Отзыв о Versailles C5 X

[Опыт покупки автомобиля] Вы не представляете, как сложно выбрать автомобиль, пока не выберете его. Моя первая машина была Volkswagen. После стольких лет вождения мне надоела рывковая работа коробки передач с двойным сцеплением Volkswagen. Поэтому, когда я покупал машину, я уже решил, что это будет либо вариатор, либо автоматическая коробка передач. Я начал с рассмотрения моделей отечественных марок. В конце концов, отечественные марки имеют богатые комплектации, включая интеллектуальные функции. Однако, осмотревшись, я обнаружил, что почти все основные отечественные марки имеют коробки передач с двойным сцеплением. Даже те, которые используют автоматическую коробку передач, имеют 6-ступенчатую коробку передач. Поэтому я переключился на совместные бренды и начал смотреть на Regal. Коробка передач 9AT действительно более продвинутая, но после осмотра салона он кажется очень простым. Салон LaCrosse лучше, но цена намного выше, поэтому я сдался. Затем я посмотрел на японскую Camry. Я протестировал версии 2.0 и 2.5. Только версия 2.5 имела нужную мощность, но цена была смехотворно высокой, поэтому я остановился. Позже я наткнулся на французский авторынок и наткнулся на Versailles C5X. Мне понравились его двигатель и трансмиссия, и, увидев, что он стоил примерно столько же, сколько Regal, с немного лучшими характеристиками, я решил купить его после тест-драйва. Сочетание двигателя 1.6T и 8AT показалось мне довольно надежным, поэтому я остановился на нем. [Цена] Моей машиной был Shibufan. Я получил скидку 35 000 юаней на базовую модель, 4000 юаней на страховку и 12 700 юаней на налог с покупки и прочие расходы, в результате чего окончательная цена составила 139 500 юаней. Я видел, как кто-то еще на Autohome утверждал о скидке в 50 000 юаней, но я не знаю, откуда они ее взяли, и это казалось нереальным. Я спрашивал друзей из других частей страны, и они сказали, что скидки тоже не такие уж большие. [Чем я больше всего доволен] 1. За эту цену я получаю прочный автомобиль среднего размера с большим количеством места, даже больше сзади, чем у Toyota Lingfang (внедорожник среднего размера). 2. Оборудование безупречное. Регулируемая вторичная подвеска входит в стандартную комплектацию. Моя базовая модель имеет активное торможение и удержание полосы движения. 3. Автомобили со звукоизолированными стеклами ездят по-другому; шума практически нет на скорости ниже 50 миль в час. [Самое недовольное] 1. Когда я включаю обогреватель при выключенном кондиционере, он по умолчанию устанавливается на максимальную настройку. Мне приходится вручную настраивать его на минимальную настройку каждый раз. 2. У обогрева сиденья нет функции датчика. Если я оставил обогрев сиденья включенным, когда выходил из машины, то в следующий раз, когда я сяду в нее, обогрев сиденья автоматически включится, независимо от того, занято ли пассажирское сиденье. 3. Установленный на заводе автомобильный компьютер имеет ограниченные возможности и в основном использует CarPlay.