Отзыв о FAW Bestune B70 (Besturn B70)

Я родился в 1998 году и только что вернулся в Чанчунь из Цзянсу по работе. Мой пригород был недоступен, что делало такси неудобным для встреч и совещаний, поэтому я решил купить машину. Как только я вошел в дилерский центр, я был полностью очарован. Честно говоря, это моя первая машина и первая, которую я когда-либо видел в дилерском центре. Поблизости были только машины GAC, поэтому я даже не посещал Volkswagen или что-то подобное. Я получил машину в октябре 2021 года и уже проехал 5600 километров за четыре месяца. Внешний вид безупречен. В то время дилерский центр не рекомендовал покупать черный цвет, но я просто думаю, что он красивый и впечатляющий, придавая ему ощущение роскошного автомобиля B-сегмента. Колеса большие и стильные: 18-дюймовые, двухцветные, многоспицевые алюминиевые литые. Система камеры заднего вида невероятно мощная, экономя время и силы на шоссе. Он оснащен круиз-контролем с функцией автоматического следования и системой удержания полосы движения. Мне нравятся фары и задние фонари; задние фонари сквозного типа даже имеют дизайн Great Wall. Большая задняя дверь хэтчбека очень крутая и предлагает много места. В салоне большой экран. [Личное обслуживание] Когда я забирал машину, я купил пакет пожизненного обслуживания 518 в дилерском центре. Не было никаких сборов за работу или обслуживание (я слышал, что эта услуга больше не доступна для новых покупателей). Несколько дней назад я пошел на первое обслуживание и не потратил ни копейки. Я простоял в очереди все утро. На втором этаже есть комната отдыха с кофе и напитками. Я хорошо выспался, хм. [Опыт покупки автомобиля] Процесс был немного неприятным, но это было неплохо. Пустая машина стоила 11 000 юаней, а после покупки я слышал, что она стоила дополнительно 5 000 юаней. Мне немного грустно, но служба поддержки клиентов была довольно любезной. [Ощущения от езды] Сиденье водителя полностью автоматическое, с памятью и подогревом, но оно не особенно удобное. Оно не жесткое, но ощущается как жесткая скамейка. Я купил подушку на подголовник, что сделало его намного лучше. [Расход топлива] Это самая неприятная часть. Он немного высокий. Первые два месяца расход топлива был более 10 миль на галлон, но потом я начал часто ездить по трассе. Тогда я купил экономайзер топлива Sinopec, который немного снизил его. Я не знаю, сколько его прослужит. Зимой с зимними шинами расход топлива в городе сейчас составляет 8-9 миль на галлон, а на трассе около 7,5. Летом он может быть ниже. [Самое недовольное] Шум такой громкий, что я не знаю, как это исправить. Если включен кондиционер, я даже не слышу, что говорю. Система голосового управления тоже не очень отзывчива; она постоянно говорит, что я ничего не говорю, хотя я почти кричу. Когда на пассажирском сиденье друг, я чувствую себя идиотом. Салон кажется невероятно пластиковым, а при нажатии на него раздаётся дребезжащий звук, из-за чего он выглядит дёшево. Другая проблема — обратная связь с дроссельной заслонкой: лёгкие нажатия ничего не чувствуют, а сильные вибрируют. Он как будто «не реагирует». Sagitar моего друга был таким плавным, когда я ездил на нём в прошлый раз, и я им завидую! Наконец-то нет фоновой подсветки! Это другая эпоха, поэтому я сам установил свою, и она работает довольно хорошо. [Салон] Он просторный, даже больше, чем у обычного внедорожника. Задняя дверь хэтчбека очень стильная, но у неё нет электропривода, поэтому, закрывая её, вы оставляете руки в пыли. Приходится очень сильно давить, иначе центральная панель управления не открывается и не закрывается, и вам приходится открывать и закрывать её снова.