Отзыв о BAIC BJ90

Как переименованный Mercedes-Benz, BJ90 должен был бы хорошо себя зарекомендовать. Однако из-за различных неизвестных факторов BJ90 разочаровал после покупки по первоначальной цене. (Предупреждение: это субъективный обзор, не призванный обидеть владельцев.) Высокая цена мешает обычным семьям наслаждаться впечатлениями от роскошного автомобиля отечественного производства. Тем не менее, говорят, что BJ90 был доступен в течение определенного периода времени в диапазоне 400 000 юаней, что на самом деле более приемлемо. Честно говоря, он стоит своей цены. Внешний вид: с простым редизайном логотипа, передней и задней панели родился BJ90. Можно сказать, что внешний вид полностью лишен дизайна. Передняя и задняя части напоминают Grand Cherokee, а боковой профиль — Mercedes-Benz GL. Без лишних слов, я не знаю, то ли у BAIC не хватает собственных дизайнеров, то ли их поторопили, чтобы ускорить процесс производства без дизайна. Внешний вид действительно беспорядочный. Пространство: Автомобиль основан на Mercedes-Benz GL, поэтому пространство точно такое же, как у GL, за исключением того, что у BJ90 есть еще и четырехместная версия. Лично я считаю, что четырехместная версия — лучший вариант для BJ90. По крайней мере, здесь много места для пассажиров и хранения, и это не так тесно, как в семиместной версии. Роскошь во всем. Интерьер и особенности: BAIC полностью обновила интерьер, как с точки зрения дизайна, так и функций. Самым примечательным аспектом является центральный экран управления. Даже в 2021 году он все еще использует резистивный сенсорный экран, которым довольно сложно управлять без ногтей. Это действительно сбивает с толку. Камера заднего вида также по качеству не уступает стационарному телефону. Интересно, что чувствуют владельцы, когда видят эти десятилетние функции после покупки. Электрорегулировки сидений, изначально расположенные на дверных панелях, были перенесены на подлокотник центральной консоли. Это может быть связано с требованием Mercedes-Benz не копировать дизайн в точности, но разве не лучше было бы использовать это пространство как подстаканник? У базовой модели 3.0T нет переднего радара. Это не было бы большой проблемой, если бы это была модель за 400 000 юаней, но с оригинальной ценой, приближающейся к 800 000 юаней, стоит ли экономить на заднем радаре? Управление, мощность и комфорт: к счастью, за исключением простой конфигурации, BJ90 в основном восстанавливает ощущения от вождения Mercedes-Benz GL. Тяжелая обратная связь шасси, слегка мясистый отклик дроссельной заслонки и слегка дергающаяся коробка передач могут заставить водителя по-настоящему почувствовать дух Германии. Особенно с точки зрения расхода топлива он совсем не разочарует людей. Отображаемый расход топлива составляет 20 л / 100 км, но отображаемые данные только до 20. Более высокий расход топлива нужно рассчитывать самостоятельно. Подводя итог, можно сказать, что если BJ90 будет стоить около 300 000–400 000 долларов, он действительно может подарить совершенно новый опыт большинству потребителей и позволить большему числу обычных людей насладиться реальными преимуществами. Однако неожиданные действия BAIC не дают ясно понять, хочет ли компания выпустить роскошный автомобиль под собственным брендом или же продемонстрировать истинную мощь своей продукции. Это действительно смешно.