокий и низкий
пневматическая подвеска
○Необязательно
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
Умная подвеска «Волшебный ковер»
○Необязательно
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Помощь на узкой дороге
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
Да
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Панорамный солнцезащитный козырек
Да
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
График смен
Электронная ручка
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
○Необязательно
Функция вызова автомобиля
○Необязательно
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Система проекционного дисплея дополненной реальности (AR-HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Кожа/замша
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
○Поддержка ног
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
○Подогрев
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
Размер экрана под центральной консолью (дюймы)
9
Размер экрана пассажира (дюймы)
12.3
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
Оригинальная машина
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
5G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
Да
Точка доступа Wi-Fi
Да
Карта Бренда
Байду
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
Да
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Да
Функция караоке
Да
аудио бренд
Динаудио
Количество динамиков (шт.)
10
Задний мультимедийный контроль
○Необязательно
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
○Необязательно
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
○Необязательно
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
○Необязательно
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
ЛАНТУ ВПИЛОТ
Интеллектуальная система автомобиля
ВОЯ ОС
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Удаленное управление через мобильное приложение
Пульт дистанционного управления
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
10
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
3
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
Да
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Воздушная проекция AI (ограниченное время 15:00)
Воздушная проекция AI
L2.9 интеллектуальное рулевое управление (ограниченное исключение)
Добавлены расширенные функции помощи при вождении, такие как NOA (интеллектуальная навигационная помощь при вождении), HPP (парковка с памятью), RVM (дистанционное движение автомобиля), ESA (помощь в экстренном рулевом управлении), ALC (помощь при автомат
Пакет Комфорт (ограниченное время 3500)
Включает бесшумные шины, функцию подогрева рулевого колеса, тканевую крышу/стойки/солнцезащитные козырьки DINAMICA.
Пакет Делюкс (ограничено бесплатным)
Пневматическая подвеска CDC+ с функцией волшебного ковра, сиденья из высококачественной ткани DINAMICA, массаж сиденья водителя, память пассажирского сиденья, массаж, обогрев-вентиляция-массаж задних сидений, спинка заднего сиденья, электрическая регулиро
Комбинированный пакет помощи водителю L2
Включает в себя: систему помощи водителю на высокой скорости HNOA, систему помощи при удержании полосы движения в экстренных ситуациях ELK, систему помощи при экстренном рулевом управлении ESA, систему помощи при парковке с памятью HPP, интеллектуальное у
Пакет «Комфорт»
В комплект входят: бесшумные шины, подогрев руля, крыша/стойки/солнцезащитный козырек из высококачественной ткани DINAMICA.
роскошная сумка
Включает: пневматическую подвеску CDC+ с функцией «волшебный ковер», сиденья с обивкой из высококачественной ткани DINAMICA, массаж сиденья водителя, память положения сиденья пассажира, массаж, подогрев задних сидений, вентиляция и массаж, электрорегулиро
Рекомендуемая конфигурация
Воздушная проекция AI
○Дополнительно 5000 юаней
Отзывы
Выдали Lexus RC300h
Выдача Nissan Note E-power!
Отзыв клиента REXTON G4 2020 года из Кореи!
Отзыв клиента Honda Vezel 2019 из Японии!
Отзыв клиента Honda Vezel 2019!
Выдача Prius PHV из Японии!
Отзыв Subaru Forester из Японии
Отзыв Land Cruiser Prado из Японии
4.07
69 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.22 | 3.93 | 3.97 | 4.19 | 4.30 | 4.05 | 3.84 |
| Средний балл по цене | 3.97 | 4.18 | 3.97 | 3.95 | 4.00 | 4.01 | 3.97 |
| Средний балл подобных | 3.93 | 4.45 | 3.90 | 3.95 | 4.00 | 4.13 | 4.08 |
Отзывы о Voyah Light-chaser-ev
Умное вождение в Мемфи Владелец электромобиля Lantu Light
Мой друг, владелец Hongqi H5, купил тест-драйв Light Chaser в центре прямых продаж Blueprint, потому что расход топлива у его машины был очень высоким. Мы много узнавали об этой машине вместе, а потом случайно увидели открытие центра прямых продаж Dongchedi в Хэфэе. Мы договорились о встрече и направились прямо в магазин, чтобы посмотреть его. Угадайте, что? Он сразу же захотел купить один. Он пригнал домой Blueprint Light Chaser с выставки. Что побудило его к этому импульсу? Во-первых, цена! Он получил машину стоимостью более 300 000 юаней меньше чем за половину этой суммы. И, судя по недостаткам дизайна и отзывам пользователей, которые я читал в интернете, это все еще электромобиль высшего класса. Во-вторых, хотя это подержанная машина, весь кузов выглядит практически новым. За исключением царапины внизу накладки бампера, все остальное выглядит как новое. Не говоря уже о том, что плёнка внутри, включая солнцезащитный козырёк и экран на заднем подлокотнике, была цела! После некоторых раздумий я решил зарегистрировать машину в Хэфэе и переехать в Мааньшань. Там живут мои родители, и если я часто езжу туда-сюда, получение местного номерного знака позволит сэкономить на платных дорогах. Мааньшань — небольшой город, поэтому, думаю, я смогу получить хороший номерной знак. Это машина в стандартной комплектации, но единственный недостаток заключается в том, что, хотя производитель теоретически должен был предусмотреть все опции, в ней нет опции интеллектуального вождения L2.9, что немного разочаровывает. Прошла неделя с тех пор, как я купил машину, и я уже проехал больше 1000 километров. Дни электромобиля — это настоящее безумие! Конечно, это связано с тем, что я проезжаю почти 100 километров на работу. Вчера я поехал в сервисный центр прямого управления в районе Яохай города Хэфэй на первое техническое обслуживание. Он был бесплатным, как и бесплатная зарядка и бесплатный обед с домашней курицей. Такое ощущение, что Blueprint балует своих владельцев, как сумасшедший! Я до сих пор не очень хорошо знаком с бортовым компьютером автомобиля, и мне потребовалась целая вечность, чтобы активировать его самостоятельно. Пока он заряжался в центре прямого управления, я лежал на пассажирском сиденье с включенным кондиционером и смотрел видео. Это был поистине другой мир. Я случайно попал на прямую трансляцию киберспортивного соревнования в Ханчжоу. Я могу смотреть её прямо в мини-программе бортового компьютера. Вперёд, китайская команда!
Читать полностью
Пользователь 860533024 Владелец электромобиля Lantu Light
Кузов автомобиля окрашен в цвет Cloud Blue, длина колеи составляет почти 5,1 метра, а ширина — почти 2 метра, что создаёт впечатляющий внешний вид. Лакокрасочное покрытие создаёт ощущение премиальности. В салоне приятной чистоты и отсутствия запахов, что особенно ценно для его безупречного дизайна. Замшевые сиденья и крыша добавляют ощущение роскоши. Отсутствие традиционных дефлекторов кондиционера — настоящее технологическое достижение. Вместительность, ожидаемая от седана C-класса, позволяет легко разместить пятерых пассажиров. Запас хода составляет 480 километров по городу и 430 километров по трассе. Средний расход топлива двух двигателей составляет 17 километров (в смешанном цикле, рассчитанном на 3000 км пробега). Комбинация CDC и пневматической подвески обеспечивает лучшее соотношение цены и качества в этом ценовом диапазоне седанов C-класса. Этот дизайн «волшебного ковра», вдохновлённый европейским дизайном, напоминает шасси оперного театра DS. Только SAIC Zhiji L7 может соперничать с ним в точности, направляя автомобиль туда, куда вы его направляете. Рулевое колесо приятное на ощупь. Шасси отлично гасит вибрации, позволяя совершать быстрые развороты без крена, а обгоны и перестроения не вызывают никаких усилий. Однако интеллектуальные функции посредственны: посредственное разрешение экрана и чёрные рамки, а алгоритм распознавания голоса часто даёт сбои.
Читать полностью
победа8808 Владелец электромобиля Lantu Light
[Опыт покупки автомобиля] У моей семьи уже есть компактный бензиновый автомобиль, и я рассматриваю автомобили на новых источниках энергии. Я рассматривал Model Y, Ideal L7, BYD Han и Zeekr 001. Ideal Matryoshka действительно хорошо спроектирован, но я больше склоняюсь к чисто электрическому автомобилю, поэтому в первую очередь рассматриваю другие модели. Шасси и подвеска Y оказались неудобными для моей семьи во время тест-драйва. Han в целом довольно хорош, но я сомневаюсь насчёт подвески типа «палочка для еды», о которой я слышал в интернете. 001 в целом неплох, но пассажирское сиденье почему-то неудобное. В целом, Zeekr 001 имеет преимущество. [Ощущения от вождения] Выходная мощность действительно высокая, с мягким ускорением газа, что делает обгоны лёгкими, и управляемость также довольно хорошая. Небольшим недостатком является широкая и длинная машина, что приводит к относительно большому радиусу поворота, что может быть немного неудобно при движении задним ходом. Тем не менее, простор, панорамная камера и радар кругового обзора делают их приемлемыми. [Запас хода] Заявленный запас хода составляет 580 км. В реальной городской езде я потреблял около 18 кВт⋅ч на 100 км, при этом минимальный расход опускался ниже 16 кВт⋅ч. Я оцениваю запас хода примерно в 450 - 500 км. [Ощущения от езды] Пространство действительно превосходное, просторные передние и задние сиденья, а обширный панорамный люк на крыше обеспечивает комфортную езду. Однако отсутствие центрального подголовника на заднем сиденье делает езду немного менее комфортной, но это редкость при полной загрузке, поэтому этим, как правило, можно пренебречь. [Наименее довольный] Если есть одна жалоба, то, вероятно, она заключается в том, что многие из заявленных функций пока недоступны; их нужно будет добавить позже по беспроводной сети (OTA). Тем не менее, функции помощи водителю в целом адекватны.
Читать полностью
Persistent Pen sXQ Владелец электромобиля Lantu Light
Салон очень приятный, сиденья с подогревом, массажем и вентиляцией. Во время тест-драйва мощность действительно доступна в любое время, а разгон от 0 до 100 км/ч более чем за 3 секунды не выглядит преувеличенным. Автомобиль очень устойчив на различных выбоинах и лежачих полицейских. Пневмоподвеска с поддержкой CDC — это нечто, настройка шасси отличная, а повороты проходят очень плавно. Я не решался идти в другие магазины, но сделал заказ после тест-драйва. Я забрал машину полгода назад. За исключением системы интеллектуального вождения, которой я не слишком доволен, всё остальное действительно безупречно. Предлагается бесплатная зарядка на 2400 градусов каждый год, различные преимущества и эксклюзивная группа послепродажного обслуживания. Если возникнет проблема, они помогут решить её как можно скорее. Для тех, кому не так важна система интеллектуального вождения, характеристики фары для бега практически полностью соответствуют уровню этого класса.
Читать полностью
Этот парень ненадежен.
В целом, автомобиль довольно хорош. Он легок в управлении, отлично выглядит и производит впечатление стильного автомобиля. Моя семья им очень довольна. Никто не узнает меня, когда я еду на нем, из-за чего я кажусь скромным, но при такой цене мне, работающему в этой отрасли, трудно быть скромным. Я забрал машину 19 июня, что, вероятно, было одним из первых. Я работаю в Вэньчжоу, поэтому, забрав ее, я дождался отпуска у детей, а затем сразу поехал обратно в свой родной город Аньшань, провинция Ляонин, на каникулы. В целом, если вы не путешествуете в пиковые праздничные часы и не можете найти зарядную станцию с длинными очередями, 2400 кВт·ч времени автономной работы вполне достаточно. Автомобиль хороший и устойчивый. Раньше я засыпал на трассе на своей бензиновой машине, но с ACC это очень комфортно и безопасно. Не знаю, как будет выглядеть так называемая система помощи водителю уровня 2.99. Я ждал обновления четыре месяца и проехал 11 000 километров. Серьёзных проблем было немного, но есть и мелкие, например, частые сбои Bluetooth-брелока, что раздражает. Рекомендую использовать физический ключ. Кроме того, приходится часто регулировать зеркала, что очень раздражает. Похоже, что-то не так с функцией памяти. Почему вентиляция сидений засасывает воздух? Эффект не очень хороший, когда люди опираются на сиденья. Если переключить на режим обдува кондиционера, должно быть гораздо прохладнее. Надеюсь, производитель в будущем внесет некоторые изменения. Автомобиль хороший. Предлагаю всем желающим протестировать его. Мощность, ускорение, комфорт и т. д. — всё это очень хорошо. Но есть и недостатки. В нём нет лидара и платформы быстрой зарядки на 800 В. Я не понимал этого, когда покупал машину. Сейчас все основные производители продвигают такие возможности. У меня разрывается сердце. Это, должно быть, машина с более чем 300 000 экземпляров. Не нужно беспокоиться о том, насколько чип 8295 лучше 8155. Достаточно, если его хватает. Никто не идеален, и то же самое касается автомобилей. Производители молча и усердно трудятся. Надеюсь, Lantu будет становиться всё лучше и лучше, а Zhuiguang будет продаваться всё лучше и лучше. Только тогда мы, гонщики за светом, обретём больше уверенности.
Читать полностью
Зрелая чертежная доска Владелец электромобиля Lantu Light
В целом, выглядит неплохо, но белый цвет немного неловкий. Я езжу на нем, и меня почти никто не узнает. Влияние бренда недостаточно сильное. Это моя первая машина, и я буду использовать ее для ежедневных поездок на работу. [Опыт покупки автомобиля] Я случайно нажал на ссылку покупки автомобиля, прочитав пост из рекомендации Dongdi. Была поздняя ночь, поэтому я не обратил на это особого внимания. На следующее утро со мной связался Mate, чтобы отправить машину на тест-драйв. Я планировал поехать в магазин Eco-brand на тест-драйв в эти выходные. После получения водительских прав я раньше не прикасался к машине, поэтому сел на заднее сиденье и позволил водителю-испытателю сесть за руль. Я активировал функцию массажа сиденья с помощью голосовых команд, и заднее сиденье было просторным, а поездка была довольно приятной. [Опыт вождения] Мой тест-драйв по Третьему кольцу ничем не отличался от бензиновой машины моего коллеги. Установка настройки рекуперативного торможения на высокую позволила перейти в приятный режим одной педали. После покупки машины я въехал на светофор, и она уже была припаркована. Даже в режиме менеджера она управляема на трассе, с небольшой задержкой при нажатии на педаль газа. [Запас хода] Счетчик показывает 460 км/ч при полной зарядке. Использование кондиционера летом значительно сокращает запас хода. Я подождал, пока тепло не рассеется, прежде чем включить третий режим. После съезда с трассы я проветрил помещение через окна. Честно говоря, я немного беспокоюсь о запасе хода. Не уверен, сколько его продержится зимой, даже с включенным обогревателем. ＼(・｀(ｪ)・)/ [Самое недовольное] После обновления машина стала медленной, как улитка, занимая час или два на каждую зарядку. Летом я могу заряжать машину на улице с помощью зарядной станции Lantu целый день, но при использовании нагнетателя Weilai даже не отображается оставшийся запас хода. Процент продолжает расти, пока я веду машину, и это действительно пугает.
Читать полностью
девять7627 Владелец Ledao L60, возраст автомоб
Наиболее удовлетворительные характеристики: Превосходное шасси с отличной пневмоподвеской и поддержкой; простор позволяет комфортно расположиться на каждом сиденье; роскошный салон с отделкой из прочных, высококачественных материалов. Наиболее неудовлетворительные характеристики: Емкость аккумулятора немного занижена, цена версии с увеличенным запасом хода завышена; скорость зарядки средняя. Внешний вид: Вид спереди и сбоку очень позитивный, без каких-либо резких движений или вычурности, как у ранних Audi, создавая впечатление стабильности, сдержанности и роскоши. Пассажирское пространство: Выбор опции «Light Chaser» позволяет получить четырёхместную конфигурацию, превращая каждое сиденье в VIP-салон с вентиляцией, массажем и электрорегулировками, которые практически заполняют пространство. Ощущения от вождения: Благодаря полному приводу и двум двигателям разгон мгновенный, а запас хода сзади внушительный. Рулевое колесо имеет идеальную тяжесть, что позволяет уверенно проходить повороты и вписываться в поток. Запас хода: В настоящее время автомобиль используется в основном в городских условиях, с включённым кондиционером я обычно проезжаю около 450 км, что вполне ожидаемо. Однако энергопотребление довольно нестабильно, о чём я подробнее расскажу и напишу отдельный пост. Уровень интеллекта бортового компьютера автомобиля: он гораздо умнее моей предыдущей машины, голосовое управление распознаётся хорошо, а автоматическая парковка после тестирования показала себя довольно неплохо.
Читать полностью
Случайное и непреднаме Владелец электромобиля Lantu Light
В августе прошлого года я ходил по магазинам и обедал недалеко от шанхайского магазина Jingpin, когда увидел Light Chaser. Меня сразу же привлек его синий цвет, и я решился на быстрый тест-драйв. Автомобиль действительно впечатляет, а интерьер идеально соответствует моему вкусу (эстетика — дело вкуса). Продавец был очень приветлив и отзывчив, и, поскольку было поздно, я отправился на тест-драйв. После этого я договорился о тест-драйве с продавцом-консультантом, который также оказал превосходную услугу. Я провел за рулем целый день и обнаружил, что управлять Light Chaser очень приятно. Я новичок с небольшим опытом вождения, но Light Chaser был невероятно комфортным, и я почувствовал связь с ним. Поэтому я отменил заказ на Haibao EV и увеличил свой бюджет, чтобы заказать Light Chaser. Из-за проблем с моей шанхайской визой я забрал свой долгожданный автомобиль только в середине декабря. В тот день, когда я его забрал, шёл небольшой дождь, но я быстро поехал в пункт выдачи, прошёл техосмотр и поехал домой. Я проехал на нём уже почти 700 километров, и впечатления от вождения действительно превосходные: им легко управлять, он не трясётся на лежачих полицейских и выбоинах. Что касается времени автономной работы, мой минимальный расход батареи составляет чуть более 17 километров на 100 км, без включённых печки и кондиционера, при движении со скоростью около 80 км/ч по эстакадам Шанхая. На суше, с большим количеством пробок, расход батареи составляет около 19 километров. Один из недостатков заключается в том, что обогреватель довольно энергоёмкий. За ту же поездку на работу расход батареи падает с более чем 17 километров до примерно 22 километров с включённым обогревателем. В пробке он составляет около 25 километров. У электромобилей ужасное время автономной работы зимой. Я заряжал его уже три раза, и обычно он сокращался с 30 до 90 километров на 100 км, занимая около получаса. Наконец, машина невероятно большая и её сложно припарковать. Многие механические парковочные места в подвалах шанхайских торговых центров недоступны, а общественные подвалы тоже довольно маленькие и тесные. Я даже не могу пройти некоторые повороты под прямым углом в подвале и часто не могу выбраться с одного раза (может быть, мои водительские навыки не на должном уровне?). Вот где технология 360 действительно раскрывается. У меня нет особой потребности в умных развлечениях; в основном я просто слушаю музыку, а мой друг на пассажирском сиденье, возможно, лазит по Bilibili. В целом, я по-прежнему очень доволен Chasing Light. Надеюсь, что последующие обновления OTA преподнесут ещё больше сюрпризов.
Читать полностью
Манлу Владелец электромобиля Lantu Light
[Самое недовольное] Система помощи при вождении так себе. Я пользовался ею дважды. Не знаю, то ли это потому, что я не решаюсь ею воспользоваться, то ли это проблема настроек. Это немного странно, но вам приходится вести машину самостоятельно. Даже на такой мощный автомобиль с системой помощи при вождении, как Tesla, нельзя полностью положиться. [Пространство] Места в передних и задних рядах действительно относительно много. Нет ощущения тесноты, когда вы сидите на заднем ряду. В конце концов, это автомобиль C-класса. На заднем ряду не должно быть проблем с тем, чтобы втиснуть четверых человек (хотя я не сидел в нем). [Выносливость и энергопотребление] Я думаю, что выносливость чистого электромобиля приемлема. 580 км/ч без кондиционера не должны вызывать проблем при разгоне более 500 км/ч. Мне довольно далеко добираться до работы, поэтому я могу заряжать его раз в две недели. Если ближе, то, думаю, раз в месяц — это примерно то же самое. [Время зарядки] Медленному зарядному устройству мощностью 7 кВт требуется 9 часов, чтобы зарядить аккумулятор с более чем 20% до 95%. Я пользуюсь медленной зарядкой. Слышал, что медленная зарядка лучше для автомобиля, и в данный момент у меня нет необходимости в быстрой зарядке. [Обслуживание] Обслуживать электровелосипед очень просто; это практически не требует усилий. [Мощность] Им удобно пользоваться, а мощность отличная. Я могу легко обогнать любого, кого захочу. Хотя я обычно не жму сильно на газ, иметь его и не использовать — это две совершенно разные вещи, что весьма приятно! [Дополнительная информация] 1. С наступлением прохладной погоды увеличилось энергопотребление. С включенным кондиционером и отоплением расход энергии на 100 километров достиг 25, что является средним показателем. 2. Качество звука само по себе довольно хорошее, а пакеты данных в приложении также очень выгодны во время акций. В последнюю субботу каждого месяца действуют специальные предложения, а также акции на 618 и Double 11. Если у вас достаточно баллов, вы можете получить его бесплатно, что очень здорово! Вот это да!
Читать полностью
Модница Фэй 9H0k Владелец электромобиля Lantu Light
Я проехал 18 000 километров с тех пор, как получил машину 24 года назад. Вот мои впечатления от вождения за последний год: [Опыт покупки автомобиля] После сравнения многих моделей позиционирование Zhuiguang было немного неудобным. Он обеспечивает баланс между просторным и роскошным деловым ощущением и мощным спортивным ощущением. Я предпочитаю такие автомобили, которые сочетают в себе как спортивный, так и деловой привлекательность, поэтому я твердо выбрал Zhuiguang. [Наименее доволен] Самый критикуемый аспект — это интеллектуальная система автомобиля. Это правда, ее интеллект действительно уступает основным моделям. Иногда, во время чата с моей девушкой, голосовые подсказки Lantu внезапно всплывали, и даже если я говорил слишком много команд одновременно, он не выполнял их все. Другая проблема заключается в том, что Bluetooth-брелок слишком чувствителен при запирании автомобиля, но слишком медленный при отпирании. Это было очень неудобно, и иногда я выходил из машины, чтобы открыть заднюю дверь, и в итоге запирал ее. Отсутствие физической кнопки в багажнике также было небольшой проблемой, но если вы можете смириться с этими другими проблемами, в целом автомобиль все равно очень хорош. [Пространственные характеристики] Пространство безупречное. При длине 5,1 метра, ширине 2 метра и колесной базе 3 метра, как передние, так и задние сиденья невероятно просторные. Когда передние сиденья находятся в нормальном положении, вы можете сидеть сзади, почти скрестив ноги. Багажник нормальный — не огромный, но более чем достаточный для ежедневного использования. [Внешний вид] Экстерьер очень привлекательный, особенно синий цвет, который уникален и не выглядит как сервис заказа поездок на работу. Передние и задние логотипы загораются, когда включены фары, придавая ему очень технологичный вид. [Энергопотребление] Запас хода моей машины составляет 580 миль на галлон, и я могу получить около 450 миль на галлон для городских поездок. Я обычно довольно агрессивно разгоняюсь, поэтому запас хода будет варьироваться в зависимости от ваших индивидуальных потребностей. При постоянной скорости 120 миль на галлон на шоссе расход топлива составляет около 20 кВт / ч, что довольно хорошо для автомобиля с полным приводом. [Smart Cockpit] Все четыре сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, что позволяет с легкостью наслаждаться поездкой членам семьи. Передние сиденья откидываются почти полностью, что делает его очень удобным для отдыха в машине. Верхний люк также имеет солнцезащитный козырек, который можно закрыть, когда солнце. Каждое положение можно электрически отрегулировать и управлять голосом, что очень удобно. [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает около 1 часа, но я не пробовал медленную зарядку. Общие впечатления очень хорошие. Он создает ощущение роскоши и очень удобен. Особенно для такого человека, как я, который любит водить, вождение легкого чейзера - настоящее удовольствие.
Читать полностью
Voyah Zhuiguang EV (Light Chaser): о модели
Voyah Zhuiguang EV (Light Chaser) — седан Voyah Zhuiguang (Chasing Light) (Dongfeng): версия L — среднекрупный седан, выход обновления запланирован на конец 2025 года; предлагаются электрические и гибридные версии.
Параметры зависят от года выпуска и комплектации; сведения даны по открытым источникам и данным производителя. Итоговая цена на странице указана «под ключ»: доставка до Благовещенска, таможенное оформление и регистрация в ГИБДД уже включены. Платежи пересчитываются по курсу на день оплаты. Все премиальные марки — на странице «Премиум авто из Китая».
