Отзыв о BAIC Beijing X7

Возможно, поначалу BAIC произвёл на меня не самое лучшее впечатление из-за множества мелких недостатков, но без серьёзных. Тем не менее, я считаю, что BEIJING-X7 заслуживает оценки в своём классе. Я езжу на нём уже больше полугода и хотел поделиться своим личным опытом. До этого я ездил на Trumpchi GS4 с механической коробкой передач, поэтому многие мои решения о вождении подсознательно основывались на сравнении с этой моделью. Во-первых, внешний вид. Я смотрел на X5 и X3, и они показались мне заметно менее внушительными, чем X7. Изгибы были не такими плавными и технологичными, как у X7. Продавец неоднократно упоминал, что решётка радиатора и панели днища разработаны не только для красоты, но и для снижения коэффициента лобового сопротивления. Я не очень хорошо разбираюсь в этом, поэтому лучше спросить профессионала. Во-вторых, интерьер. Продавец сказал, что он построен в стиле Beijing Benz, и я не преувеличиваю; он действительно меня поразил. В нём три больших экрана, стандартная подсветка салона и сенсорное управление на руле. Сиденья цвета хаки, водительское и переднее пассажирское сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и электрорегулировкой. Рулевое колесо подогревается, а водительское сиденье имеет три режима памяти. А панорамный люк в открытом положении придаёт этому автомобилю поистине высокотехнологичный вид. Что касается оснащения, эта топовая модель оснащена восемью подушками безопасности. Несколько дней назад я смотрел краш-тест C-IASI на Douyin, и он меня успокоил. Я даже опробовал функцию автономного вождения на шоссе. Назвать её автономной — это преувеличение, поскольку система постоянно предлагает вам держать руль через 30 секунд после того, как вы уберёте руки с него. Тем не менее, это довольно удобно, например, для того, чтобы перевернуть чашку, ответить на телефонный звонок или что-то поднять. Также есть функция автоматической парковки, которую я лично тестировал на участках с чёткой дорожной разметкой. Вот несколько функций, о которых я обнаружил, но некоторые владельцы могут не знать, поэтому не стесняйтесь поделиться своими впечатлениями. Большой экран водителя доступен с помощью квадратной кнопки на левой стороне руля. Свайпом влево, вправо или вверх можно изменить многие параметры отображения на экране, включая навигацию, навигацию с дополненной реальностью, давление в шинах и пробег. Кроме того, есть голосовой помощник на базе искусственного интеллекта, имя которого по умолчанию — «Xiaobei», но его можно настроить. Я изменил его на «Dabao», хахаха. Кроме того, чтобы открыть дверь багажника с помощью сенсора, нужно подойти к задней части автомобиля, увидеть, как загораются верхние фонари, затем отступить назад и подойти снова, и дверь откроется. Это очень удобно, когда я несу покупки обеими руками в супермаркете! И наконец, поделитесь своими открытиями с другими автовладельцами!