Отзыв о BYD seagull

Опыт покупки автомобиля: Изначально у меня был BYD F3. За свою цену он был во всех отношениях хорош, но стоимость топлива в 8 юаней за литр была проблемой. Покупка дома в дальнем пригороде означала, что расходы на поездки на работу все еще были довольно высокими. В дополнение к ежедневному использованию мой ежемесячный счет за топливо часто превышал 1500 юаней, иногда даже 2000 юаней. Поэтому я также купил парковочное место, когда купил свой новый дом. В дальнем пригороде поездки на работу все еще довольно длинные (более 50 километров в день). Бензиновый автомобиль стоит 35 юаней в день, в то время как частный автомобиль Seagull стоит 2-3,5 юаня в день, что давало мне разницу в 700-1000 юаней в ежемесячных расходах на поездку на работу. Добавьте к этому использование других автомобилей, и за первый год я проехал около 40 000 километров. Разница в стоимости топлива и электроэнергии, рассчитанная из расчета 0,6 юаня за литр, составила 24 000 юаней в год. Покупка парковочного места, владение собственной зарядной станцией и добавление электромобиля для сокращения расходов на поездки были существенными. Текущие цены на гибриды BYD вызывают у меня слюнотечение, и Seagull — явный победитель. В то время была доступна только топовая модель белого цвета, поэтому я ее и заказал. [Цена] В то время не было никаких скидок; мы могли говорить только о бесплатных подарках. Друзья, которые позже купили машины, получили как государственные субсидии, так и кредитные предложения, чему я завидовал. [Самый довольный] Отклик мощности — это мир, отличный от моего предыдущего бензинового автомобиля. Режим «Снег» невероятно полезен, он значительно улучшает сцепление и ускорение на скользких дорогах Северо-Восточного Китая, делая машину устойчивой как скала. Очень здорово! В то время это был единственный полностью электрический автомобиль менее чем за 100 000 юаней для почти полного опыта. Он безопасен, бескомпромиссен и предлагает исключительную мощность, низкие эксплуатационные расходы и простоту обслуживания. [Наименее довольны] Задняя подвеска просто неописуема. После проезда выбоины казалось, что задний ряд вот-вот «отлетит». Запасного колеса нет, поэтому спущенное колесо — настоящая проблема. [Спа] Продольное пространство превосходное. Задний ряд вмещает всего двух пассажиров (в Seagull четыре), чего вполне достаточно для двоих. Более широкое заднее сиденье для троих было бы ещё лучше. [Интеллектуальные функции] BYD — стабильный и надежный автопроизводитель, но его интеллектуальные функции относительно средние. Но, на мой взгляд, есть несколько моментов, которые стоит отметить: 1. Скорость распознавания голосового управления очень высокая, но набор выполняемых им операций ограничен. Это всё ещё хорошо, если вы хорошо владеете командами. 2. WeChat отправляет ваше местоположение, а Amap — ваше местоположение/маршрут на бортовой компьютер. Это очень полезно, и я считаю, что это прорыв по сравнению со старым бортовым компьютером.