Отзыв о BMW X6 M

X6M отличается от обычного X6 укороченной колёсной базой, более широким кузовом и улучшенной управляемостью. Большая передняя панель M, характерные линии кузова купе и сдвоенные выхлопные трубы сзади – всё это лишь подчеркивает элегантный и непринуждённый облик. Сердце этого автомобиля – двигатель, ориентированный на гоночный трек. X6M оснащён 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 600 лошадиных сил и крутящим моментом 750 Н·м при 1800 об/мин, способным разогнаться от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Это по-настоящему динамичный автомобиль, сравнимый с Cayenne Turbo стоимостью 1,9 миллиона юаней. Цена: 1 468 900 юаней – разумная цена, поскольку она позволяет избежать налога на потребление для автомобилей класса люкс в размере 130 000 юаней. Тем не менее, настройки M довольно дороги, включая карбоновые корпуса зеркал за 15 000 юаней, карбоновый задний спойлер M за 15 000 юаней, автономное вождение уровня 2 за 50 000 юаней, алмазную аудиосистему за 65 000 юаней и беспроводную зарядку телефона за 10 000 юаней. Вождение: сегодняшние модели BMW M могут не только гоняться на трассе, но и принимать во внимание ваш теплый дом. Жесткость и мягкость подвески шасси, легкость и тяжесть рулевого управления, а также скорость отклика мощности можно регулировать на нескольких уровнях. Установите их на клавиши быстрого доступа на рулевом колесе. Нажмите эти две кнопки, чтобы быстро переключаться между трассой и домом. Активный полный привод X6M можно переключать между полным приводом и спортивным полным приводом. Спортивный режим предназначен для трека, в то время как полный привод — для домашнего использования. Интерьер: салон имеет большую площадь алюминиевой ромбовидной отделки, оснащен высококачественной кожей MERINO от BMW, а ковшеобразные сиденья особенно поддерживают. Логотип X6M на сиденье автоматически загорается, когда вы садитесь в машину. Недостатки: 1. Если вам нужно назвать недостатки этого автомобиля, в дополнение к цене, которую большинство людей не могут себе позволить, пространство для ног и головы на заднем ряду, включая короткую длину задних сидений, поэтому общий комфорт на заднем ряду относительно плохой. 2. Хотя данные этого автомобиля можно сравнить с турбонаддувом Porsche Cayenne, при его покупке люди будут рассматривать Cayenne S или Cayenne S Coupe, которые имеют схожую цену, но могут быть не такими мощными. В конце концов, выбирая между брендом Porsche и производительностью M, многие люди все равно откажутся от производительности и выберут более продвинутый бренд.