Отзыв о BAIC BJ90

Моя первая покупка была исключительно внедорожником, так как мне нужен был автомобиль чуть большего размера для коротких семейных поездок. Я тестировал множество бензиновых и новых энергетических автомобилей, у каждого из которых были свои плюсы и минусы. В конечном итоге меня тянуло к эстетике механической красоты. Сравнение бензиновых и новых энергетических автомобилей, на мой взгляд, немного некорректно и, возможно, не совсем корректно, ха-ха. Бензиновый автомобиль похож на механические часы, а автомобиль на новой энергии — на электронные или кварцевые. Patek Philippe за миллион долларов не так точны, как цифровые или кварцевые часы за несколько тысяч долларов. Всё зависит от ваших внутренних стремлений. В конце концов, вы зарабатываете больше всего, поэтому я решил купить бензиновый автомобиль. Случайно я услышал о BJ90. Поначалу я был настроен скептически. В конце концов, я покупал его не у дилера, поэтому чувствовал себя неловко. Добавьте к этому жалобы в интернете на высокий расход топлива, отсутствие гарантии и дорогое обслуживание, и я подсел. Плюс ко всему, я случайно встретил друга со связями, которому я доверял, поэтому я без колебаний поехал смотреть машину и тест-драйвить ее. Покупка была естественным процессом. Я немного поразмыслил между двигателями 4.0 и 3.0, в конечном итоге остановился на 3.0. Главной причиной было то, что пятиместный салон 4.0 предлагал плохое соотношение цены и качества (четырехместный вариант был бы предпочтительнее). Независимо от того, какой двигатель это, 4.0 или 3.0, шести- и восьмицилиндровые двигатели в Китае практически вымерли, а автомобили с большим объемом бензинового двигателя становятся все более редкими. Я владею машиной больше месяца и проехал почти 2000 километров, хотя пока серьезно не ездил. Планирую начать ездить на ней через 3000 километров. Вот мои впечатления: внешний вид поразительный, и коллеги и друзья говорят, что это выглядит как роскошный автомобиль, ха-ха. (Я модифицировал салон, добавив логотип Mercedes-Benz и диски.) Он мощный, особенно на средних и поздних этапах разгона. О, и я даже перепрошил ЭБУ на двигатель уровня 1, увеличив мощность до более чем 400 лошадиных сил. Шасси ощущается как премиальное, и компоненты Mercedes-Benz тому подтверждение. Места много, особенно в багажнике, который невероятно вместителен. Расход топлива, в основном в городе во время поездок на работу с частыми пробками, составляет около 14 миль на галлон. Я видел, как некоторые владельцы говорили, что многие проблемы начинают проявляться после 5000 километров, но я надеюсь, что это лишь редкое исключение. В целом, я очень доволен этой маленькой игрушкой. Я поделюсь своим реальным опытом вождения позже, когда у меня будет возможность.