Отзыв о Audi e-tron (Sportback, импорт) (e-tron (Sportback, import))

Внешний вид: Он имеет узнаваемые черты Audi, но отличается от других моделей семейного стиля. У него классическая большая покатая задняя часть и технология электромобиля, пронизывающая задние фонари. В частности, 22 модели стандартно поставляются с пакетом черного света, который чрезвычайно эффективен. Лично я считаю, что это самый красивый внедорожник Audi на данный момент. Интерьер: Новый дизайн Audi с тремя экранами в сочетании с рассеянным светом придает ему сильное ощущение технологии и солидности. Импортная модель не использует замшу и спортивные сиденья, что является небольшим недостатком. Конфигурация: В конце концов, это автомобиль за 700 000 юаней, что дороже, чем Cayenne за рубежом, поэтому конфигурация, естественно, излишня. Пространство: По сравнению с Q8 того же размера, пространство немного меньше, но его вполне достаточно для семейного использования. С кузовом 4,9 метра и без выступающей центральной оси три человека могут сидеть на заднем ряду без какого-либо давления. Время автономной работы: Говорят, что время автономной работы этого автомобиля — самый большой недостаток. Заявленный NDC составляет всего 500, но, как автовладелец, после месяца реального опыта эксплуатации, могу сказать, что срок службы аккумулятора этого автомобиля не обманывает. Он может работать столько, сколько ему положено. По сравнению с автомобилями с ложной маркировкой, он более надежен, и нет проблем с пробегом. Несмотря на то, что он оснащен 100-градусным тройным литием, в конце концов, вес автомобиля составляет 2,6 тонны, а материалы чрезвычайно прочные. Высокое энергопотребление — это нормально. Нельзя усидеть на двух стульях одновременно. Интеллект: Автомобили BBA на новых источниках энергии действительно не могут сравниться с новыми силами в плане интеллекта, но, на мой взгляд, сначала нужно купить хороший автомобиль, а потом уже говорить о различных высокотехнологичных интеллектуальных устройствах. В конце концов, мы покупаем не мобильный телефон или компьютер. Впечатления от вождения: Классическая немецкая настройка шасси в сочетании с пневматической подвеской мгновенно захватила дух во время тест-драйва. После немецких автомобилей я вообще не переношу другие машины. Продавец тогда сказал, что шумоизоляция у этой машины на уровне Maybach. Это, конечно, хвастовство, но в классе «миллионников» нет конкурентов без шумоизоляции, и общее впечатление от вождения отличное.