Отзыв о BMW X6

Самая яркая деталь экстерьера BMW X6 — совершенно новая решётка радиатора «Shadow Light Curtain», которая автоматически подсвечивается во время движения и при открытии/закрытии дверей. Фары оснащены высокотехнологичными светодиодными лазерными фарами с характерным голубым оттенком. Дальность их освещения достигает 500 метров, что сопоставимо с системой освещения Audi «Shadow Light Curtain». Задние фонари с подсветкой также легко узнаваемы. Кузов фастбэка, напоминающий купе, создаёт мощный визуальный эффект и спортивный вид. Интерьер не особо выделяется, выдержан в прагматичном стиле, но качество сборки и материалов вполне оправдано за такую цену. Подсветка салона создаёт атмосферу ночного клуба. Салон ощущается значительно роскошнее, чем у предыдущего поколения, а хрустальный рычаг переключения передач добавляет нотку изысканности и элегантности. В целом, салон BMW X6 относительно прост и практичен, но не стоит сравнивать его с Mercedes-Benz: разница существенная. В салоне практически нет запаха, лишь лёгкий аромат кожи. С точки зрения пространства, колесная база в 2975 мм довольно хороша. Места в переднем ряду достаточно, но сзади немного тесновато, особенно над головой, которая несколько ограничена дизайном фастбэка. Тем не менее, для семейного использования этого более чем достаточно. Задний центральный выступ невысокий, а мягкие сиденья обеспечивают хороший комфорт. Багажник просторный, а двухъярусная конструкция делает его более практичным. Однако, когда складная задняя дверь опущена, есть некоторый шум при движении по выбоинам, но когда она сложена, шум устраняется — распространенная проблема. Небольшая претензия: задние сиденья расположены довольно вертикально и не регулируются, что делает их утомительными для длительного сидения. Автомобиль приводится в движение 3.0-тактным рядным 6-цилиндровым турбированным двигателем мощностью 340 лошадиных сил, обеспечивающим массу впечатлений. Разгон 0-100 км/ч занимает всего 5,5 секунды. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом лёгкое нажатие на педаль газа создаёт ощущение мощности и отзывчивости. Однако старт в режиме «Комфорт» плавный и комфортный, с линейным откликом и без агрессии. Однако режим «Спорт» — это совсем другая история: разгон энергичный, слегка рывковый и мощный. BMW действительно впечатляет управляемостью, с присущей BMW точностью и свободой движений. В целом, это поколение BMW X6 по-прежнему ориентировано на комфорт, возможно, для лучшей адаптации к современному автомобильному рынку.