Отзыв о Exeed Moon C-DM

Процесс выбора автомобиля: У меня большая семья, и нашего первоначального пятиместного автомобиля было недостаточно. Я присматривался к семиместному внедорожнику с прошлого года и даже тест-драйвил один, но так и не принял окончательного решения. После лунного Нового года я наткнулся на предпродажную подготовку Xingtu Lanyue CDM, но у меня не было времени посмотреть его до конца марта, когда предварительные продажи почти закончились. Меня также интересовала модель Tang L, поэтому я сначала поехал смотреть ее. Моя семья была не очень довольна салоном, а третий ряд и багажник были немного маловаты. Позже я поехал смотреть Xingtu Lanyue CDM и был впечатлен простором и салоном. После тест-драйва я заказал машину. У меня машина уже больше месяца, и я проехал более 1600 километров, в основном на небольшой скорости. С тех пор я заряжал его четыре раза и дважды дозаправлял: первый раз за 300 юаней за 95-й бензин, а второй раз за 400 юаней за 92-й бензин. Большую часть времени я использовал интеллектуальный режим экономии батареи HEV. Приложение Hi Star в настоящее время показывает средний расход топлива 7,6 л/100 км, что составляет около 0,5 юаня/км. Для автомобиля весом более двух тонн это приемлемо. Внешний вид автомобиля - вопрос вкуса. Некоторые говорят, что он непоследователен, и передняя панель выглядит старомодно, но мы не слишком придирчивы к экстерьеру; нам он просто нравится. Цветовая схема, которую я выбрал - небесно-голубой с оранжевым Hermès. Салон просторный, с ровным полом второго ряда. Регулировка высоты сидений второго ряда позволяет с комфортом разместиться третьему ряду. Багажник также довольно большой, даже при сложенных сиденьях третьего ряда. Сложив третий ряд, получается очень большой багажник. Недостатком являются жестковатые сиденья и высокие боковины, что может вызывать дискомфорт в бедрах после длительных поездок. Я впервые управлял таким большим автомобилем и поначалу переживал за управляемость. Однако машина оказалась очень маневренной, а рулевое управление – очень точным. Шасси Feiyu с электромагнитной подвеской отлично поглощало удары при попадании на небольшие выбоины, а двухслойные бесшумные стекла спереди и сзади практически не пропускали внешние шумы. Недостатком является панорамный люк, который может сильно нагревать макушку головы после долгого пребывания на солнце. Я опробовал такие интеллектуальные технологии, как адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и автоматическая парковка, и они сработали хорошо и быстро. Хотя безопасность автомобиля не вызывает сомнений, всё же лучше управлять им самому, что безопаснее и надёжнее. Недостаток в том, что руководство NOA ещё не выпустило обновление, и я не знаю, когда оно выйдет.