Отзыв о FAW Bestune B70 (Besturn B70)

Сегодня я рассматриваю Bestune B70 1.5T Automatic Premium Edition 2021 года выпуска с рекомендованной производителем розничной ценой 119 900 юаней. В настоящее время скидки не предоставляются в районе Тайчжоу, провинция Цзянсу, и цена без учета стоимости автомобиля также составляет 119 900 юаней. Налог на покупку составляет 12 480 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 420 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование — 4789 юаней, что в итоге составляет 136 807 юаней. Продажи: в 2020 году было продано всего 1745 Bestune B70. Однако в январе 2021 года было продано 3081 Bestune B70, что составило 32,16% от общего объема продаж семейства Bestune за этот месяц. Техническое обслуживание: Первое техническое обслуживание проводится после 5000 км. Как правило, первое техническое обслуживание предоставляется бесплатно в дилерском центре 4S. В противном случае замена моторного масла и масляного фильтра не слишком дорога и обойдется в 319 юаней, включая работу. Что касается цен на аксессуары, полностью синтетическое моторное масло стоит 298 юаней, моторное масло — 138 юаней, масляный фильтр — 31 юань, салонный фильтр — 65 юаней, 1 л тормозной жидкости — 96 юаней, 1 л жидкости гидроусилителя руля — 75 юаней, 1 л трансмиссионной жидкости — 59,41 юаня и свеча зажигания — 73 юаня. Ускорение: Турбированный двигатель 1.5T имеет максимальную мощность 124 кВт и максимальный крутящий момент 258 Н·м и работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель имеет максимальный тепловой КПД 39,06%, но его характеристики ускорения ограничены параметрами мощности, а его взрывная мощность действительно средняя. Максимальная скорость может поддерживаться на уровне 1700 об/мин при запуске, и есть небольшой рывок при переключении на пониженную передачу. По фактическим данным, время ускорения составляет 9,64 секунды. Торможение: Bestune B70 сохраняет хорошую устойчивость при торможении, практически без отклонений. Однако из-за среднего сцепления шин реальные результаты испытаний оказались не такими впечатляющими, как ожидалось, с тормозным путем 41,25 метра со 100 км/ч до 0 км/ч. Расход топлива: После периода обкатки я провел тесты расхода топлива как на шоссе, так и на городских дорогах. По шоссе я проехал 170 километров со средней скоростью 110 км/ч, в результате чего расход топлива составил 5,1 л/100 км. По городским дорогам я проехал 110 километров со средней скоростью 35 км/ч, что привело к расходу топлива 7,9 л/100 км. Шум: на низких и средних скоростях в салоне довольно тихо, шума двигателя практически нет. Однако на шоссе шум дороги становится ощутимым при скорости выше 100 км/ч. Измеренный уровень шума составил 41,2 децибела на холостом ходу и 57,6 децибела на скорости 60 км/ч. На скорости 90 километров в час уровень шума составил 64,2 децибела. На скорости 120 километров в час уровень шума составил 68,2 децибела.