Отзыв о Buick Encore GX

Это моя первая машина в жизни. Изначально я хотел купить 1,5-литровый Yinglang в качестве средства передвижения. Позже моя семья посчитала, что Yinglang слишком мал. Я случайно увидел Encore Gx в магазине и узнал о нём. Самым большим затруднением было то, что было много негативных отзывов о 3-цилиндровом двигателе. Однако из-за финансовых ограничений я не мог позволить себе Envision, поэтому решил купить эту машину. Прошло больше трёх месяцев с тех пор, как я купил машину, и я проехал 2000 километров. Позвольте мне сначала рассказать о расходе топлива. Пока что он составляет 8 литров на 100 километров, что я лично считаю приемлемым. Второе — это пространство в машине. Мой рост 180 см и вес 130 фунтов. Места для ног главного водителя немного тесновато, но над головой достаточно. Давайте поговорим о заднем ряде. Мои родители довольно полные. Если сиденья водителя и пассажира удобны, мои родители не чувствуют себя стеснёнными на заднем ряду (мой отец ростом 187 см и весом 190 фунтов). Это довольно неожиданно. Багажник средний. Я как-то раз прокатился, и там было три больших чемодана и чехол, и он был практически полон. Что касается мощности, то в целом машина довольно плавная в управлении, более чем достаточно для обычных городских поездок. На трассе, когда я один, разгоняюсь до 100 км/ч, она всё ещё достаточно мощная, но при полной загрузке ей приходится туго, да и разгон с места не впечатляет. Наконец, давайте поговорим о вибрации трёхцилиндрового двигателя. При обычной езде, благодаря системе «старт-стоп», её не заметно. Однако сегодня утром при холодном запуске машина дважды резко дернулась. Через несколько секунд всё вернулось в норму. Однако, если открыть капот и переключить передачу, можно отчётливо услышать, как двигатель работает вперёд-назад. Это дело личных предпочтений. Пока что я относительно доволен соотношением цены и качества. Особенно яркое воспоминание связано с тем, как чёрный GLC слегка задел верхнюю кромку ступицы заднего колеса во время парковки. Я вышел из машины и увидел три чёрные царапины. Я протёр их влажной тряпкой, а у Mercedes немного отслоилась краска. Владелица, молодая женщина, ничего об этом не сказала, и я не понимаю, как это происходит, но я немного гордился этим. Наконец, пару слов об управляемости. Я не ездил агрессивно, но тормоза немного странные, к ним нужно привыкнуть. Они немного жёсткие и не такие интуитивные, как у моей Lavida. Я чувствовал небольшой боковой крен в поворотах на скорости 50 км/ч, поэтому не мог ехать слишком быстро. Неровности дороги в основном передавались на заднюю часть, и проезд выбоин ощущался как езда в седане. Прилагаю фото из автосалона. Я купил эту машину, потому что это было первое впечатление. Я сфотографировал её и показал семье, и они сразу же одобрили. Поэтому я не стал упоминать внешний вид в этом обзоре, так что судите сами.