Отзыв о BYD D1

С точки зрения стиля, BYD D1 может похвастаться симпатичным, простым и обтекаемым дизайном, который сразу же создает гостеприимную атмосферу. Его яркая цветовая гамма придает ему освежающий вид. Габариты D1 составляют 4390 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1650 мм в высоту, с колесной базой 2800 мм и колесами 195/60 R16, что делает его достаточно компактным автомобилем. Боковые панели имеют плавающую конструкцию, с правой задней дверью, сдвигающейся вбок, и направляющими для задней сдвижной двери, расположенными над задней колесной аркой. Такая конструкция предназначена для улучшения впечатлений от автомобиля и снижения количества аварий, вызванных открытием и закрытием дверей. Однако стоит отметить, что как передняя, так и задняя двери со стороны водителя открываются традиционно, предположительно, для экономии средств и максимального комфорта для задних пассажиров. 10,1-дюймовый экран не только подключает автомобиль к платформе Didi, но и позволяет при необходимости выполнить вход в систему с помощью распознавания лиц. Кроме того, на рулевом колесе расположена кнопка «Didi», позволяющая водителю быстро принимать заказы, избавляя от необходимости пользоваться телефоном во время вождения и тем самым повышая безопасность вождения. Переходя к заднему сиденью, BYD D1 высоко ценится за просторность, комфорт и многофункциональность салона. Прежде всего, D1 оснащён такими функциями, как кондиционер, подогрев сидений и два порта для зарядки Type-C. Кроме того, он оснащён двумя ЖК-дисплеями для просмотра и использования информации пассажирами. Эти экраны поддерживают онлайн-трансляции видео и караоке, позволяя пассажирам по-настоящему наслаждаться отдыхом. Что касается мощности, BYD D1 оснащён синхронным двигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью 136 лошадиных сил и литий-железо-фосфатными аккумуляторами плоских батарей производства Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd. Однако после непосредственного тестирования водитель обнаружил, что заявленные характеристики Didi D1 значительно завышены. Заявленный запас хода с включённым кондиционером составлял 413 км, но фактический — 243 км. В результате водитель не смог доехать из Юэяна в Чаншу. В целом, как и новое энергетическое такси, его эксплуатационные характеристики в помещении остаются хорошими, но при поездках на более длинные расстояния могут возникнуть проблемы.