Отзыв о BYD Song PLUS EV

Внешний вид: для 40-летнего, как я, я все еще очень доволен. Цвет салона, который я выбрал, устойчив к грязи, красивый и соответствует моему эстетическому вкусу. Пространство: я очень доволен этим. Передние и задние ряды большие, и багажник тоже достаточный. Единственное, что вам нужно купить передний багажник онлайн. Задние сиденья достаточно длинные, и угол наклона можно регулировать. Задние сиденья можно сложить практически в горизонтальное положение, и вы можете спать на небольшой подушке. Я должен сказать еще кое-что здесь. Изначально я смотрел на Leapmotor C11. Длина заднего сиденья у C11 намного короче, чем у Song Plus. Время работы аккумулятора: я отправился в свой родной город после того, как забрал машину 2 мая. Половину пути я ехал по шоссе со скоростью 100 миль в час и половину по национальной трассе со скоростью 60-70 миль в час. Я проехал 390 километров туда и обратно и у меня оставалось 110 миль в час, когда я вернулся домой. Я очень доволен временем автономной работы. Всю поездку работал кондиционер, так что тут я должен поставить большой палец вверх. Я не устанавливал домашнее зарядное устройство, поэтому в первый раз быстро зарядил его на улице. Зарядка с 18% до 100% заняла 1 час и несколько минут. Навигационная система автомобиля: у нее много функций, хотя мы все еще работаем над этим. Звуковая система неплохая. Я узнал, как ее настраивать, от одного блогера в интернете, и ее более чем достаточно. Окружающее освещение приятное, и он может загружать много противоугонных приложений. Встроенная навигация по картам AutoNavi также превосходна, с обратным отсчетом времени до светофора и выбором маршрута, как в телефоне. Теперь, как только дети садятся в машину, они включают точку доступа своего телефона и смотрят фильм, что делает длительные поездки веселыми. Интеллектуальное вождение: я использовал навигационную систему во время своего первого тест-драйва. Я задал пункт назначения, и машина автоматически следовала ограничению скорости на этом участке, перестраивалась, включала поворотник и даже снижала скорость и сигналила, когда кто-то подрезал её. В целом, машина неплохая, хотя и капризничает. Круиз-контроль тоже хорош, всегда держится по центру полосы, а перестраиваться с помощью поворотника удобно. Неудовлетворённость: Пока что я всем доволен. Меня совершенно не беспокоят слухи в интернете о переходе с бензина на электричество и рычажной задней подвеске типа «палочка для еды». Цена отличная: со скидкой дилера 4S, муниципальными субсидиями Чунцина, субсидиями производителя на замену, субсидиями на проценты и страховкой она составила 125 000 юаней. Я считаю, что это выгодная сделка, и больше меня цена не беспокоит, так как она не добавляет мне раздражения.