Отзыв о Chery Explore 06

Раньше я ездил на 1,6-литровом Tiggo 2010 года выпуска, который достался мне от отца с тех пор, как он мне достался. Пробег составил 36 000 километров, а сейчас — 124 000. С ним проблем практически не было, за исключением замены двух ручек водительской двери, четырёх шин и катушки зажигания. В праздники 1 октября я гнал на старом Tiggo по шоссе со скоростью более 225 км/ч без малейшего намёка на дрифтинг, что свидетельствует о качестве Chery. У старого Tiggo была одна проблема: он медленно разгонялся. Чтобы нажать на педаль газа до упора, требовалось 3–4 секунды, чтобы дождаться, пока обороты двигателя наберут обороты, и только тогда ощущался лёгкий прилив. Так я начал присматриваться к автомобилям. Парковка в моем районе ограничена, поэтому я долго колебался между Tiggo 8 Pro и Tiggo 6. Продавец сказал, что у 8 Pro есть субсидия на замену в размере 40 000 юаней, в то время как у 6 есть субсидия в размере 13 000 юаней. Так как я высокий (1,88 метра) и вешу 102 килограмма, центральная консоль переключения передач 8 Pro занимала слишком много места и стесняла мои ноги. К тому же, цена топовой версии 4WD 6 была правильной, поэтому я в конечном итоге выбрал 6. Внешний вид Lao Liu - дело личного мнения. Тем, кому он нравится, он нравится, независимо от того, как они на него смотрят, а те, кому он не нравится, видят недостатки во всем. Мощность удовлетворительная. Он немного медлителен на низких скоростях, но он будет ехать так быстро, как вы нажмете на газ, когда скорость превысит 25 миль в час. Акселератор очень отзывчивый. При обгоне жмёшь на газ в пол, сбавляешь скорость на полсекунды, и машина тут же мчится наперегонки. Круто, а запас хода просто рычит! Мощь — как деньги в кошельке. Когда не нужна, её можно положить, а когда нужна — доставать! Больше всего не хватает места. Колесная база коротковата. Из-за того, что я высокий и толстый, водитель подстраивается под удобное положение, и сзади кажется тесновато. Но 80% поездок — это поездки на работу и обратно, так что я справляюсь. Расход топлива в основном колеблется от 7,4 до 8 миль в час, потому что я каждый день езжу по Второму кольцу или по Третьему скоростному кольцу. Если сильно нажимать на газ, то 8 миль в час, а если плавно, то больше 7. Расход топлива очень даже неплохой.