Отзыв о BYD Sea Lion 05DM

Опыт покупки автомобиля: Это машина всей моей жизни. Сначала я установил бюджет в 100 000–140 000 юаней. Даже если бы я увидел машину, которую действительно хотел, я бы отказался от нее, если бы она превышала мой бюджет. В конце концов, добавить больше — это бездонная яма. Затем я определился с моделью: внедорожник. Я рассматривал Song Pro, PLUS и Song L от BYD. Внешний вид и характеристики Song L были очень привлекательными, но цена в 150 000 юаней за 112 километров была слишком высокой, поэтому я сдался и сосредоточился на Song Pro. Я также смотрел на Galaxy L7, но люди говорили, что третья передача часто ломается, а вертикальный экран центральной консоли и отсутствие подлокотника для пассажира заставили меня отказаться от этой идеи. Только в феврале, когда дебютировал Sea Lion 05DM Intelligent Driving Edition, мое внимание привлекла машина. Поначалу рендеры показались мне очень дорогими, а цена подключаемого гибрида была тем, чего я ждал с нетерпением. Честно говоря, я оформил заказ, когда он был предпродажным, но цена меня не особо привлекала. Я кратко подумал о заказе Song Pro, и после нескольких дней разговоров с продавцом мне удалось получить скидку в 5 тыс. Я сразу же соблазнился и оформил заказ. Я выбрал 75KM Premium Edition, но позже мне сказали, что модель 75KM не будет доступна в ближайшее время и мне придется подождать. Так как машина мне нужна была срочно, я выбрал 115KM Ultimate Edition. [Расход топлива] Это моя первая машина для новичков, и поскольку я не очень опытный, и это новая машина, я ездил в основном по трассам на своем первом баке бензина. Я рассчитал по карте, что на самом деле я не проехал полных 800 километров, поэтому мой расход топлива за это время составил 5,1–7,2 миль на галлон, хотя на самом деле он был всего лишь 3,4. Самое возмутительное, что в итоге у меня все еще оставалось 450 километров запаса хода по топливу и 51 километр чистого электрического запаса хода. Проехав 230 километров, у меня все еще оставалось более 70 километров запаса хода. Позже, по мере того, как в городе открывалось больше национальных автомагистралей, возможно, благодаря системе управления энергоэффективностью ИИ, запас хода постепенно увеличивался. Запас хода на чистом электричестве на национальных автомагистралях был почти 1:1, и даже при низком заряде батареи запас хода на национальных автомагистралях составлял 1:3, по-прежнему 4,1 л и 1,6 кВт. Это то, что становится лучше, чем больше я езжу? Зарядка за 19 или 20 минут дает мне от 30 до 80 километров, в чем я убедился на собственном опыте, но полная зарядка всегда занимает час. [Space Performance] Машина у меня уже месяц, езжу один, так что проблем не было. По сравнению с седанами я всё ещё предпочитаю внедорожники за их широкий обзор, удобные сиденья и вместительный багажник. [Assisted Driving] Для езды по трассе вполне подходит, но, как новичок, я всё ещё немного нервничаю. P.S.: Удержание полосы движения — моя любимая функция.