Отзыв о Cadillac CT5

Экстерьер: Спортивная ДНК и изысканные детали. Язык дизайна: дымчато-черная решетка радиатора в форме щита, сквозные вентиляционные отверстия, 19-дюймовые дымчатые черные диски (опция с пакетом Peak) и сдвоенные выхлопные трубы источают спортивную ауру. Цвет и аксессуары: черная краска в сочетании с пакетом Black Label подчеркивает четкие линии автомобиля, а дизайн багажника «утиный хвост» еще больше усиливает его спортивный характер. Интерьер: баланс технологий и роскоши. 33-дюймовый изогнутый экран 9K: разрешение 8960×1320. Чип 8155 плавно управляет навигацией, голосовым управлением и функциями автомобильной сети 5G, а пользовательский интерфейс прост и удобен в использовании. Аудиосистема AKG и фоновая подсветка: 16 динамиков с объемным звучанием и 126-цветной фоновой подсветкой в сочетании с кожаными сиденьями Moli (с вентиляцией и подогревом) создают ощущение роскоши, сравнимое с моделями BBA. Пространство: достаточное, но не сильное. Комфорт передних сидений: сиденья с электроприводом в 12 направлениях обеспечивают отличную поддержку, гарантируя комфортные длительные поездки. Ограничения задних сидений: пространство над головой ограничено конструкцией фастбэка, а пространство для ног составляет всего около полутора кулаков (при росте 175 см), что делает его более подходящим для коротких поездок. Конфигурация: модель начального уровня поставляется с конфигурацией high-end. Интеллектуальные функции включают в себя: систему помощи при вождении 2-го уровня (полноскоростной ACC + удержание полосы движения в центре), панорамное изображение на 360 градусов и автоматическую парковку, облегчающие поездки по городу. Особенности, специфичные для производительности: магнитная подвеска, дифференциал повышенного трения и четырехпоршневые суппорты, обеспечивающие заводскую настройку, устраняющую необходимость в последующих обновлениях. Динамическое управление: отклик дроссельной заслонки немного замедлен, но 237 лошадиных сил обеспечивают достаточную мощность, сильное чувство толчка и командный звук. MRC Magnetic Suspension, с его гоночной ДНК, сканирует дорожное покрытие 1000 раз в секунду, обеспечивая как гашение вибраций, так и поддержку, гарантируя комфорт в городских условиях и высокоскоростном вождении в горах. Дифференциал mLSD обеспечивает точное распределение мощности в поворотах и улучшенный контроль заноса. В сочетании с тормозами Brembo (тормозной путь 33 метра) автомобиль предлагает внушающую уверенность управляемость. Расход топлива: WLTC: официально 7,5 л / 100 км, фактический расход топлива в городском движении составляет 10-11 л / 100 км и около 7 л / 100 км при движении с высокой скоростью. Производительность в период обкатки: Начальный расход топлива нового автомобиля относительно высок. Рекомендуется наблюдать и оптимизировать адаптивную функцию двигателя после первого технического обслуживания и избегать агрессивного вождения на начальном этапе.