Отзыв о BMW X4 M

Я впервые пишу обзор автомобиля на Autohome, поэтому решил подойти к вопросу серьёзно. У меня Bimmer, и я нечасто езжу на нём, поэтому могу сравнить только с 6GT, на котором раньше ездил регулярно. Внешне обе машины похожи, но мне больше нравится дизайн фастбэка. Отсутствие электроспойлера на заднем бампере делает его немного менее впечатляющим, но дымчато-чёрная отделка передней части добавляет ему агрессивности. Хотя у него нет безрамочных дверей, он больше подходит для северного климата, избавляя от неудобств, связанных с невозможностью закрыть их в ледяной дождь. В отличие от изящного кузова GT, более пухлый кузов 6GT делает его более тяжёлым. Характеристики, по сути, те же, что и раньше, так что тут особо нечего комментировать. Однако та же система Harman Kardon с 16 динамиками, похоже, имеет меньшую громкость. Что касается пространства, я бы сказал, что он больше подходит для поездки максимум вдвоем. Место на задних сиденьях очень ограничено, даже по сравнению с современными удлинёнными моделями. Но для моделей M размер не должен быть проблемой. Багажник значительно меньше, чем у предыдущего GT. Его более чем достаточно для повседневного личного пользования, но не для тех, кто ищет универсальный автомобиль, сочетающий в себе динамику и семейные потребности. Что касается управляемости, шасси жёсткое, что позволяет плавно проходить повороты без особых виляний. Никогда раньше не водил модель M, и рулевое управление довольно тугое, даже в режиме «Комфорт». Что касается мощности, он резвый на оборотах выше 2500 об/мин, но до включения турбонаддува на нём можно ездить как на обычном X4. Силовой агрегат и трансмиссия работают довольно разрозненно. При спокойной езде крутящий момент на низких оборотах создаёт ощущение среднестатистического автомобиля. Просто переключаешься в режим «Спорт», резко переключаешься на пониженную передачу и крутишься как сумасшедший. Что ж, я купил машину из-за двигателя, надеясь на S58. В конце концов, сейчас сложно купить двигатель с большим объёмом меньше чем за миллион долларов. 6GT, на котором я ездил раньше, был очень комфортным, но мне он не подошёл. Мощности, как мне казалось, было маловато. Теперь, с 510 лошадиными силами, электромобили не страшны, правда? Про комфорт много говорить не буду. Не очень-то комфортно переходить из большого тура в безумного маленького маньяка, готового в любой момент броситься в бой.