Отзыв о ARCFOX JiFox Alpha T5

После долгих поисков я наконец остановился на Arcfox. По сравнению с похожими по цене Song Plusev, Leapmotor C11 и C10, Arcfox T5 может похвастаться высокими характеристиками и премиальной батареей. Я, честно говоря, снизил свои стандарты при покупке автомобиля. Сначала я смотрел на Song L и Zhiji LS6. Меня привлекли характеристики и комфорт LS6, и я уже собирался заказать один. К сожалению, продавец оказался не прав, а цены были невероятно нестабильными, поэтому жена меня отговорила. Возвращаясь к Arcfox T5, его топливная экономичность на самом деле довольно хорошая. Без кондиционера он может проехать чуть больше 500 километров на одной зарядке. С кондиционером, включённым при 26 градусах Цельсия и на третьей ступени, расход топлива составляет около 14-15 кВт⋅ч/100 километров, что приемлемо. Проведя тест-драйвы на Star Era ET, Zhiji LS6 и Song L, можно сказать, что шасси Arcfox действительно среднее (учитывая разницу в цене в десятки тысяч юаней). Оно довольно мягкое, что хорошо работает на асфальте, но страдает от небольшого крена кузова в поворотах. Простор неплохой, учитывая, что это внедорожник среднего размера, и автомобиль довольно широкий, поэтому троим на заднем сиденье не будет тесно. Багажник средний. К интерьеру есть много претензий. Отделка панели стеклоподъёмника немного запутанная (включая ту, что перед бутылкой с водой). Интеллектуальные функции немного вялые, не на том уровне, как у Zhiji LS6. Однажды я намеренно попытался дистанционно управлять автомобилем при выезде с парковки, но передняя часть автомобиля внезапно взяла на себя управление, как только я вышел из неё. Дверь водителя заблокировала стойка и не могла быть открыта. Это было так неловко. В автомобильном компьютере есть различные ошибки. Я приложил график расхода топлива. Могу гарантировать, что я не сбрасывал расход энергии, но поездки расхода энергии A и B необъяснимым образом стали поездками зарядки, но общее потребление энергии осталось прежним. Я также столкнулся с проблемой с колесиком регулировки громкости, которая была решена перезапуском. Также слышны различные необычные шумы из отделки салона и сидений. На ухабистых дорогах он ощущается как автомобиль стоимостью менее 100 000 юаней. Всего через четыре дня после того, как я получил машину, я заметил шум на пассажирском сиденье. Я поехал в сервисный центр Beijing Hyundai, чтобы переустановить сиденье. После того, как шум был устранен, режим сна пассажирского сиденья не активировался. Думая, что это редкое использование, я оставил его в покое. Скорость зарядки довольно высокая для этой ценовой категории. На зарядной станции мощностью 240 кВт он может развить скорость чуть более 100 км/ч, 130 км за 10 минут и 300 км за 30 минут. После всех этих жалоб я просто надеюсь, что Arcfox сможет улучшить качество. Продажи сейчас растут, и мы не можем позволить им упасть из-за проблем с качеством (как это случилось с Zhiji LS6).