Отзыв о BMW X4 M

Будучи моделью BMW X4 M, прошедшей промежуточный рестайлинг, новый BMW X4 M отличается значительными изменениями в дизайне экстерьера и интерьера, что в итоге привело к более агрессивному внешнему виду. Новый BMW X4 M может похвастаться существенно переработанной передней частью, воплощающей новейший семейный стиль BMW. Этот дизайн подчёркивает его агрессивный и спортивный характер по сравнению с предыдущей моделью. Решётка радиатора теперь более точно соответствует семейному дизайну нового поколения «двойные ноздри», центральная часть между большими «ноздрями» теперь чёрная и интегрированная. Традиционно широкие противотуманные фары серии M заменены на L-образные с глянцево-чёрным покрытием для более агрессивного вида. Сплющенная полость фары значительно уменьшает общий размер фар, придавая всему блоку фар более чёткий вид по сравнению с предыдущей моделью. Ранее сплошные дневные ходовые огни были усечены, что подчёркивает разницу в дизайне. Задняя часть осталась практически неизменной по сравнению с предыдущей моделью, основные изменения заключаются в незначительных деталях. Автомобиль сохранил черные задние фонари типа «утиный хвост» и удлиненные дымчатые фонари, а большой шильдик служит для оповещения водителей сзади. Задняя часть автомобиля претерпела самые значительные изменения, в первую очередь в заднем бампере. Задний фартук имеет черный дизайн перевернутого треугольника, а противотуманные фары по бокам перекликаются с L-образным передним фартуком. Счетверенные выхлопные трубы по бокам сохраняют свою внушительную привлекательность. Интерьер сохраняет ту же компоновку центральной консоли, что и у предыдущей модели, но с новыми материалами, включая больше карбона и отделку алькантарой. Рулевое колесо осталось прежним, с подрулевыми переключателями и настраиваемыми кнопками режимов движения. И приборная панель, и центральная консоль имеют размер 12,3 дюйма, а панель управления климат-контролем и мультимедиа имеют многоуровневый дизайн. Зона переключения передач также была переработана, с другим расположением кнопок, чем раньше, что добавляет ощущение роскоши. Сиденья остались такими же, как у текущей модели, с балансом комфорта и спортивности. Задние сиденья оснащены независимым кондиционером и двумя портами USB-C в нижней части. Багажник остался просторным, а сиденья второго ряда можно сложить в соотношении 4/2/4. Что касается мощности, новый X4 M оснащён рядным 6-цилиндровым двигателем S58 объёмом 3.0T. Максимальная мощность версии Thunder по-прежнему составляет 510 лошадиных сил (375 киловатт), а максимальный крутящий момент — 650 Н·м. Трансмиссия работает в паре с 8-ступенчатой коробкой передач. Крутящий момент был улучшен по сравнению со старой моделью.