Отзыв о Cadillac IQ Aoge

Я тестировал стандартную версию. Шасси и подвеска: Он очень хорошо справляется с городскими дорогами на скорости ниже 60 миль в час, с минимальной вибрацией, что ставит его в один ряд с T0 в своем сегменте. Есть ощущение плавания, но после достижения 100 миль в час поддержка шасси становится немного недостаточной, особенно после поворота, похожего на оленьи, где автомобиль кренится вбок на 1,5 такта, прежде чем успокоиться. Такое ощущение, что подвеска не может удержать автомобиль на высоких скоростях, но я все еще нахожу недостатки. Рулевое управление: Удовлетворительное, с ощущением веса и достаточной точностью. Настройки руля не располагают к агрессивному вождению. Однако, несмотря на точность на скорости, передней части не хватает сцепления, что придает ей ощущение большего размера. Дроссельная заслонка: Почему бы не настроить ее в стиле аккордеона, учитывая настройку Comfort? Дроссельная заслонка идеально сбалансирована, очень похожа на бензиновый автомобиль, без рывков и с плавным ходом. Однако в режиме с одной педалью ощущается ощутимое сопротивление, что делает вождение менее комфортным, чем в режиме с двумя педалями (выбран минимальный режим рекуперации). Подрулевые переключатели рекуперации удобны, но немного излишне чувствительны. Если случайно нажать слишком сильно, сопротивление будет ощутимым. Более лёгкое нажатие гораздо лучше. После интенсивной езды по трассе сомневаюсь, что смогу так легко нажать. Тормоз: Ощущение тормоза непревзойдённое среди электромобилей той же ценовой категории. Больше всего мне нравится торможение. После резкого торможения будет лёгкий кивок, но им легко управлять. Зеркало заднего вида, потоковая передача и крыша: Зеркало заднего вида слишком маленькое, что немного влияет на угол обзора, особенно для таких людей, как я, которые ездят на высоких скоростях и часто смотрят в две полосы. Расположение потоковой передачи неудобное, слишком близко, и я не решаюсь прилагать усилия при тестировании автомобиля. Мне кажется, что я не могу наклонить его до самого низа. Без потоковой передачи угол обзора сам по себе ужасно мал. Я не вижу заднюю часть как следует. Крыша с большим остеклением, а внешний вид не имеет себе равных на рынке. Про салон ничего не скажу, это слишком субъективно. Пространство: человек ростом 175 см сидит сзади, прижимая голову, а подушки передних и задних сидений коротковаты. Сиденье немного жёсткое, как жёсткий кожаный диван. На ощупь нормально.