Отзыв о Chery Tiggo 8 PRO PHEV

Я взял машину в конце октября 2023 года и ездил на ней два с половиной месяца, проехав 5000 километров. Вот краткий обзор моего опыта. Безопасность: Безопасность — это первое, на что следует обращать внимание при покупке автомобиля. Я решил купить эту машину после просмотра видео, где Tiggo спасает свою жизнь на скорости 125 км/ч. Эта машина также имеет автоматическое избежание столкновений и панорамный обзор на 360 градусов, чтобы обеспечить безопасное вождение. Пространство и салон: Пространство большое. Я купил семиместную машину, но обычно использую ее как пятиместную. Салон производит впечатление высокого класса, все мягкое и обитое. Материалы экологически чистые, а кондиционер салона, сертифицированный по стандарту CN95, имеет встроенную функцию очистки воздуха, которая может автоматически определять PM2.5. Аудиосистема имеет хорошее качество звука и восемь динамиков. Сиденья водителя и переднего пассажира вентилируются и подогреваются, а переднее пассажирское сиденье имеет электропривод подставки для ног и массаж сиденья. Ходовая часть и амортизаторы: настройка немного жестковата, но поддержка в поворотах достаточная, поэтому я чувствую себя уверенно в поворотах. Звукоизоляция: Все еще хороша. Запас хода: 900+ км на полном баке или полной зарядке не должен быть проблемой (на трассах мы рекомендуем поддерживать скорость до 110 км/ч для экономии топлива. Скорости свыше 120 км/ч значительно расходуют топливо). Запас хода на электротяге: 1. Дождливая погода, температура 10-15 °C, экономичное давление в шинах 2,6 бар, уровень заряда батареи 100-20%, гибридный режим включен, запас хода 78 км. 2. Солнечная погода, температура 15-25 °C, экономичное давление в шинах 2,6 бар, использование начального режима (который позволяет сроку службы батареи упасть ниже 20%, но принудительно включает гибридный режим на 10%), запас хода 97 км, что значительно превышает официально заявленный запас хода на электротяге в 80 км, а обратная зарядка серьезно завышена. Расход топлива при разряженной батарее: 6-7 литров. Специальный городской дорожный тест показал расход топлива в 6,39 литра. По сравнению с работающим на топливе Highlander с теми же семью сиденьями и аналогичным весом, это экономит 40%. Техническое обслуживание: в руководстве производителя четко указано, что техническое обслуживание основано на пределе пробега HEV в 5000 км. Не слушайте советов дилера обслуживать автомобиль на основе общего пробега (HEV+EV). Автомобиль с годовым пробегом 10 000 километров (наполовину гибридный, наполовину чистый электрический) можно обслуживать один раз в год. Мне нужно проезжать 20 000 километров в год, что требует как минимум двух техобслуживаний. Согласно требованиям магазина 4S, это четыре раза, что является действительно большой ошибкой. Прочее: Скорость медленной зарядки составляет 7 кВт, что вдвое быстрее, чем у обычного электромобиля стоимостью десятки тысяч юаней. Скорость быстрой зарядки может достигать 30 кВт. Он поддерживает внешнюю разрядку мощностью 3,3 кВт, что является отличным инструментом для кемпинга и приготовления пищи. Конечно, температура аккумулятора в этой машине составляет 19 градусов. Сложив два ряда сидений, можно спать в машине с включённым кондиционером, экономя на гостинице. Система помощи водителю L2, по сути, освобождает ноги и расслабляет руки. Управлять автомобилем действительно гораздо проще, и меньше устаёшь. Голосовое распознавание по-прежнему довольно точное, и можно отдавать команды непрерывно. Недостатки: бортовой компьютер довольно замкнутый, а в навигации нет напоминаний о светофорах и навигации по полосе движения. Нет режима кемпинга, а ненужные устройства отключены.