Отзыв о BYD Han L EV

Рисунок 1: Это действительно круто. Обе машины мои. Рисунок 2: На большинстве городских дорог срок службы батареи завышен, поэтому я подозреваю, что купил поддельный BYD. Сравнив машины примерно за 200 000 юаней, я в конечном итоге купил Han L, потому что, посмотрев видео с разборкой шасси, я увидел, что на этот раз BYD использовал высококачественные материалы. Меня привлекли два фактора: материалы и мощность. Скорость зарядки меня не беспокоит. Давайте начнем с плюсов: раньше я ездил на самом дешевом BYD Seagull, а теперь купил самый дорогой седан BYD — Han L. Ощущения от вождения — огромная разница. Вот несколько очевидных преимуществ: 1. Отличная звукоизоляция с двойными стеклами спереди и сзади. 2. Сиденья невероятно удобные, в отличие от Seagull. 3. В режиме Comfort ускорение линейное, с похожим временем от 0 до 60 и от 60 до 100. Мощность также в изобилии выше 100, что обеспечивает плавный разгон на любой скорости, даже при попытке обгона. Тормоза также очень удобные, без демпфирования. 4. Функции комфорта полностью укомплектованы, включая подогрев и вентиляцию передних и задних сидений, а также регулируемую подвеску Yunnian C. 5. Заднее сиденье просторное, но из-за солнцезащитного козырька на среднем сиденье ограниченное пространство над головой. При росте 180 см у меня едва хватает места над головой, и я немного выше Хана, поэтому ударяюсь головой о середину. 6. Умные функции довольно хороши, большинством функций управляют голосом. Дворники автоматически регулируют скорость в зависимости от количества дождя, а громкость звука регулируется в зависимости от скорости автомобиля — довольно умно. Минусы: 1. Машина слишком длинная и широкая, что затрудняет парковку. Мне всегда кажется, что задняя или передняя часть автомобиля подвержены царапинам. Предупреждения о столкновении срабатывают намного раньше. Это не такой уж недостаток, учитывая увеличенное пространство. 2. Система автоматической парковки немного изношена, так как мне часто приходится поворачивать руль на месте, а затем снова трогаться. Хотелось бы улучшения, позволяющего одновременно управлять рулём. 3. Передний багажник открывается немного неудобно; хотелось бы, чтобы им управляли кнопками или голосовым управлением. 4. Запах новой машины, вероятно, от кожи. Поскольку с момента покупки я в основном парковал машину в подвале, у меня не было времени проветрить салон. Интересно, улучшит ли проветривание ходовые качества автомобиля. После покупки средней комплектации я понял, что бюджетная комплектация предлагает лучшее соотношение цены и качества. Проекционный дисплей (HUD), подставка для ног и потолочная аудиосистема — с ними или без — практически не имеют значения. Холодильник используется редко, а фоновая подсветка вызывает эмоциональный отклик только ночью. Быстрой зарядки я не пробовал, так как у меня есть зарядная станция. Интеллектуальную систему вождения я тоже не пробовал, так как сначала нужно сдать экзамен. В целом, Han L по цене около 200 000 юаней — отличное соотношение цены и качества. Я сравнивал его с Xiaomi, Xpeng, Zeekr и Avita, и если вы достаточно смелы, чтобы выдержать критику водителей онлайн-сервисов, Han L определённо победит.