Отзыв о BMW 8 series

Те, кто любит спортивную управляемость, несомненно, знакомы с BMW. BMW 3 серии и BMW 5 серии относительно популярны в Китае, в первую очередь благодаря своей привлекательной цене. Немного выше стоит BMW 7 серии. Сегодня мы обсудим относительно редкую BMW 8 серии. Первоначально выпущенную как BMW 7 серии Sport, она отличается безрамочными дверями и увеличенной мощностью, что приводит к еще более динамичным и динамичным ощущениям. Как профессиональный автомобильный обозреватель, я недавно имел возможность провести тест-драйв BMW 8 серии 850i xDrive Sedan Coupe 2019 года с пакетом M Sport. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 1,078 миллиона юаней (RMB), а цена без учета комплектации автомобиля в провинции Цзянсу составляет 1,078 миллиона юаней. Налог на покупку составляет 95 398 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, сбор за использование транспортного средства и судна — 1 920 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 25 821 юань, в результате чего общая стоимость покупки без учета расходов составляет 1 202 589 юаней. Ниже я поделюсь с вами своим личным опытом тест-драйва. Мощность: двигатель с турбонаддувом 3.0T вполне способен, с максимальной мощностью 250 кВт и максимальным крутящим моментом 500 Н·м. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач он практически превосходит модели аналогичной цены. Двигатель мгновенно ревет при нажатии на педаль газа. В спортивном режиме стартовые обороты достигают максимума 3000 об/мин, обеспечивая захватывающее, мгновенное ускорение. Согласно реальным тестам, разгон от 0 до 100 км/ч происходит за 4,91 секунды. Для обычного городского вождения используется режим Comfort, который предлагает совершенно иные ощущения, чем режим Sport. Автомобиль ощущается невероятно устойчивым и имеет ощущение представительского седана с плавным переключением между двумя режимами. Шасси и управляемость: В дополнение к передней независимой двухрычажной подвеске и задней многорычажной независимой подвеске, опциональная адаптивная подвеска M настроена на комфорт. Она легко справляется с «лежачими полицейскими» в городских условиях и обеспечивает комфортную езду даже на загородных дорогах. Управляемость стабильная и сравнима с BMW 7 серии. Рулевое управление легкое на низких скоростях, но с увеличением скорости оно становится все более устойчивым и точным, без люфта во время движения. Торможение: Полностью нажмите педаль тормоза, и положение автомобиля станет удивительно устойчивым, практически без заметного смещения. Тормозного усилия достаточно, что обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Шины обеспечивают отличное сцепление. В реальных тестах тормозной путь с 100 до 0 км/ч составил 38,7 метра. Шум: BMW 8 серии доступен в различных модификациях, включая кабриолет и купе. Купе, которое мы сегодня рассматриваем, обеспечивает лучший уровень шума. Согласно реальным измерениям, уровень шума на холостом ходу составляет 39,1 децибел. На скорости 60 км/ч он составляет 58 децибел. На скорости 80 км/ч — 60,1 децибел. На скорости 120 км/ч — 65,3 децибел.