Отзыв о BMW X4

Я купил этот, потому что мне показалось, что обычный X4 не так уж и хорош. Заднее сиденье не слишком большое. Мой рост 185 см, и сзади неудобно. К счастью, в моей семье никто не выше 180 см, так что дискомфорта нет. Это фастбэк с таким салоном. В эпоху, когда электромобили занимают относительно большую долю рынка, его можно считать очень обычным. Ощущения от вождения относительно хорошие, а мощность отличная. Он может разогнаться от 0 до 100 км за 5 секунд, что также является автомобилем с высокой производительностью. У него нет безрамочных дверей. Я вижу, что другие друзья-автомобилисты раньше на это не жаловались. Подвеска жестковата в поворотах. Я выбрал спортивную подвеску M. Кажется, эффективен только режим S или что. Не знаю. У автомобиля за 6,7 миллиона нет передней беспроводной зарядки, что немного хромает. Я добавил дополнительное оборудование и автомобильную пленку, поэтому цена посадки высокая. Я кручу педали примерно 12 раз на 100 километров. Я езжу по городу тяжело и иногда резко нажимаю на педаль газа. Этот тип автомобиля — чисто нишевый. Я видел два одинаковых автомобиля на улицах Цзянсу, Чжэцзяна и Шанхая в течение полугода. Я нечасто выезжаю на улицу, поэтому сужу сам. Я не знаю некоторых людей. Я слышал, как люди показывали на эту машину и говорили, что это X4 на дороге, но мне все равно, что они говорят. Самое главное, что мне комфортно за рулем. Так что, если вы ищете что-то уникальное, эта машина прекрасна. Я еще не был на первом техническом обслуживании, поэтому не уверен, как она поведет себя в будущем. Я купил эту машину в 25 лет, опасаясь, что мне придется ездить на своей идеальной машине после свадьбы и рождения детей. Поэтому, когда я был молод и в состоянии, я купил эту машину для себя. На самом деле, она довольно экономична. 3,0-литровый 6zf8at имеет опциональную кожаную отделку, сиденья Yunjin Red, подогрев руля и спортивную подвеску M. Индивидуально настраиваемая тонированная окантовка фар, проекционный дисплей и фирменная черная глянцевая внешняя отделка.