Отзыв о Audi A6L PHEV

Сначала поговорим о внешнем виде: он определённо спортивный и молодёжный. Внешность безупречна, а полностью алюминиевый кузов заслуживает высокой оценки. Сиденья, действительно, немного жестковаты. За цену более 50 000 юаней у них даже нет вентиляции, а двери не оснащены электроприводом. Приходится каждый раз силой закрывать двери, что выглядит некачественно. Я проконсультировался с дилером, и они сказали, что все эти автомобили оснащены электронными замками, требующими приложения силы. Жаль, что двери невозможно закрыть без приложения силы, даже находясь в машине. Давайте поговорим об интерьере: чёрно-серые цвета визуально утомляют, и он определённо не так хорош, как BMW или Mercedes-Benz с точки зрения дизайна интерьера. Задние сиденья неудобные, особенно в дальних поездках. Багажник действительно маленький, не такой большой, как у бензиновой модели. Расход топлива действительно низкий, даже в режиме бензинового двигателя он потребляет всего шесть литров. На типичной зарядке и полном баке можно проехать 980 километров от южной четвертой кольцевой дороги Пекина до зоны обслуживания Багуачжоу в Нанкине. При небольшом трафике на дороге я могу проехать около 120 литров топлива, что действительно экономично. Полный привод Audi абсолютно надежен. Он очень устойчив на трассе, без какого-либо давления. Мощности по-прежнему достаточно. Из соображений безопасности я не рискнул снова на него садиться. Говоря о недостатках, сиденья не вентилируются, угол наклона спинки заднего сиденья практически близок к 90°, что неудобно, и не регулируется. Багажник действительно маленький, и в дальних поездках крупногабаритный багаж не поместится. Система автомобиля давала сбои три или четыре раза, но её можно автоматически восстановить после длительной стоянки. Изображение заднего хода было неисправно, но это было полностью решено последующим обновлением системы. Сигнал 4G автомобиля неисправен, и информация о местоположении не обновляется. Я поехал в мастерскую 4S и починил её за полдня. Причиной был плохой контакт штифта карты в блоке управления сигналом под задним сиденьем, что оказалось идеальным решением. Вышесказанное — исключительно мой личный опыт эксплуатации автомобиля. Я не принимаю опровержений. Пожалуйста, не критикуйте, если вам что-то не нравится. Спасибо.