Отзыв о GAC AION (AION) UT

Buick Excelle моей жены, которой уже шесть лет. Учитывая стоимость поездок на работу и интеллектуальные возможности, она решила купить чисто электрический автомобиль, подходящий для женщин. UT как раз был на рынке, поэтому она не могла дождаться тест-драйва до официального запуска. После тест-драйва она сразу заказала версию 420 Zhihao, не рассматривая никакие другие модели. Теперь, когда машина у меня уже неделя (более 400 километров), я хотел бы поделиться с вами своим опытом вождения. Начну с хороших сторон: 1. Внешний вид и внутреннее пространство: Внешний вид округлый и красивый, особенно сбоку и сзади, а с зажженными задними фонарями он привлекает много внимания. Несмотря на то, что это автомобиль A-класса, внутреннее пространство отличное, сравнимое с моим собственным бензиновым автомобилем B-класса. Наша семья из пяти человек путешествует без какого-либо давления. 2. Сиденья и обзорность: Мягкость и жёсткость сидений очень удобные, с хорошей поддержкой ног и поясницы, гораздо удобнее, чем в моей предыдущей машине. Кроме того, эта машина не такая низкая, как мой предыдущий седан, что обеспечивает мне отличный обзор во время вождения (см. прилагаемые фотографии). Посадка и высадка также очень удобны; не нужно приседать, просто пошевелить ягодицами, чтобы сесть... 3. Тишина и качество звука: Поначалу я не ожидал ничего особенного от автомобиля этой ценовой категории, но, покатавшись некоторое время, я остался очень доволен. При закрытых окнах гудок в салоне очень тихий, а качество звука также очень удовлетворяет такого меломана, как я, что меня действительно удивило. 4. Интеллектуальность и запас хода: Электромобили с интеллектом практически такие же, значительно превосходя бензиновые автомобили. Я даже жалею, что не перешёл на электромобиль раньше. Запаса хода в 420 км как раз хватает, чтобы ездить ей на работу и мне, чтобы возить детей в близлежащие города на выходные. В реальных тестах запас хода оказался вполне удовлетворительным: более 95% в городе и около 60% на трассе с кондиционером. 5. Управляемость: Автомобиль ощущается динамичным, максимальная скорость превышает 160 км/ч, что несколько неожиданно. В сочетании с удобными сиденьями это действительно приятное ощущение. Кроме того, у версии Zhihao нет люка в крыше, что, пожалуй, приятное упущение. Минусы: 1. Комплектация: Нет беспроводной зарядки, голосового управления стеклоподъемниками и автоматического закрытия окон при выходе из машины. Вместо этого есть тепловой насос... Думаю, лучше иметь его в качестве опции, чтобы сэкономить и добавить какие-нибудь более ощутимые функции. 2. Багажник: У хэтчбеков ограниченное пространство для хранения, а передний багажник, как у Xingyuan, был бы ещё лучше. В целом, за эту цену этот автомобиль — отличное соотношение цены и качества. Теперь мы с женой боремся за него каждый день...