Отзыв о Buick High-spirited

[Экстерьер] Buick Angry унаследовал философию Pure Design концепт-кара Buick Electra-X. Его передняя часть поразительно авангардна, с новым логотипом «триколор щит», разделенными фарами и трапециевидной решеткой радиатора. Профиль Angry также имеет силуэт фастбэка, напоминающий купе-внедорожник. Дымчатые 18-дюймовые диски, обутые в шины 225/55R18, придают автомобилю спортивный вид. [Интерьер] 10,25-дюймовый дисплей с двумя экранами излучает ощущение технологии. Дверные панели и центральная консоль отделаны высококачественными материалами, включая обширные мягкие на ощупь поверхности и отделку глянцевым черным рояльным лаком, что создает ощущение роскоши. Сиденья имеют двухцветное сочетание кожи и замши и стандартно поставляются с вентиляцией. Сиденья изящные, но богато текстурированные. Подушки имеют удобную длину, щедро набиты пеной и обладают превосходной упругостью. По сравнению с более пластиковым Tancru в своем классе, Tancru имеет явное преимущество. [Конфигурация] Интеллектуальная система подключения Buick eConnect поставляется со встроенной поддержкой Baidu Maps и CarPlay; он также предлагает такие приложения, как iQiyi и Suning, с поддержкой OTA. Другие интересные функции включают в себя свайп тремя пальцами для перемещения навигационной системы с центральной консоли на приборную панель и сжатие пяти пальцев для возврата к основному интерфейсу, аналогично управлению Macbook. Он также оснащен панорамным прозрачным шасси на 540 градусов, потоковым зеркалом заднего вида и помощью водителю 2-го уровня. Это делает Optima более безопасной для новичков, и эти функции обеспечивают удобный и поддерживающий опыт в таких ситуациях, как узкие дороги и сложная парковка. [Пространство] Если сосредоточиться на заднем сиденье, конструкция фастбэка не существенно влияет на пространство над головой. Даже для человека ростом 183 см все еще остается около кулака пространства. Кроме того, задние сиденья имеют абсолютно ровный пол, что редко встречается в автомобилях с бензиновым двигателем. Преимущества этой конструкции очевидны, когда задние сиденья полностью загружены. [Ощущение вождения] Двигатель Buick Optima 1.5T/CVT выдает 184 лошадиных силы и 250 Нм крутящего момента. Хотя задняя подвеска представляет собой торсионную балку, ключевую роль играет настройка, а не структура. Задняя подвеска Buick Envision представляет собой независимую систему Watts-link, общую черту бренда GM, и система GM Watts-link известна своей исключительной настройкой. Она чисто отфильтровывает вибрации и обеспечивает достаточную боковую поддержку в поворотах. [Резюме] Совершенно новый Buick Envision может похвастаться впечатляющей ценностью продукта с дизайном, интеллектуальными функциями и производительностью, которые выделяются в своем классе.