Отзыв о BAIC F40

На выходных я посетил пикап BAIC F40 и лично убедился в его совершенстве. Этот двухдверный двухместный пикап создан на базе короткоосной версии BJ40. Строгий внешний вид F40, несомненно, является его достоинством, продолжая бесспорный мужской стиль серии BJ40. Два красных буксировочных крюка на переднем бампере, двухдверный кузов и небольшой багажник пикапа создают брутальный, но в то же время ретро-образный образ. Интерьер выдержан в стиле брутального внедорожника, но при этом дополнен технологичными элементами. Дизайн воздуховодов отражает особые отношения между BAIC и Mercedes-Benz. Материалы и качество сборки соответствуют ценовой категории, а характеристики в целом сопоставимы с характеристиками обычных городских внедорожников. При длине 4350 мм и короткой колесной базе 2465 мм этот небольшой пикап имеет малый радиус поворота и угол рамы до 24 градусов, что является критически важными качествами для автомобиля, предназначенного для бездорожья. F40 имеет ненесущий кузов с рамой, независимую подвеску на двойных поперечных рычагах с торсионами спереди и пятирычажную независимую подвеску с винтовыми пружинами сзади. Он также оснащен системой полного привода с электронным управлением и тремя режимами движения. Учитывая его внедорожную направленность, силовой агрегат F40, естественно, находится в центре внимания. F40 оснащен турбированным двигателем 2.0T мощностью 224 лошадиные силы, выдающим 165 кВт (165 кВт) и 380 Нм (380 Нм) крутящего момента, соединенным с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Такая мощность в сочетании с маневренностью F40 подобна большой лошади, тянущей маленькую телегу, обеспечивая достаточный запас хода для сложных дорожных условий. Однако после недолгого знакомства с F40 у меня возникло несколько небольших разочарований. Во-первых, несмотря на то, что он позиционируется как специализированный внедорожник с короткой осью, у него отсутствует блокировка дифференциала, что несколько снижает его внедорожные возможности. Во-вторых, двухместная компоновка ограничивает регулировку сидений, не позволяя регулировать их в широком диапазоне. В-третьих, объём багажника относительно невелик – всего около 1 квадратного метра. Если сложить большой чемодан, места практически не остаётся. Конечно, добавление задней крышки к багажнику увеличило бы полезное пространство как минимум вдвое, но, с другой стороны, если добавить заднюю крышку к пикапу, можно было бы просто купить двухдверный BJ40... В этом отношении этот автомобиль не очень подходит для дальних путешествий, поскольку его грузовое пространство не позволяет перевозить много вещей. Вкратце: по ключевым словам «внедорожник», «пикап» и «двухдверный» становится ясно, что F40 суждено стать относительно нишевой моделью, а комфорт и практичность — не самые сильные её стороны. Для любителей бездорожья в более благоприятных условиях F40 — отличный автомобиль для езды по городу, а также для бездорожья в пригороде, что делает его отличным приобретением.