Отзыв о BYD Tang DM

Я живу в Сиане и с начала года присматриваюсь к подключаемым гибридам/моделям с увеличенным запасом хода. Мои варианты включают Lynk & Co 08, Song Plus, Deep Blue 07 и Tang: 1. Толстая конструкция Lynk & Co 08 делает интерьер немного тусклым, и я часто сталкиваюсь с мелкими проблемами. 2. Song Plus хорошо сбалансирован во всех отношениях, но он всегда кажется немного недостаточным, а багажник слишком маленький. 3. У SL07 нет приборной панели и кнопок, из-за чего сзади немного тесновато, особенно когда водительское сиденье откидывается. 4. Хотя мне не нужно семь мест в одиночку, большой багажник Tang со сложенными тремя рядами практичен. Его общее качество лучше, чем у Song, и цена более разумная, но платформа слишком старая. Поэтому я решил подождать и посмотреть. Наконец-то я купил Song LDM, который был хорош во всех отношениях, но его внешний вид показался мне слишком гладким и громоздким, а цена не впечатлила, что ещё больше меня разочаровало. В итоге я купил Han DM, который мне больше всего нравится в Han EV, но это седан. Я также рассматривал Ideal L6 и Leopard 5, но первоначальный взнос и ремонт практически исчерпали все мои сбережения за три года работы. Моя семья внесла большой вклад, но я не решаюсь тратить слишком много. Моя семья хотела внедорожник побольше, поэтому после долгих раздумий мы наконец вернулись к Tang. Это семейный внедорожник со стильным внешним видом и комфортной трёхрычажной коробкой передач. Что касается причин, по которым я купил новую модель именно сейчас, во-первых, мне срочно нужна машина для работы, во-вторых, я пропустил распродажу во время недавней командировки, и в автосалоне сказали, что 24-дюймовые диски были распроданы на следующий день после выхода 25-дюймовой модели. В-третьих, местные субсидии Сианя в этом году продлились всего две недели, а проклятая субсидия на обмен испортила наши планы, даже сократив субсидии на новые автомобили. В-четвертых, силовой агрегат обновили; новый 200 кВт все еще намного лучше старого 200 л.с. Единственной моделью, которую я выбрал без каких-либо модификаций, была Honor. Она стоила 187 800 юаней, и я взял кредит на 100 000 юаней на 5 лет, вернув его через год. Ежемесячные проценты составляют 2090 юаней, 423 юаня, 5080 юаней в первый год, 10 000 юаней субсидий, 6300 юаней страховки и 500 юаней за регистрацию, в результате чего общая стоимость составила 189 000 юаней, почти 190 000 юаней. Я также получил защиту аккумулятора, коврики и плёнку 3M, но продавец сказал, что защиты двигателя в магазине нет. В целом, это не принесёт никакой пользы, и меня определённо ударят в спину. Были некоторые трудности с уплатой налогов за новую модель. Когда я заполнял налоговую декларацию, там было указано, что рыночная цена сделки не указана. После того, как продавец подготовил документы, он сказал мне отвезти новую машину прямо в налоговую инспекцию, а затем в их отделение для регистрации водительских прав. Могу ли я ездить по дороге без временных прав? Вождение было нормальным, машина была довольно тихой, но я слышал, как шины поднимали мусор и ударялись о дверь. Я проехал больше 100 километров по трассе на 80%, забыл включить режим энергосбережения и попал в пробку, из-за чего срок службы аккумулятора сократился до однозначного значения. Я испугался и подумал, что это ненадолго. Каждый должен помнить о необходимости включать режим энергосбережения при выезде на трассу. Ещё один вопрос: почему уровень топлива не отображается в приложении каждый раз, когда я глушу машину, а сразу показывает - -. Когда я сажусь в машину, он отображается нормально. Есть ли решение?